Multiple > passagers : Avant le vol les vérifications qui doivent être effectuées par l'équipage ?

Question 7-1 : 1 2 2 3 1 3 1 2 3

Avant le départ d'un vol le commandant de bord donne au chef de cabine les ?

Question 7-2 : Vitesse de décollage 296 km/h niveau de vol 9900 m vitesse de décollage 380 km/h niveau de vol 6600 m vitesse de décollage 320 km/h niveau de vol 8700 m vitesse de décollage 215 km/h niveau de vol 7700 m

exemple 11 vitesse de décollage 296 km/h, niveau de vol 9900 m. — 1 noeud = 1 852 km/h.pour passer rapidement des noeuds aux km/h il faut multiplier la vitesse en noeuds par 2 puis enlever 10% .160 x 2 = 320 .10% de 320 = 32 .320 32 = 288 km/h.niveau de vol 330 = 33000 ft pieds .pour passer rapidement d'un niveau de vol à une altitude en mètres il faut multiplier les pieds par 0 3 .33000 x 0 3 = 9900 m vitesse de décollage 296 km/h, niveau de vol 9900 m.

La liste minimale d'equipements mel définit ?

Question 7-3 : La liste des équipements dont la défaillance n'interdit pas le vol moyennant certaines conditions à respecter la liste des matériels de commissariat devant se trouver à bord pour le vol considéré la liste des indicateurs du tableau de bord dont la défaillance n'interdit pas le vol moyennant certaines conditions à respecter le nombre minimum d'équipements mobiles de sécurité par type devant être présents à bord pour que le vol puisse être effectué

exemple 15 la liste des équipements dont la défaillance n'interdit pas le vol, moyennant certaines conditions à respecter. — la liste des équipements dont la défaillance n'interdit pas le vol, moyennant certaines conditions à respecter.

Après un atterrissage forcé et immobilisation complète de l'appareil l'ordre ?

Question 7-4 : 1 3 3 4 2 3 1 2

exemple 19 1 - 3. — .l'ordre d'évacuation est donné dans la cabine ce qui exclu le personnel au sol le contrôleur aérien dans la tour n'est pas apte à juger du danger à bord il ne peut donc pas délivrer un ordre d'évacuation et il n'en prendra jamais la responsabilité .il ne reste que les réponses 1 et 3 .la proposition 3 est nécessaire car il y a un danger évident si une évacuation n'est pas débutée rapidement donc dans ce cas on n'attend pas l'ordre des pnt 1 - 3.

En règle générale les paramètres de croisière niveau de vol vitesse ?

Question 7-5 : Fl 330 450 kt 50°c fl 200 450 kt 50°c fl 330 900 kt 30°c fl 390 450 kt 30°c

Nous savons qu'à une altitude de croisière moyenne la température va avoisiner les 50°/ 55° .eliminons donc les réponses 'fl 330 900 kt 30°c' et 'fl 390 450 kt 30°c'.en ce qui concerne l'altitude lorsqu'elle est exprimée en flight level niveau de vol nous ajoutons deux zéros pour la convertir en ft pieds et multiplier par 0 3 pour la convertir en mètres .fl 200 donne 20 000 ft donne environ 6 000 mètres .fl 330 donne 33 000 ft donne environ 9 900 mètres.9 900 mètres fl 330 correspond bien à notre altitude moyenne de croisière.pour information 1kt = 1852 mètres/heure presque 2 km/heure .450 x 2 = 900 km/heure environ

Réglementairement le nombre d'enfants de moins de 2 ans acceptés à bord est ?

Question 7-6 : Au nombre de passagers adultes responsables de ces enfants à 10% du nombre de passagers fixé lors de la certification de l'avion à 10% du nombre de sièges à un nombre tel que le nombre total de passagers soit inférieur ou égal au nombre de passagers fixé lors de la certification de l'avion

exemple 27 au nombre de passagers adultes responsables de ces enfants. — Un adulte peut accompagner un enfant de moins de 2 ans l'enfant n'a pas de place assise attribuée dans l'avion il partage le siège avec l'adulte en se mettant sur ses genoux un avion de 100 places pourrait très bien avoir 100 passagers adultes avec 100 enfants de moins de 2 ans c'est ce qu'autorise la réglementation .bien entendu il faudrait des dispositifs d'attaches crd ceinture enfant qui s'ajoute à celle de l'adulte pour chacun des enfants à bord ainsi que le bon nombre de gilets de sauvetage au nombre de passagers adultes responsables de ces enfants.

Les volets hypersustentateurs sont généralement utilisé.1 à ?

Question 7-7 : 1 2 3 2 1

exemple 31 1 - 2. — Les volets hypersustentateurs aussi appelés 'volets de bord de fuite' situés sur les ailes permettent d'effectuer l'approche en vue de l'atterrissage à une vitesse relativement réduite c'est ce que les pilotes veulent se poser à une vitesse permettant de stopper rapidement l'avion sans risquer de sortir de la piste.au décollage les volets sont plus faiblement déployés que lors de l'atterrissage mais ils apportent aussi de la portance à faible vitesse permettant à l'avion de décoller en toute sécurité sur des distances plus courtes que sans volets.une fois que l'avion monte pour rejoindre l'altitude de croisière et pendant la croisière les volets se rétractent complètement car à haute vitesse même s'ils pourraient toujours procurer de la portance supplémentaire ils engendrent alors une forte traînée aérodynamique néfaste pour la consommation de carburant.les volets sont situés en arrière de l'aile sur le bord de fuite comme sur cette photo où ils sont abaissés en position pour l'approche et l'atterrissage . 5..les spoilers sont sortis les panneaux qui sont levés l'avion est en phase de freinage sur la piste 1 - 2.

