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Question 63-1 : En présence d'un feu de four électrique l'équipage de cabine doit ? [ Diplome secouriste ]
Maintenir la porte fermée couper l'alimentation électrique et faire prévenir l'équipage de conduite puis entrouvrir la porte du four attaquer le feu avec un extincteur halon hafex et refermer la porte
.il faut refermer la porte cela permet de contenir le feu et ainsi limiter tout apport d'o2 qui pourrait entretenir le feu .couper l'alimentation électrique et faire prévenir l'équipage de conduite dans la mesure du possible vous vous occupez du feu vous demandez donc à un collègue de prévenir les pnt .sur les feux d'origine électrique on utilisera une extincteur halon/hafex surtout pas d'eau h2o sur un feu d'origine électrique .n'oubliez pas qu'il faut prévenir l'équipage de conduite du problème puis intervenir pas l'inverse .les extincteurs co2 dioxyde de carbone ne sont plus présents dans les avions
Question 63-2 : Dans un avion donc la configuration approuvée en sièges passagers est de 49 le nombre de hache s de secours et/ou pied s de biche requis dans le poste de pilotage est de ?
1 hache ou 1 pied de biche
Si plus de 9 sièges passagers 1 hache ou 1 pied de biche .si plus de 200 sièges passagers 1 hache ou 1 pied de biche supplémentaire .si moins de 200 sièges passagers la hache ou le pied de biche est située dans le cockpit .si plus de 200 sièges passagers on a une hache ou un pied de biche dans le cockpit et une autre hache ou pied de biche dans un compartiment en cabine accessible seulement aux pnc
Question 63-3 : Un équipement de protection respiratoire doit réglementairement ?
Couvrir au minimum le nez la bouche et les yeux
Le minimum réglementaire est l'emport de masques full face avec bouteilles cet équipement de protection respiratoire permet de lutter contre un feu tout en se protégeant des fumées et gaz toxiques .il y a 2 types de protection respiratoire que vous pourrez trouver à bord . la cagoule. le masque full face raccordé à la bouteille scott.ces 2 systèmes vous permettront de vous protéger contre la fumée et les gaz toxiques en cabine lors de l'extinction d'un feu et ceci durant 15 minutes .pour la cagoule le débit qui s'en dégage est continu et il n'est pas possible de le stopper .masque full face adaptable sur bouteille scott . 227
Question 63-4 : L'abréviation hafex correspond à ?
Un extincteur sans halon
. hafex halon alternative fire extinguisher ou aussi plus simplement nommé halon free . extrait ce 2019/133 easa part 26 .les exploitants d'avions de grande capacité veillent à ce que les extincteurs suivants n'utilisent pas de halon comme agent extincteur .a les extincteurs d'incendie intégrés installés dans les toilettes pour chaque réceptacle à déchets destiné à collecter les serviettes papiers ou déchets dans les avions de grande capacité dont le premier certificat de navigabilité individuel est délivré le 18 février 2020 ou après cette date .b les extincteurs d'incendie portables se trouvant dans les avions de grande capacité dont le premier certificat de .navigabilité individuel est délivré le 18 mai 2019 ou après cette date
Question 63-5 : Lorsque l'avion n'est équipé que d'un seul extincteur à main en cabine celui ci est situé ?
Dans un endroit approprié pour être facilement accessibles depuis chaque compartiment passagers
.les avions sont équipés d'au moins un extincteur à main placé dans le compartiment de l'équipage de conduite s'il n'y a qu'un seul autre extincteur en cabine il devra être accessible facilement depuis le ou les compartiments passagers .la source réglementaire est le cat ide a 250 et l'amc1 cat ide a 250 amc moyen permettant d'être conforme à la réglementation part cat .le texte précise .pour le cat idea 250 au point b au moins un extincteur à main est placé ou est facilement accessible pour utilisation dans chaque office ne se trouvant pas dans la cabine principale .pour l'amc1 cat ide a 250 au point c where only one hand fire extinguisher is required in the passenger compartments it should be located near the cabin crew member's station where provided traduction perso lorsqu'un seul extincteur à main est requis dans les compartiments passagers il doit être situé près de l'office s'il y en a un .il n'y a pas dans la réglementation d'obligation de placer cet unique extincteur en cabine dans l'office arrière à l'opposé du cockpit il y a juste obligation de le rendre accessible pour rapidement rejoindre chaque compartiments passagers
Question 63-6 : Vérifiez si les propositions suivantes sont vraies ou fausses .1 une hache est prioritairement placée dans le cockpit .2 une hache n'est pas visible par les passagers sur le plan d'armement ?
