Des équipements de signalisation pyrotechnique et au moins un émetteur de localisation d'urgence de survie sont réglementairement nécessaires pour tous les vols ?

Connaissances > regle

exemple reponse 66 — Au dessus régions où les opérations recherches de sauvetage seraient particulièrement difficiles.

Les gilets de sauvetage destinés au personnel de cabine se situent ?

exemple reponse 70 — Les gilets sauvetage destinés au personnel cabine se situent à proximité leurs zones travail sont immédiatement accessibles.

En cas de survie en région polaire pour combattre la déshydratation il est important de savoir reconnaître les différents types de glace La glace qui a une couleur claire avec des reflets verts ?

exemple reponse 71 — En cas survie en région polaire combattre la déshydratation il est important savoir reconnaître les différents types glace la glace qui a une couleur claire avec des reflets verts est la glace à proximité leurs zones travail sont immédiatement accessibles. La glace qui a une couleur claire avec des reflets verts est la glace eau mer inutile la faire fondre car eau ne sera pas buvable la glace qui a une couleur blanche bleutée est la glace eau douce elle peut être consommée.

En cas survol polaire les équipements ci après doivent être emportés Un dispositif permettant faire fondre la neige une combinaison polaire chaque membre équipage. La glace qui a une couleur claire avec des reflets verts est la glace eau mer inutile la faire fondre car eau ne sera pas buvable la glace qui a une couleur blanche bleutée est la glace eau douce elle peut être consommée.
Quand ils sont requis les équipements survie additionnels embarqués lors du survol une zone polaire sont entre autres 1 des sacs couchage ensemble des passagers à bord2 dispositif faire fondre la neige3 une combinaison polaire chaque membre équipage conduite des sacs couchages équipage cabine4 une combinaison polaire chaque membre équipage transportéchoisissez la combinaison propositions exactes Un dispositif permettant faire fondre la neige une combinaison polaire chaque membre équipage. Voici article amc1 qui correspond à cette question amc1 cat ide a 305 Équipement survie Équipement de survie supplÉmentaire (a) le matériel survie supplémentaire suivant devrait être transporté en cas besoin (1) 2 litres eau potable 50 personnes ou fraction 50 personnes à bord dans des récipients rigides (2) couteau (3) équipement premiers secours et (4) jeu codes sol air (b) en outre lorsque des conditions polaires sont prévues les éléments suivants doivent être transportés (1) système faire fondre la neige (2) une pelle à neige une scie à glace (3) des sacs couchage 1/3 des personnes à bord des couvertures le reste ou des couvertures tous les passagers à bord et (4) une combinaison arctique/polaire chaque membre équipage (c) si élément équipement figurant sur la liste ci dessus est déjà transporté à bord avion conformément à une autre exigence il n'est pas nécessaire le dupliquer.
La création organisme rechercher sauvetage incombe à chaque membre oaci pour la france cette mission est confiée à la direction générale aviation civile. Voici article amc1 qui correspond à cette question amc1 cat ide a 305 Équipement survie Équipement de survie supplÉmentaire (a) le matériel survie supplémentaire suivant devrait être transporté en cas besoin (1) 2 litres eau potable 50 personnes ou fraction 50 personnes à bord dans des récipients rigides (2) couteau (3) équipement premiers secours et (4) jeu codes sol air (b) en outre lorsque des conditions polaires sont prévues les éléments suivants doivent être transportés (1) système faire fondre la neige (2) une pelle à neige une scie à glace (3) des sacs couchage 1/3 des personnes à bord des couvertures le reste ou des couvertures tous les passagers à bord et (4) une combinaison arctique/polaire chaque membre équipage (c) si élément équipement figurant sur la liste ci dessus est déjà transporté à bord avion conformément à une autre exigence il n'est pas nécessaire le dupliquer.
Lors du maintien des compétences exploitant doit assurer que tous les 3 ans au moins entraînement du personnel cabine inclut entre autres 1 extinction feu ayant les caractéristiques feu à bord avion2 équipement gilets sauvetage lors exercices dans eau3 la démonstration utilisation des fenêtres du poste pilotage4 la démonstration utilisation des canots/toboggans convertibles choisissez la combinaison propositions exacte à la direction générale aviation civile. Oro cc 140 formation maintien des compétences a) chaque membre équipage cabine accomplit annuellement une formation maintien des compétences un contrôle b) le maintien des compétences couvre les actions incombant à chaque membre équipage cabine lors procédures normales urgence ainsi que lors exercices applicables à chaque type aéronef et/ou variante sur lequel il doit exercer c) matières la formation propre au type aéronef 1) la formation maintien des compétences inclut des exercices pratiques effectués annuellement chaque membre équipage cabine aux fins simuler utilisation chaque type ou variante portes issues normales de secours servant à évacuation des passagers 2) la formation maintien des compétences inclut également à des intervalles n'excédant pas trois ans i) actionnement ouverture effective chaque membre équipage cabine chaque type ou variante des portes des issues normales de secours en modes normal urgence ii) actionnement effectif chaque membre équipage cabine dans dispositif entraînement représentatif ou aéronef lui même la porte sécurité du compartiment équipage conduite tant en mode normal qu'en mode urgence ainsi que du siège du système retenue ainsi qu'une démonstration pratique équipement oxygène utilisé en cas incapacité du pilote iii) la démonstration utilisation toutes les autres issues dont les fenêtres du compartiment équipage conduite et iv) la démonstration utilisation du canot sauvetage ou la glissière radeau si installée d) matières la formation propre à exploitant 1) la formation maintien des compétences inclut annuellement i) chaque membre équipage cabine a) emplacement la manipulation tous les équipements sécurité sauvetage installés ou transportés à bord b) la manière endosser gilet sauvetage de mettre en place équipement portatif oxygène ainsi qu'un équipement protection respiratoire (pbe) ii) rangement articles dans la cabine iii) les procédures relatives à la contamination des surfaces aéronef iv) les procédures urgence v) les procédures évacuation vi) étude incidents accidents vii) la gestion des ressources équipage viii) les aspects aéromédicaux les premiers secours y compris équipement associé ix) les procédures sûreté 2) la formation maintien des compétences inclut également à des intervalles n'excédant pas trois ans i) utilisation matériel pyrotechnique (dispositifs réels ou représentatifs) ii) une démonstration pratique utilisation des listes vérification équipage conduite iii) une formation réaliste pratique à utilisation tous les équipements lutte contre feu dont des vêtements protection représentatifs ceux transportés à bord aéronef iv) chaque membre équipage cabine a) extinction un feu caractéristique un incendie à intérieur un aéronef b) la manière mettre en place utiliser pbe dans espace clos empli fumée simulée e) durées validité 1) la durée validité la formation annuelle maintien des compétences est 12 mois civils comptés à partir la fin du mois durant lequel contrôle a été réalisé 2) si la formation maintien des compétences les contrôles demandés au point a) sont entrepris dans les trois derniers mois civils la période validité la nouvelle période validité est comptée à partir la date expiration initiale 3) pour les matières la formation à effectuer tous les trois ans spécifiées au point c) 2) au point d) 2) la période validité est 36 mois civils comptabilisés à partir la fin du mois au cours duquel les contrôles ont été réalisés.
Question 58-8