Une pression voisine de '1013 hpa hectopascal ' est la pression atmosphérique ?

Question 7-8 : Au niveau de la mer à une altitude de 1013 mètres à une altitude de 10000 mètres au niveau 340

exemple 35 au niveau de la mer. — 1013 hpa c'est la pression atmosphérique au niveau de la mer dans l'atmosphère standard de l'oaci au niveau de la mer.

La portance est ?

Question 7-9 : Une force perpendiculaire au déplacement de l'avion une force parallèle au déplacement de l'avion une force qui crée une pression sur l'extrados une force qui s'oppose au déplacement horizontal de l'avion

exemple 39 une force perpendiculaire au déplacement de l'avion. — 77 une force perpendiculaire au déplacement de l'avion.

Un avion a reçu l'autorisation d'atterrir mais n'atterrit pas dans les 5 ?

Question 7-10 : Alerfa detresfa incerfa recherfa

exemple 43 alerfa. — Incerfa aucune communication n'a été reçue d'un aéronef après l'heure à laquelle un compte rendu de position aurait dû être reçu un aéronef n'atterrit pas au bout d'un certain délai d'heure . d'atterrissage prévu sur le plan de vol . d'atterrissage calculé par les organismes de la circulation aérienne.alerfa après la phase d'incertitude les essais de communication n'ont donné aucun résultat l'aéronef ayant reçu l'autorisation d'atterrir n'atterrit pas dans les 5 minutes et n'a pas donné signe . des renseignements reçus indiquent que le fonctionnement d'un aéronef est compromis sans que l'éventualité d'un atterrissage forcé soit probable.detresfa après la phase d'alerte les essais de communication effectués sur une grande échelle n'ont rien donné . un aéronef doit avoir épuisé son carburant ou la quantité qu'il lui reste est insuffisante pour lui permettre de se poser en un lieu sûr . des infos reçues indiquent que le fonctionnement d'un aéronef est compromis au point d'un atterrissage forcé est probable . il est sûr ou à peu près certain qu'un aéronef a effectué un atterrissage forcé ou est sur le point de le faire alerfa.

En procédure normale une fois l'embarquement terminé alors que toutes les ?

Question 7-11 : Après accord du commandant de bord et désarmement du toboggan sans restriction après désarmement du toboggan après accord du personnel d'escale et désarmement du toboggan sous aucun prétexte

exemple 47 après accord du commandant de bord et désarmement du toboggan. — après accord du commandant de bord et désarmement du toboggan.

La liste minimale des équipements mel se trouve dans ?

Question 7-12 : Le manuel d'exploitation le carnet de route le compte rendu matériel les données du plan de vol

exemple 51 le manuel d'exploitation. — le manuel d'exploitation.

Choisissez l'affirmation exacte ?

Question 7-13 : L'équipage de cabine est autorisé à servir une boisson alcoolisée à un passager de plus de 18 ans conformément à la loi française l'équipage de cabine est autorisé avec l'accord des parents à servir une boisson alcoolisée à un passager de moins de 16 ans les membres d'équipage peuvent consommer des boissons alcoolisées en vol les membres d'équipage peuvent consommer de l'alcool 6 heures avant un vol

Le cumulonimbus peut se présenter sous la forme d'un nuage.1 isolé.2 en ?

Question 7-14 : 1 2 2 3 3 4

exemple 59 1 - 2. — Le cumulonimbus est un nuage d'orage très dangereux pour l'aviation tous les pilotes doivent l'éviter et se tenir à bonne distance afin de ne pas subir de violentes turbulences. 84.sur l'image ci dessus les hôtesses de ce vol latam se réconfortent après l'atterrissage en urgence de leur airbus a320 à asuncion paraguay en octobre 2022 l'avion a traversé un cumulonimbus hormis la destruction du radôme de l'avion par la grêle il n'y a pas eu de blessé.les cb cumulonimbus gros nuages d'orages sont souvent bien séparés et facilement contournables mais parfois ils avancent en étant à côté les uns des autres sur une même ligne difficilement franchissable pour un avion c'est cette ligne qui s'appelle front continu .un avion contournera cette ligne bien en avant car les pilotes auront eu lecture des rapports météorologiques le temps de vol sera alors rallongé mais on évitera turbulences et grêles .malheureusement il arrive que certains cb se forment très rapidement et que leurs positions soient tardivement détectées les avions résistent à la violence de la turbulence mais des passagers peuvent être blessés et comme sur l'image des dégâts sur le radôme le pare brise et sur le bord d'attaque des ailes peuvent se produire cela n'empêche pas l'avion de voler mais nécessite un déroutement et des dépenses lourdes pour la compagnie pour réparer les dommages 1 - 2.

Lors de la visite prévol certains équipements de sécurité sont vérifiés ?

Question 7-15 : L'éclairage de secours l'alarme d'évacuation les consignes lumineuses le public address le mégaphone l'interphone l'alarme d'évacuation les extincteurs automatiques l'éclairage de secours le mégaphone l'alarme d'évacuation les consignes lumineuses les haches les trousses de premiers secours l'alarme d'évacuation

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