Reponse > equipage : Easa oro ftl flight duty period fdp.concernant les limitations des temps de ?

Question 9-1 : Une période de service empiétant sur la période comprise entre 2h00 et 4h59 dans le fuseau horaire auquel un membre d'équipage est acclimaté une période de service empiétant sur la période comprise entre 2h00 et 4h59 dans le fuseau horaire duquel un membre d'équipage vient d'arriver une période de service empiétant sur la période comprise entre 23h59 et 5h59 dans le fuseau horaire auquel un membre d'équipage est acclimaté une période de service empiétant sur la période comprise entre 23h59 et 5h59 dans le fuseau horaire duquel un membre d'équipage vient d'arriver

exemple 9 une période de service empiétant sur la période comprise entre 2h00 et 4h59 dans le fuseau horaire auquel un membre d'équipage est acclimaté. — Il s'agit d'une définition officielle de l'easa. service de nuit une période de service empiétant sur la période comprise entre 2 h 00 et 4 h 59 dans le fuseau horaire auquel un membre d'équipage est acclimaté.un membre d'équipage est réputé acclimaté à une bande de fuseau horaire de 2 heures autour de l'heure locale de son point de départ.la phase basse du rythme circadien est une période où un pnc sera le plus fatigué cette période s'étend de 2h à 5h59.un service correspond à toute tâche réalisée par un membre d'équipage pour le compte de l'exploitant y compris le service de vol les tâches istratives le fait de donner ou de suivre une formation de réaliser ou de subir un contrôle la mise en place et certaines périodes de réserve à préavis court une période de service empiétant sur la période comprise entre 2h00 et 4h59 dans le fuseau horaire auquel un membre d'équipage est acclimaté.

Easa oro ftl flight duty period fdp.le total des temps de service qui peuvent ?

Question 9-2 : 60 heures de service par période de 7 jours consécutifs 110 heures de service par période de 28 jours consécutifs 100 heures de service par période de 14 jours consécutifs 100 heures de service par période de 28 jours consécutifs

exemple 13 60 heures de service par période de 7 jours consécutifs. — Oro ftl 210 temps de vol et temps de service .a le total des temps de service qui peuvent être assignés à un membre d'équipage ne dépasse pas .1 60 heures de service par période de 7 jours consécutifs .2 110 heures de service par période de 14 jours consécutifs et.3 190 heures de service par période de 28 jours consécutifs réparties le plus uniformément possible sur l'ensemble de la période.b le total des temps de vol pour les étapes assignées à un membre d'équipage en service ne dépasse pas .1 100 heures de vol par période de 28 jours consécutifs .2 900 heures de vol par année civile et.3 1000 heures de vol par période de 12 mois civils consécutifs.c le service après le vol est inclus dans le temps de service l'exploitant indique dans son manuel d'exploitation la durée minimale des services après le vol. mode humour on . 108 60 heures de service par période de 7 jours consécutifs.

Easa oro ftl flight duty period fdp.la période de 'phase basse du rythme ?

Question 9-3 : 02h00 et 5h59 04h00 et 6h59 02h00 et 6h59 03h00 et 4h59

Il s'agit d'une définition officielle de l'easa. phase basse du rythme circadien la période comprise entre 2 h 00 et 5 h 59 dans le fuseau horaire auquel un membre d'équipage est acclimaté.un membre d'équipage est réputé acclimaté à une bande de fuseau horaire de 2 heures autour de l'heure locale de son point de départ.la phase basse du rythme circadien est une période où un pnc sera le plus fatigué

Un exploitant ne nomme un membre d'équipage de cabine au poste de chef de ?

Question 9-4 : A au moins un an d'expérience en tant que membre d'équipage de cabine et a accompli et réussi un cours de chef de cabine et le contrôle associé a au moins 6 mois d'expérience en tant que membre d'équipage de cabine a au moins 3 mois d'expérience en tant que membre d'équipage de cabine et a accompli et réussi un cours de chef de cabine et le contrôle associé a au moins 6 mois d'expérience en tant que membre d'équipage de cabine et a accompli et réussi un cours de chef de cabine

exemple 21 a au moins un an d'expérience en tant que membre d'équipage de cabine et a accompli et réussi un cours de chef de cabine et le contrôle associé. — a au moins un an d'expérience en tant que membre d'équipage de cabine et a accompli et réussi un cours de chef de cabine et le contrôle associé.

La durée de validité du certificat médical de membre d'équipage de cabine ?

Question 9-5 : 2 ans 1 an 6 mois 6 ans

La durée de l'intervalle maximal entre deux visites médicales dans la limite de l'intervalle de 60 mois maximal prévu par le règlement européen n'a pas encore été acceptée par la france .il faut donc renouveler tous les deux ans

Qu'est ce qu'une 'formation aux différences' pour un membre d'équipage de ?