1 est vraie 2 est vraie
9
Question 63-7 : Un extincteur à eau h4o est composé ?
D'eau additionnée de glycol antigel
.l'extincteur h4o agit par par dispersion refroidissement et étouffement sur les feux de type a bois papier et tissus .l'eau va refroidir le foyer l'eau va se vaporiser au contact des braises au contact des matériaux en feu l'action de transformation d'un liquide en vapeur se nomme la vaporisation ce travail va générer du froid .une opération très simple pour le vérifier est de se mouiller le dos de la main et de souffler dessus vous allez créer du froid .mais le froid seul ne suffit pas à éteindre un feu .la dispersion correspondant au fait de pouvoir retirer le combustible qui est également un des moyens pour éteindre un feu .exemple d'un feu sec papier en feu dans les toilettes avec l'autorisation du cdb on utilise l'extincteur h4o qui va étouffer et refroidir le foyer l'impulsion du jet d'eau va disperser la matière
Question 63-8 : Un extincteur p3 hafex est de couleur ?
Rouge
.l'extincteur p3 hafex est utilisé sur tous les types de feux à une distance d'1 5 à 2 mètres par rapport aux flammes .il a un temps de fonctionnement d'environ 10 secondes .cette nouvelle génération d'extincteur est conforme aux directives de l'easa à la faa et à l'oaci concernant l'abandon de l'utilisation du halon .le gaz utilisé est du halotron brx . hafex halon alternative fire extinguisher ou aussi plus simplement nommé halon free
Question 63-9 : Avant d'utiliser une hache un membre d'équipage .1 demande l'autorisation à l'équipage de conduite .2 s'équipe d'une protection respiratoire .parmi ces propositions ?
1 est juste 2 est fausse
Attention subtilité on se munit de la protection respiratoire mais il n'est pas demandé de s'en équiper .avant toute utilisation et en fonction des possibilités demander l'autorisation à l'équipage de conduite pour l'utiliser il conviendra . de se munir d'un extincteur et d'une cagoule de protection respiratoire . de prendre garde aux câbles fils électriques et tuyauteries . d'écarter les passagers de la zone tout en respectant le centrage . de retirer de la zone les équipements présentant un danger 02 cagoule . arracher le revêtement moquette panneau avec précaution pour limiter la propagation du feu ou pour s'assurer de l'extinction totale d'un foyer .note la question existe avec une variante pour la proposition 2 en l'occurrence se munit d'une protection respiratoire qui utilise donc un terme différent et qui est juste dans ce cas .pour l'autorité il convient seulement de se munir de l'équipement respiratoire l'avoir à proximité immédiate et non de l'enfiler et l'activer .lisez attentivement les intitulés à l'examen
Question 63-10 : En présence d'un feu d'origine électrique les actions sont dans l'ordre .1 prévenir l'équipage de conduite.2 enlever la goupille de l'extincteur.3 utiliser une protection respiratoire.4 se positionner et décharger l'extincteur ?
1 3 2 4
Question 63-11 : La classe de feu d'un gel hydro alcoolique est ?
