Adulte > carriere : Concernant l'elt s quelles affirmations sont correctes.1 il doit être ?

Question 69-1 : 1 et 4 2 et 4 1 et 3 3 et 4

Elt émetteur de localisation d'urgence terme générique désignant un équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignées et qui selon l'application dont il s'agit peut être mis en marche automatiquement par l'impact on parle alors d'elt automatique elt a ou être mis en marche manuellement.un elt peut être l'un ou l'autre des appareils suivants . elt af elt automatique fixe elt à mise en marche automatique attaché de façon permanente à un aéronef . elt ap elt automatique portatif elt à mise en marche automatique qui est attaché de façon rigide à un aéronef mais qui peut être aisément enlevé de l'aéronef . elt ad elt automatique largable elt qui est attaché de façon rigide à un aéronef et est largué et mis en marche automatiquement par l'impact et dans certains cas par des détecteurs hydrostatiques le largage manuel est aussi prévu . elt s elt de survie elt pouvant être enlevé d'un aéronef qui est rangé de manière à faciliter sa prompte utilisation dans une situation d'urgence et qui est mis en marche manuellement par des survivants

Pour organiser la survie après un atterrissage forcé en région inhabitée ?

Question 69-2 : 2 4 3 4 1 2 1 3

exemple 73 2 - 4. — .question délicate dans l'organisation de la survie on débutera par rapidement mettre en oeuvre les moyens à notre disposition pour que l'on puisse vite nous retrouver .ensuite seulement on organisera notre campement et les moyens de tenir sur la durée en zone chaude on évitera d'établir le campement dans l'épave où la température sera vite très élevée 2 - 4.

En zone désertique la survie d'un naufragé est conditionnée par une perte ?

Question 69-3 : 20 % du poids du corps 10 % du poids du corps 50 % du poids du corps 30 % du poids du corps

exemple 77 20 % du poids du corps. — .une perte de 2 % de la quantité d'eau contenue dans le corps déclenche la soif le premier niveau d'alerte une perte de 10 % engendre des hallucinations et une perte de 20 % entraîne la mort la soif est un indicateur tardif de la déshydratation en particulier chez les personnes âgées il faut boire avant d'avoir soif surtout lors de fortes chaleurs et lorsque l'on pratique un sport d'une manière générale mieux vaut trop boire que pas assez si vos urines sont foncées il est probable que vous ne buvez pas suffisamment 20 % du poids du corps.

De la glace de couleur verte est composée ?

Question 69-4 : D'eau salée d'eau douce de glycogel d'eau déminéralisée

exemple 81 d'eau salée. — .la glace qui a une couleur claire avec des reflets verts est de la glace d'eau de mer inutile de la faire fondre car l'eau ne sera pas buvable .la glace qui a une couleur blanche bleutée est de la glace d'eau douce elle peut être consommée d'eau salée.

Lors d'un atterrissage d'urgence en haute montagne il est recommandé de ?

Question 69-5 : S'abriter dans l'épave si habitable rejoindre une route même si elle est enneigée descendre en bas d'une vallée de monter au point le plus haut de la montagne

exemple 85 s'abriter dans l'épave si habitable. — .le but est d'attendre les secours dans les meilleures conditions de survie le risque principal en haute montagne est le froid même en été la température la nuit peut descendre facilement en dessous de 5°c et les risques de chutes sont importants dans les reliefs élevés .si le fuselage permet de s'abriter il devient un refuge sécuritaire s'abriter dans l'épave si habitable.

De jour les naufragés en zone polaire peuvent savoir que les avions de ?

Question 69-6 : Battent des ailes font clignoter leurs phares lancent une fusée feu de bengale font des passages à basse altitude

exemple 89 battent des ailes. — Annexe 12 recherche et sauvetage .3 signaux air sol..3 1 les signaux suivants exécutés par un aéronef signifient que les signaux disposés au sol ont été compris.a pendant le jour . l'avion balance les ailes.b de nuit . l'avion éteint et rallume deux fois ses projecteurs d'atterrissage ou s'il n'en est pas équipé ses feux de position battent des ailes.

Lorsque l'on estime qu'un aéronef a épuisé son carburant ou que la quantité ?

Question 69-7 : De détresse d'incertitude d'urgence absolue d'alerte

exemple 93 de détresse. — .incerfa phase d'incertitude aucune communication n'a été reçue d'un aéronef après l'heure à laquelle un compte rendu de position aurait dû être reçu un aéronef n'atterrit pas au bout d'un certain délai d'heure . d'atterrissage prévu sur le plan de vol . d'atterrissage calculé par les organismes de la circulation aérienne.alerfa phase d'alerte après la phase d'incertitude les essais de communication n'ont donné aucun résultat l'aéronef ayant reçu l'autorisation d'atterrir n'atterrit pas dans les 5 minutes et n'a pas donné signe . des renseignements reçus indiquent que le fonctionnement d'un aéronef est compromis sans que l'éventualité d'un atterrissage forcé soit probable.detresfa phase de détresse après la phase d'alerte les essais de communication effectués sur une grande échelle protocole 42340 n'ont rien donné . un aéronef doit avoir épuisé son carburant ou la quantité qu'il lui reste est insuffisante pour lui permettre de se poser en un lieu sûr . des infos reçues indiquent que le fonctionnement d'un aéronef est compromis au point qu'un atterrissage forcé est probable . il est sûr ou à peu près certain qu'un aéronef a effectué un atterrissage forcé ou est sur le point de le faire de détresse.

Lors d'une préparation cabine avant un amerrissage forcé un membre ?

