Lors d'une préparation cabine avant un atterrissage forcé les objets susceptibles de se transformer en projectile ?
Theorique > avion
Après un atterrissage sur une piste située en bordure de mer l'avion termine sa course dans l'eau Les membres d'équipage de cabine doivent en priorité ?
Suite à une préparation cabine en vue d'un atterrissage forcé l'annonce Crispez vous Brace brace précédant l'impact est faite par ?
En france après accident avion loin aéroport organisme qui donne alerte est Le ccr (centre contrôle régional) ou civ (centre information en vol). Annonce du commandant bord 'position sécurité' ('safety position') est faites environ 1 minute avant impact 30 secondes après (ou dès lors que chef cabine aperçoit imminence impact) c'est chef cabine qui fera annonce 'crispez vou (brace brace') c'est logique cdb le copilote sont pris la gestion du pilotage assurer impact plus 'contrôlé' avec la surface du terrain ou eau le vol 961 ethiopan airlines était vol qui assurait la liaison addis abeba nairobi brazzaville lagos abidjan le 23 novembre 1996 suite à détournement des pirates air boeing 767 ethiopian airlines se retrouva à court carburant ne put atteindre aéroport moroni aux comores il tenta amerrissage urgence à moins 500 mètres la côte 123 des 175 passagers membres équipage trouvèrent la mort tous les pirates air sont présumés morts. 
On appelle dispositif évacuation urgence 1 tous les dispositifs ayant but permettre aux occupants avion atteindre en toute sécurité sol en cas urgence2 tous les systèmes éclairage des issues3 tous les systèmes lumineux itinéraire évacuation4 tous les dispositifs permettant à équipage technique transmettre des messages aux passagerschoisissez la proposition ou la combinaison propositions exacte Le ccr (centre contrôle régional) ou civ (centre information en vol). Les dispositif évacuation urgence sont les toboggans qui ont but permettre aux occupants avion atteindre en toute sécurité sol en cas urgence les autres systèmes vont permettre rejoindre plus rapidement possible sol en cas urgence mais ce ne sont pas des dispositifs évacuation urgence. 
En règle générale en situation survie si corps est normalement hydraté organisme peut supporter jeûne pendant Deux à trois semaines. Si corps est normalement hydraté jeûne sera donc supportable sur une période assez longue (c'est cas des personnes faisant une grêve la faim). 
En cas survie maritime les rescapés peuvent boire en toute dernière ressource Moins un demi litre eau mer jour pendant 3 à 4 jours. Eau mer n'est pas potable en général ne doit pas être bue les êtres humains le sel en est responsable si on boit eau mer à long terme la quantité eau nécessaire éliminer ces sels (grâce aux reins) devient supérieure à la quantité eau gagnée absorption eau mer si la consommation petites quantités eau mer n'est pas dommageable le corps humain il n'est pas possible survivre à long terme en buvant uniquement eau mer on considère qu'il ne faut pas boire plus un demi litre jour pendant 3 à 4 jours. Question 62-8
Après amerrissage forcé équipage cabine effectue les actions prioritaires suivantes Ouvre les issues en tenant compte des conditions adverses met en oeuvre les canots ou toboggans convertibles fait évacuer les passagers munis leur gilet. Les « conditions adverses » indiquent ici les conditions extérieures liées aux ouvertures des issues exemple un atterrissage forcé le moteur gauche est en feu vous éviterez ouvrir les issues situées sur ce côté il y a fossé profond du côté droit vous éviterez ouvrir les issues situées sur ce côté pour amerrissage ce sera exemple des récifs dangereux un côté ou une nappe kérosène (de son vrai nom « jet a1 ») enflammée à la surface eau les passagers ne doivent surtout pas gonfler leurs gilets dans la cabine ils doivent simplement les avoir sur eux de plus on ne fait pas embarquer les passagers handicapés en premier ne pas ralentir évacuation. Question 62-9
équipage cabine doit procéder à armement des toboggans Ouvre les issues en tenant compte des conditions adverses met en oeuvre les canots ou toboggans convertibles fait évacuer les passagers munis leur gilet. Avant roulage (avant premier mouvement au sol) les toboggans doivent être armés par mouvement on prend en compte repoussage des moyens au sol également ici airbus a320 la compagnie allemande condor au repoussage les pilotes commencent généralement à démarrer les moteurs pendant cette phase en cas problème nécessitant évacuation appareil les toboggans doivent donc déjà être armés. Question 62-10
