Le squelette du membre supérieur se compose des os suivants ?
Exercice > escale
Concernant le processus de la respiration choisissez la proposition exacte ?
Afin d'éviter l'apparition de troubles thromboemboliques lors d'un vol de longue durée vous conseillez aux passagers de 1 boire régulièrement de l'eau2 porter des vêtements serrés3 prendre ?
Le squelette du membre inférieur se compose des os suivants Os iliaque fémur rotule tibia péroné os du tarse du métatarse phalanges. Pour éviter apparition troubles thromboemboliques (formation caillot dans vaisseau sanguin) il est conseillé boire eau se lever régulièrement étirer marcher peu ce qui aidera à stimuler la circulation de part sa structure à compression graduelle bas contention exerce une pression du bas la cheville vers haut la jambe les bas contention aident ainsi les vaisseaux sanguins les valvules veineuses à assurer retour veineux la circulation sanguine au niveau des jambes ils sont préconisés afin éviter les risques phlébite ou thrombose veineuse susceptible entrainer une embolie pulmonaire. 
A bord vous réalisez pansement simple sur une plaie superficielle afin 1 avoir une action anti oedème2 avoir une action hémostatique3 protéger la plaie4 avoir une action anti douleur5 prévenir risque infectieux6 rassurer passagerchoisissez la combinaison propositions exactes Os iliaque fémur rotule tibia péroné os du tarse du métatarse phalanges. Il agit une plaie superficielle soignée un pansement simple passager n'a pas à être rassuré dans ce cas là c'est simplement petit 'bobo' !. 
A issue fortes turbulences passager vous dit qu'il ne sent pas bien parmi les symptômes suivants choisissez ceux qui évoquent mal des transports 1 cyanose2 hypertension artérielle hta 3 pâleur4 peau sèche5 impression angoissante évanouissement6 sueurschoisissez la combinaison propositions exacte Os iliaque fémur rotule tibia péroné os du tarse du métatarse phalanges. Les personnes qui sont sujettes au mal des transports sont atteintes nausées étourdissement peuvent présenter des sueurs froides de hyperventilation le visage devient pâle la personne peut avoir des sueurs froides des vertiges des maux tête une fatigue peuvent survenir la personne peut être somnolence avoir des difficultés à se concentrer autres symptômes (souvent des signes avant coureurs des vomissements) peuvent comprendre une salivation excessive une respiration avec ingestion excessive air (aérophagie) une respiration anormalement rapide profonde (hyperventilation) la cyanose est une coloration bleutée la peau des muqueuses due à une oxygénation insuffisante du sang hypertension artérielle (hta) est une maladie caractérisée une pression artérielle trop élevée enfin une peau sèche est caractéristique un air trop sec il n'y a pas lien avec les symptômes du mal des transports. 
Dans contexte normal 16 fois minute les voies respiratoires absorbent air qui contient Os iliaque fémur rotule tibia péroné os du tarse du métatarse phalanges. Il faut savoir que air que nous respirons est toujours quelle que soit altitude composée 21% oxygène 78% azote de quelques gaz rares ce qui change contre avec altitude c'est que la pression atmosphérique diminue au fur à mesure que on éloigne du niveau la mer cette chute la pression atmosphérique accompagne une baisse la pression partielle oxygène c'est à dire que la disponibilité des gaz varie on peut dire que air devient plus rare oxygène moins disponible mais taux oxygène dans air restera 21%. Question C05 - Généralités et Premiers secours 66 Réponse 8
Suite à crash aérien passager souffre hypothermie il présente les signes cliniques suivants 1 rougeur2 accélération du pouls de la ventilation3 ralentissement du pouls de la ventilation4 confusion5 pâleur6 hypotonie musculairechoisissez la combinaison propositions exacte Os iliaque fémur rotule tibia péroné os du tarse du métatarse phalanges. Hypothermie désigne une température corporelle dangereusement basse généralement inférieure à 35 °c au début la personne frissonne beaucoup claque des dents lorsque hypothermie aggrave la personne peut également devenir lente maladroite être confuse réagir répondre lentement perdre sa capacité jugement tomber allonger se reposer ou déambuler arrêter frissonner tomber dans coma il y a alors risque arrêt cardiaque la peau devient pâle/blafarde la température n'a pas besoin être très froide une hypothermie peut survenir même à une température comprise entre 13 16 °c immobilité une mauvaise circulation sanguine âge la personne peuvent aussi jouer (les bébés jeunes enfants ainsi que les personnes âgées sont plus susceptibles être affectés rapidement). Question C05 - Généralités et Premiers secours 66 Réponse 9