Question 69-8 : 2 4 1 4 1 3 2 3

exemple 97 2 - 4. — .l'occupant d'une civière est obligatoirement accompagné d'un assistant c'est son rôle d'équiper la personne sur la civière d'un gilet de sauvetage .il vous sera nécessaire d'expliquer à un adulte voyageant avec un bébé comment équiper le bébé et de lui préciser comment gonfler le gilet dixit le guide pratique du cca de la dgac .un passager à mobilité réduite ne devra pas emporter son aide à la mobilité .enfin un passager handicapé des membres supérieurs aura besoin d'aide pour s'équiper de son gilet de sauvetage il faut demander à la personne qui l'accompagne de s'en charger 2 - 4.

Lors d'une préparation cabine en vue d'un atterrissage forcé le membre ?

Question 69-9 : 1 2 2 3 1 3 2 4

En milieu aquatique après avoir attaché la balise elt s à votre embarcation ?

Question 69-10 : Vous la mettez à l'eau du côté de l'ancre flottante vous la mettez à l'eau du côté opposé à l'ancre flottante vous attendez 30 secondes avant de l'immerger vous attendez la mise en route de l'auto test pour l'immerger

exemple 105 vous la mettez à l'eau du côté de l'ancre flottante. — 3. .elt émetteur de localisation d'urgence terme générique désignant un équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignées.en milieu aquatique maritime après avoir vérifier que l'antenne est correctement vissée sur son embase vous déroulez la cordelette de retenue et vous attachez l'émetteur du côté de l'ancre flottante et le mettre à l'eau.en position armed le détecteur d'eau incorporé à la balise déclenche automatiquement le processus d'émission sans effectuer d'auto test après une période de 30 secondes d'attente vous la mettez à l'eau du côté de l'ancre flottante.

L'ozone endommage notamment ?

Question 69-11 : Les alvéoles pulmonaires les os le fonctionnement de l'appareil génital le système nerveux

exemple 109 les alvéoles pulmonaires. — Normalement les cils vibratiles de l'appareil respiratoire ont pour rôle d'éliminer les polluants tels les particules d'ozone cependant lorsque la pollution devient trop importante les cils ne peuvent plus conserver leur efficacité et les particules d'ozone vont pouvoir pénétrer jusqu'aux alvéoles pulmonaires .il en résulte une hyper réactivité bronchique qui va entraîner des crises d'asthme et un encombrement bronchique .l'ozone peut être par ailleurs à l'origine d'irritations oculaires et naso pharyngées .des cas d'intoxications aiguës sont décrits mais exclusivement lors d'exposition professionnelle elles entraînent une irritation des muqueuses nasales et digestives ainsi qu'une hyper réactivité bronchique une atteinte rénale à type de néphrite est possible .a des concentrations de 4 à 10 ppm l'intoxication provoque des oedèmes pulmonaires aigus le décès survient au bout de quelques minutes pour des concentrations de 50 ppm .actuellement l'ozone n'est pas considéré comme cancérogène les alvéoles pulmonaires.

Les barotraumatismes peuvent survenir à la montée ou à la descente et ?

Question 69-12 : 2 3 4 5 1 2 4 5 1 2 3 4 2 3 5 6

Les troubles d'équilibration de pression dans les cavités de la tête nez oreille dents et au niveau du tube digestif sont appelés barotraumatisme.c'est l'oreille moyenne qui sera affectée au niveau de la trompe d'eustache un barotraumatisme de l'oreille est un traumatisme aigu ou chronique de l'oreille moyenne causé par une différence de pression de part et d'autre du tympan .le barotraumatisme des sinus nasaux est causé par une différence de pression entre les cavités sinusales et l'air ambiant.pour faire face à un barotraumatisme de l'oreille moyenne otite barotraumatique il faut fermer la bouche se pincer le nez fortement et souffler de façon à augmenter la pression dans la bouche et la gorge en même temps essayer d'avaler ou de bouger la mâchoire inférieure valsalva

Les risques liés à l'exposition des radiations cosmiques à haute altitude ?

Question 69-13 : L'apparition de cancers et/ou des malformations congénitales des lésions oculaires des migraines et de la fatigue des troubles auditifs

exemple 117 l'apparition de cancers et/ou des malformations congénitales. — l'apparition de cancers et/ou des malformations congénitales.

Lors d'une dépressurisation rapide les actions chronologiques que l'équipage ?

Question 69-14 : 1 4 5 2 3 5 1 2 4 4 3 2

exemple 121 1 - 4 - 5. — Prendre sans tarder un masque à oxygène s'assoir et s'attacher l'équipage de conduite s'est déjà rendu compte comme l'ensemble des personnes à bord de l'avion de la dépressurisation rapide il y a une chute de température un br llard apparait en cabine et un souffle brutal.en croisière en 15 à 30 secondes vous perdrez connaissance si vous ne disposez pas d'un apport d'oxygène c'est donc la priorité.l'équipage de conduite va enclencher une descente d'urgence le taux de descente va être fort et il y aura probablement de la turbulence asseyez vous et attachez vous a ce stade vous pouvez depuis votre place essayer d'assister des passagers pour qu'ils prennent bien le masque inhalateur et les aider à s'attacher la descente d'urgence va durer entre 2 et 3 minutes l'aéronef se mettra en nouveau en palier à une altitude légèrement supérieure à 10000 ft 3000m l'air est à nouveau respirable vous pouvez à présent vous déplacer et prêter assistance aux aux passagers incommodés 1 - 4 - 5.

Chez un adulte le taux d'alcoolémie dans le sang dépend .1 de la vitesse ?

Question 69-15 : 1 2 4 2 2 3 4 1 2 3 4 5

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