B
Pour l'aesa les classes de feux contre lesquelles des agents extincteurs peuvent être utilisés sont les suivantes . classe a incendies impliquant des matériaux combustibles ordinaires tels que le bois le tissu le papier le caoutchouc et les matières plastiques . classe b incendies impliquant des liquides inflammables des huiles de pétrole des graisses des goudrons des peintures à base d'huile des laques des solvants des alcools et des gaz inflammables . classe c incendies impliquant des équipements électriques sous tension pour lesquels l'utilisation d'un agent extincteur non conducteur d'électricité est importante .notez que sur certains livres de préparation au cca la classification peut être légèrement différente il y a parfois une classe d classe feux spéciaux où le combustible est du métal mais en réalité la classe d a été supprimée de la règlementation de l'aesa cs25 en 2012 vous n'avez donc pas à la connaitre .pour les feux de classe b .les feux dits gras sont des feux de liquides inflammables .ils concernent les hydrocarbures les graisses les peintures les vernis les goudrons les alcools les solvants divers etc .ce sont les vapeurs émises à une certaine température par le liquide température d'ébullition qui mélangées à l'air brûlent .il dégagent une fumée noire épaisse avec une odeur âcre et irritante .ces feux sont généralement impossible à éteindre à l'eau ordinaire .l'extinction est assurée par l'effet d'étouffement isolement des matière en ignition de l'oxygène de l'air ..combustion 'vive' flamme et température ambiante élevée .combustion 'lente' absence d'émission de flamme .feux 'secs' fumée grise et faible odeur bois papier tissus la combustion est vive ou lente si braises .feux 'gras' fumée noire épaisse odeur âcre et irritante liquides inflammables
Question 63-12 : Après extinction d'un feu feux secs bois papiers tissus un extincteur h4o ?
Peut être utilisé pour refroidir un foyer déjà éteint
.l'extincteur h4o est utilisable après accord de l'équipage de conduite sur des feux secs uniquement bois papiers tissus il agit par dispersion refroidissement et étouffement il peut être utilisé pour refroidir des foyers déjà éteints .extincteur h4o . 187.il faut visser à fond la poignée afin de percuter la cartouche de co2 mettant l'extincteur sous pression il n'y a pas à la dévisser après son utilisation
Question 63-13 : La cagoule de protection respiratoire est également certifiée ?
Contre l'hypoxie après épuisement du circuit avion ou pour se déplacer en cabine
Question 63-14 : Lors de la conduite de la visite pré vol le plan d'armement indique la présence d'une cagoule son boitier est en bon état et il est correctement arrimé sur son support vous devrez également vérifier ?
Son poids la présence du scellé la couleur du témoin et la plaquette de validité
C'est dans le guide de l'épreuve pratique de la dgac que l'on trouve cette information il est indiqué que lors de l'exécution de la visite pré vol on s'assure . de la présence de la boîte contenant la cagoule conforme au plan d'armement. de l'état du boîtier. de la présence du scellé. du témoin de validité de couleur verte si le témoin est rouge suite à une fuite d'oxygène faire remplacer la cagoule . de la plaquette de validité 10 ans . de vérifier la bonne mobilité du boîtier et le soupeser pour s'assurer de la présence de la cagoule à l'intérieur poids = 2 4 kg . du contrôle du système d'arrimage sur son support
Question 63-15 : Lorsqu'une laque se perce le type de feu le plus probable est ?
Classe b
11 .pour l'aesa les classes de feux contre lesquelles des agents extincteurs peuvent être utilisés sont les suivantes . classe a incendies impliquant des matériaux combustibles ordinaires tels que le bois le tissu le papier le caoutchouc et les matières plastiques . classe b incendies impliquant des liquides inflammables des huiles de pétrole des graisses des goudrons des peintures à base d'huile des laques des solvants des alcools et des gaz inflammables . classe c incendies impliquant des équipements électriques sous tension pour lesquels l'utilisation d'un agent extincteur non conducteur d'électricité est importante .notez que sur certains livres de préparation au cca la classification peut être légèrement différente il y a parfois une classe d classe feux spéciaux où le combustible est du métal .mais en réalité la classe d a été supprimée de la règlementation de l'aesa cs25 en 2012 vous n'avez donc pas à la connaitre
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