On trouve dans la composition du lot survie 1 jeu bandes sol air2 couteau3 une trousse premier secours4 2 litres eau chaque groupe ou partie groupe 50 personnes à bordla combinaison regroupant ensemble des propositions correctes est Ouvre les issues en tenant compte des conditions adverses met en oeuvre les canots ou toboggans convertibles fait évacuer les passagers munis leur gilet. amc1 cat ide a 305 survival equipment additional survival equipment (a) the following additional survival equipment should be carried when required (1) 2 litres of drinkable water each 50 or fraction of 50 persons on board provided in durable containers (2) one knife (3) first aid equipment and (4) one set of air/ground codes (b) in addition when polar conditions are expected following should be carried (1) a means melting snow (2) one snow shovel one ice saw (3) sleeping bags use 1/3 of all persons on board space blankets the remainder or space blankets all passengers on board and (4) one arctic/polar suit each crew member (c) if any item of equipment contained in above list already carried on board aeroplane in accordance with another requirement there no need this to be duplicated. Question 62-11
Dans canot sauvetage on peut trouver en équipement requis 2 litres eau potable. La question demande seulement les équipements requis dans canot aussi c'est article amc1 cat ide a 285 qui applique les 2 litres eau potable fraction complète ou incomplète 50 passagers concernent article amc1 cat ide a 30 la liste des équipements survie transportés à minima dans avion cet article précise également qu'il n'y a pas lieu avoir en double les litres eau ils sont déjà présent à bord comme requis autres équipements (cf les canots) amc1 cat ide a 285 canots sauvetage émetteurs localisation urgence les vols prolongés au dessus eau 1 chaque canot sauvetage doit être équipé des éléments ci après facilement accessibles 1) des dispositifs permettant maintenir la flottabilité 2) une ancre flottante 3) des lignes sauvetage des systèmes attache entre canots 4) des rames les canot dont la capacité est inférieure ou égale à 6 5) moyen protection des occupants contre les éléments 6) une torche électrique étanche 7) équipement signalisation permettant transmettre les signaux détresse à aide moyens pyrotechniques 8) 100 g glucose chaque groupe ou partie groupe 4 personnes que canot sauvetage est supposé transporter 9) au moins 2 litres eau potable qui peuvent être fournis soit dans des récipients résistants soit un moyen permettant rendre potable eau mer ou encore une combinaison des deux 10) des équipements premiers secours. Question 62-12
Affirmation juste concernant les précautions sanitaires à prendre de la nourriture très périssable est Conserver la nourriture à une température 3°c maximum. Les valeurs sont précisées ici PDF chainedufroid de 0°c à +4°c la réponse «3°c maximum» est la plus logique. Question 62-13
Parmi ces moyens détresse lequel est plus efficace Le moyen pyrotechnique jour nuit. Le stylo fusée est utilisable jour comme nuit lorsque les secours sont vus entendus proches c'est moyen pyrotechnique moins performant le miroir signalisation est très performant quand il y a du soleil mais du fait qu'il n'est utilisable que jour il ne sera pas plus efficace il a une portée 5 à 15 km suivant la taille du miroir le moyen pyrotechnique jour nuit (signal détresse jour/nuit) est repérable à plusieurs kilomètres 45km nuit temps clair le feu bengale 10 km le fumigène jour le moyen pyrotechnique jour nuit est plus efficace des signaux détresse. Question 62-14
La ligne flottaison avion est la ligne Que trace niveau eau sur la cellule avion séparant la partie immergée la partie émergée. Examen mars 2023 un exemple avec airbus a320 qui a amerri sur la rivière hudson à new york en 2009 appareil venait décoller lorsque les deux moteurs ont ingérés des oies équipage n'a pas eu autre choix que amerrir dans hudson fort heureusement il n'y a pas eu victime. Question 62-15
Un émetteur elts Peut être enlevé épave doit être activé manuellement les survivants. Elt (émetteur localisation urgence) terme générique désignant équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignées qui selon application dont il agit peut être mis en marche automatiquement impact on parle alors elt automatique (elta ) ou être mis en marche manuellement un elt peut être un ou autre des appareils suivants elt(af) (elt automatique fixe) elt à mise en marche automatique attaché façon permanente à aéronef elt(ap) (elt automatique portatif) elt à mise en marche automatique qui est attaché façon rigide à aéronef mais qui peut être aisément enlevé aéronef elt(ad) (elt automatique largable) elt qui est attaché façon rigide à aéronef est largué mis en marche automatiquement impact et dans certains cas des détecteurs hydrostatiques le largage manuel est aussi prévu elt(s) (elt survie) elt pouvant être enlevé un aéronef qui est rangé manière à faciliter sa prompte utilisation dans une situation urgence qui est mis en marche manuellement des survivants.
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