Cet avion d'Air France est un 125 ?
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Cet avion aux couleurs de «Hop Air France» est un 127 ?
Cet avion régional est un 136 ?
Cet avion est 132 Il agit ici la version crj 700 il ne reste que deux types avions ligne en service en europe avec des réacteurs placés à arrière les crj (200/700/900 1000) les embraer 135/145 ici c'est crj construit bombardier (fabricant canadien des très connus canadair les bombardiers eau la sécurité civile) le crj a fuselage plus gros que celui embraer 135/145 il dispose généralement winglets alros qu'ils sont très rares sur les embraer les vitres latérales du parebrise sont droites sur crj sur embraer elles redescendent embraer a nez très pointu celui du crj est 'juste' pointu ! les réacteurs du crj ont une grosse partie métallique (la tuyère) visible en europe les exploitants crj se font rares il y a notamment lufthansa regional ibéria (air nostrum). 
Cet avion est 135 Il agit ici la version courte atr 42 avion régional excellence très économique en carburant il est exploité des compagnies comme chalair amélia air tahiti air saint pierre air corsica air antilles express il se différencie ses moteurs à hélices (turbopropulseurs) montés sur des ailes hautes il peut transporter 48 à 90 passagers (pour la version atr72). 
Cet avion la compagnie air algérie qui dispose une porte cargo ce qui signifie qu'il est convertible passager/cargo est 124 Ce boeing 737 ng (next generation) photographié ici à lyon saint exupéry est quick change (modifiable rapidement en passagers ou cargo) le 737 permet des vols court moyen courriers avec une cabine en moyenne 180 sièges passagers 2 réacteurs qui sont très proches du sol nez «agressif» assez pointu son train avant est composé deux très petites roues les vitres son cockpit descendent sur les côtés sa dérive débute une première partie avec angle faible la plupart des boeing 737 ng disposent winglets en bout aile. 
Cet airbus la compagnie canadienne air transat qui desserre plusieurs grandes villes françaises depuis montréal est 126 Airbus a330 est avion moyen long courrier il peut transporter 250 à 330 passagers environ il ressemble au boeing 777 mais il est en fait légèrement plus petit notamment la taille des ces moteurs un train principal à 2 x 4 roues seulement contre 2 x 6 roues le boeing 777 juste au dessus du cockpit on observe petit décroché qui lui donne 'petit front' les winglets a330 sont assez particuliers ils remontent avec une faible inclinaison sont assez petits comparés à autres winglets. Question 97-8
Cet avion est 139 Difficile différencier a220 un a320 mais voici quelques astuces le cockpit n'a que 4 fenêtres (6 sur les a320) il est plus «stylé» sur a220 plus «fluide» le fuselage est légèrement plus petit les ailes disposent winglets inclinés partant vers arrière dans style a330 qui est 2 fois plus gros long winglets a220 le voici sous une vue latérale . Question 97-9
Saurez vous reconnaitre cet avion arrivant au parking à lyon saint exupéry 133 Airbus a330 est avion moyen long courrier il peut transporter 250 à 330 passagers environ il ressemble au boeing 777 mais il est en fait légèrement plus petit notamment la taille des ces moteurs un train principal à 2 x 4 roues seulement contre 2 x 6 roues le boeing 777 juste au dessus du cockpit on observe petit décroché qui lui donne 'petit front' les winglets a330 sont assez particuliers ils remontent avec une faible inclinaison sont assez petits comparés à autres winglets. Question 97-10
Au stationnement à paris cdg cet avion la compagnie vietnam airlines est 134 2 (énormes) réacteurs chaque train du train principal dispose 2 x 3 roues le boeing 777 n'a pas winglet en bout aile mais des saumons ailes avec une flèche prononcée vers arrière au dessus des vitres du cockpit il n'a quasiment pas 'front' contrairement au long courrier a350 1000 airbus (le seul qui dispose aussi train principal à 6 roues). Question 97-11
Cet avion la compagnie swiss est 142 Difficile différencier a220 un a320 mais voici quelques astuces le cockpit n'a que 4 fenêtres (6 sur les a320) il est plus «stylé» sur a220 plus «fluide» le fuselage est légèrement plus petit les ailes disposent winglets inclinés partant vers arrière dans style a330 qui est 2 fois plus gros long le voici sous une vue latérale . Question 97-12
Cet avion la compagnie air caraïbes est 143 On distingue juste son «masque zorro» (vitres du cockpit teintés en noire les montants contours en noir) cet airbus a350 air caraïbes se dirige vers point attente le décollage on note les volets sorties (bord fuite aile) les becs déployés (bord attaque aile) a350 a une forme aile très fluide avec les winglets qui terminent les bouts ailes sans angle il a deux gros réacteurs on ne distingue pas trop son avant mais train à 2x6 roues indique une version a350 1000 en effet il peut avoir train principal à 2x4 roues en version a350 900 à 2x6 roues en version a350 1000 il serait possible le confondre avec boeing 777 qui a aussi 2x6 roues en train principal sauf qu'il n'a pas winglet en bout aile mais des saumons ailes avec une flèche prononcée vers arrière . Question 97-13
En cours repoussage push back cet avion continental airlines se prépare à quitter paris une traversée transatlantique de quel avion agit il 144 Il agit précisément une version boeing 777 200 la version 200 est une version courte (il est pourtant déjà très grand !) 2 (énormes) réacteurs chaque train du train principal dispose 2 x 3 roues bien que non visible sur cette photo boeing 777 n'a pas winglet en bout aile mais des saumons ailes avec une flèche prononcée vers arrière au dessus des vitres du cockpit il n'a quasiment pas 'front' contrairement au long courrier a350 1000 airbus (le seul qui dispose aussi train principal à 6 roues). Question 97-14
Becs bord attaque abaissés volets bord fuite sortis quelques secondes avant toucher des roues à doha au qatar vous reconnaissez 146 Le boeing 787 est avion long courrier biréacteurs ceux ci disposent une forme particulière vers la tuyère éjection des gaz une couronne dentelée que on retrouve aussi sur les derniers boeing 737 max il agit chevrons qui permettent réduire bruit autant à intérieur qu'à extérieur le 787 comparé au 737 a train principal à 2x4 roues alors que 737 est en 2x2 roues le 787 est beaucoup plus gros qu'un 737 il peut réaliser des vols plus 15000 km sans escale avec 240 à 290 passagers à son bord le 787 est seul avion long courrier à avoir seulement 4 vitres au cockpit pour les autres longs courriers (airbus a330 350 380 tous les boeing 777) il y en a 6. Question 97-15
Capturé votre serviteur lors son arrivée à palm springs cet avion alaska airlines qui rejoint son poste stationnement est 145 Le boeing 737 est des avions les plus répandue dans monde avec airbus a320 il permet des vols court moyen courriers avec une cabine en moyenne 180 sièges passagers 2 réacteurs qui sont très proches du sol nez «agressif» assez pointu son train avant est composé deux très petites roues les vitres son cockpit descendent sur les côtés sa dérive débute une première partie avec angle faible la plupart des boeing 737 disposent winglets en bout aile mais celui ci une version assez ancienne en est dépourvu.
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