Doivent être munis équipements oxygène premier secours les avions transport passagers pressurisés volant au dessus Os iliaque fémur rotule tibia péroné os du tarse du métatarse phalanges. cat ide a 230 oxygène premiers secours a)les avions pressurisés volant à des altitudes supérieures à 25 000 ft dans cas où membre équipage cabine est requis à bord sont équipés une alimentation en oxygène non dilué les passagers qui des raisons physiologiques pourraient avoir besoin oxygène à la suite une dépressurisation la cabine b)la quantité oxygène visée au point a) est calculée en tenant compte un débit moyen égal à au 3 trois litres/minute/personne en conditions température pression normales avec gaz déshydraté (stpd) cette quantité oxygène doit être suffisante alimenter pendant toute la durée vol restante après une dépressurisation la cabine à une altitude cabine supérieure à 8 000 ft mais ne dépassant pas 15 000 ft au moins 2 % des passagers transportés et en tout état cause pas moins une personne c)les systèmes distribution doivent être en nombre suffisant en aucun cas moins deux permettre à équipage cabine utiliser oxygène d)équipement oxygène premiers secours fourni est capable produire débit au moins 4 litres stpd minute chaque utilisateur. Question C05 - Généralités et Premiers secours 66 Réponse 10
A bord des avions pressurisés les effets liés à la sécheresse air sont Des risques conjonctivite épistaxis. La conjonctivite est une inflammation la conjonctive membrane qui recouvre la partie blanche oeil intérieur des paupières son origine est virale bactérienne allergique ou irritative (cas la sécheresse air) une épistaxis est une hémorragie nasale (saignement nez). Question C05 - Généralités et Premiers secours 66 Réponse 11
Le degré hygrométrique air dans la cabine avion pressurisé avec passager à bord est Des risques conjonctivite épistaxis. Le taux hygrométrique air en cabine varie entre 5% 15% selon altitude croisière du vol alors qu'il est environ 60% en zone tempérée au niveau la mer. Question C05 - Généralités et Premiers secours 66 Réponse 12
La réanimation cardio pulmonaire effectue au rythme 2 insufflations 3 compressions thoraciques. Le taux hygrométrique air en cabine varie entre 5% 15% selon altitude croisière du vol alors qu'il est environ 60% en zone tempérée au niveau la mer. Question C05 - Généralités et Premiers secours 66 Réponse 13
Dans avion pressurisé lors des phases montée ou descente les effets variations la pression atmosphérique sur organisme peuvent provoquer Des otalgies des douleurs abdominales des névralgies dentaires. Il agit dans les 3 cas douleurs déclenchées en raison différence pression de air se retrouve prisonnier dans une cavité (oreille moyenne dans estomac dans une carie ou une prothèse dentaire) en montant la pression diminue les gaz contenus dans ces cavités se dilatent en descendant c'est inverse les gaz se contractent pour information otalgie désigne une douleur située au niveau oreille les autres propositions ne sont pas liées aux barotraumatismes (douleurs provoquées la différence pression). Question C05 - Généralités et Premiers secours 66 Réponse 14
En vol à la suite une forte turbulence vous renversez malencontreusement du café très chaud sur la main passager occasionnant une douleur vive suivie une rougeur une phlyctène sur dos la main votre conduite à tenir sera Refroidir les lésions avec eau appliquer du tulle gras réaliser bandage. aspect des brûlures diffère en fonction la profondeur celle ci une peau rouge douloureuse traduit une atteinte superficielle des cloques (ou phlyctènes) accompagnées une douleur modérée à forte traduisent une atteinte plus profonde leurs apparitions peuvent être retardées la douleur peut être soulagée en refroidissant la surface brûlée avec eau tempérée (20°c) une pâleur cireuse aspect noirâtre ou brunâtre la peau traduit une atteinte très profonde toutes les couches la peau vous sécherez ensuite délicatement la brûlure avec une compresse stérile puis vous déposez tulle gras en recouvrant une compresse stérile faites bandage sans que celui ci ne soit compressif note pour refroidir avec eau demandez au passager placer sa main au dessus un sac vomitoire ouvert poser plus délicatement possible une compresse stérile sur la brûlure faites couler doucement régulièrement eau minérale pendant 10 minutes au minimum. Question C05 - Généralités et Premiers secours 66 Réponse 15
Parmi ces affirmations relatives à la tension artérielle choisissez la proposition exacte La tension artérielle est une force élastique exercée les parois artérielles sur leur contenu sanguin. La pression artérielle (pa) est indicateur la fonction circulatoire sa mesure est réalisée chaque fois que possible lors du bilan urgence vitale de la surveillance la mesure la pa ne doit en aucun cas retarder la mise en oeuvre un geste secours urgence élévation la pa (hypertension artérielle) ou sa diminution (hypotension artérielle) peuvent se voir à la suite un traumatisme ou une maladie la mesure la pa consiste à relever deux valeurs qui représentent en millimètres mercure la pression exercée le sang dans les artères la valeur la plus élevée appelée pression systolique mesure la force exercée le sang sur la paroi interne des artères lors la contraction du coeur la valeur la plus basse appelée pression diastolique mesure la force exercée le sang sur la paroi interne des artères lors du relâchement du coeur cette mesure apporte des indications supplémentaires sur état la victime la mesure la pression artérielle est possible grâce à tensiomètre qui mesure la contre pression exercée au niveau du bras un brassard pneumatique.
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