Question 9-6 : Une formation sur un type d'aéronef ou une variante sur lequel il vole actuellement et présentant des différences une formation aux pilotages différentes de celle d'un membre d'équipage technique une formation sur un type d'aéronef différent de celui sur lequel il vole actuellement le stage pratique en ligne d'un membre d'équipage

exemple 29 une formation sur un type d'aéronef ou une variante sur lequel il vole actuellement et présentant des différences. — Easa air ops.part oro oro cc 130 formation aux différences.un membre d'équipage de cabine accomplit une formation et subit un contrôle appropriés couvrant toutes les différences avant de se voir affecter sur .1 une variante d'un type d'aéronef sur lequel il vole actuellement ou.2 un type d'aéronef ou une variante sur lequel il vole actuellement et présentant des différences . i dans les équipements de sécurité . ii dans l'emplacement des équipements de sécurité sauvetage ou. iii dans les procédures normales et d'urgence une formation sur un type d'aéronef ou une variante sur lequel il vole actuellement et présentant des différences.

Aptitude physique et mentale dans quelle partie du règlement européen se ?

Question 9-7 : Part med part oro part doc part ops

exemple 33 part-med — Le règlement européen ue n° 1178/2011 du 3 novembre 2011 modifié précise en particulier les conditions d'aptitude médicale des membres d'équipage de cabine ces conditions s'appliquent à compter du 8 avril 2014 .ces exigences sont définies à la part med sous partie c du règlement européen n°1178/2011 complétées par des moyens acceptables de conformité amc part-med

Lors du briefing le chef de cabine doit communiquer aux autres membres ?

Question 9-8 : Le type d'avion et son équipement la localisation du centre de gravité de l'avion la quantité de carburant embarqué l'ancienneté compagnie de tous les membres de l'équipage de cabine présent

exemple 37 le type d'avion et son équipement. — le type d'avion et son équipement.

Lors de la visite prévol journalière l'équipage de cabine vérifie ?

Question 9-9 : Tous les équipements fixes et mobiles de sécurité uniquement les équipements mobiles de sécurité le matériel prévu par la liste minimale d'équipements uniquement le matériel changé ou réparé

exemple 41 tous les équipements fixes et mobiles de sécurité. — tous les équipements fixes et mobiles de sécurité.

Le repos minimal accordé avant un tsv temps de service de vol au départ de la ?

Question 9-10 : 1 2 3 4 1 3 2 4

exemple 45 1 - 2. — Le repos minimal devant être accordé avant un temps de service de vol commençant à la base d'affectation doit être au moins aussi long que le temps de service précédent et ne pas être inférieur à 12 heures. 'temps de service de vol' tsv période qui commence lorsqu'un membre d'équipage est tenu de se présenter pour un service qui comprend une étape ou une série d'étapes et se termine à la fin de la dernière étape pour laquelle le membre d'équipage est en service lorsque l'aéronef est immobilisé et que ses moteurs sont arrêté 1 - 2.

Un masque à pose rapide est un type de masque qui.1 peut être placé sur le ?

Question 9-11 : 1 4 1 3 2 3 2 4

Est considérée comme une contamination de surface de l'avion nécessitant ?

Question 9-12 : Une présence importante de givre sur la voilure une inondation dans un office ou une toilette une usure anormale du revêtement de sol de la cabine un écoulement de liquide venant des coffres à bagages

exemple 53 une présence importante de givre sur la voilure. — Il a besoin de prévenir en cas d'inondation dans un office ou une toilette mais il n'agit pas là d'une contamination de surface qui fait référence à la contamination extérieure des ailes de l'aéronef.contamination sur la voilure l'extrados mais pas seulement ici une contamination excessive sur le bord d'attaque . 96 une présence importante de givre sur la voilure.

L'objectif de la visite prévol journalière est la vérification par les ?

Question 9-13 : 2 4 1 2 2 3 3 4

Les nuages à grand développement à l'origine de turbulences sont entre autres ?

Question 9-14 : Les nimbostratus les cumulonimbus les cumulonimbus les altostratus les stratus les cumulus les cirrus les altostratus

exemple 61 les nimbostratus, les cumulonimbus. — 1 les nimbostratus, les cumulonimbus.

La réglementation exige entre autres que les sièges destinés aux membres de ?

Question 9-15 : D'une issue de secours de plain pied d'un public address d'une issue obligatoirement équipée d'un toboggan double voie d'une issue munie d'un hublot

exemple 65 d'une issue de secours de plain-pied. — d'une issue de secours de plain-pied.

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