Après atterrissage forcé en zone désertique chaude afin lutter contre la soif il est possible utiliser eau provenant des extincteurs à eau h2o Non car elle est mélangée à mouillant (glycol). Oro cc 140 formation maintien des compétences a) chaque membre équipage cabine accomplit annuellement une formation maintien des compétences un contrôle b) le maintien des compétences couvre les actions incombant à chaque membre équipage cabine lors procédures normales urgence ainsi que lors exercices applicables à chaque type aéronef et/ou variante sur lequel il doit exercer c) matières la formation propre au type aéronef 1) la formation maintien des compétences inclut des exercices pratiques effectués annuellement chaque membre équipage cabine aux fins simuler utilisation chaque type ou variante portes issues normales de secours servant à évacuation des passagers 2) la formation maintien des compétences inclut également à des intervalles n'excédant pas trois ans i) actionnement ouverture effective chaque membre équipage cabine chaque type ou variante des portes des issues normales de secours en modes normal urgence ii) actionnement effectif chaque membre équipage cabine dans dispositif entraînement représentatif ou aéronef lui même la porte sécurité du compartiment équipage conduite tant en mode normal qu'en mode urgence ainsi que du siège du système retenue ainsi qu'une démonstration pratique équipement oxygène utilisé en cas incapacité du pilote iii) la démonstration utilisation toutes les autres issues dont les fenêtres du compartiment équipage conduite et iv) la démonstration utilisation du canot sauvetage ou la glissière radeau si installée d) matières la formation propre à exploitant 1) la formation maintien des compétences inclut annuellement i) chaque membre équipage cabine a) emplacement la manipulation tous les équipements sécurité sauvetage installés ou transportés à bord b) la manière endosser gilet sauvetage de mettre en place équipement portatif oxygène ainsi qu'un équipement protection respiratoire (pbe) ii) rangement articles dans la cabine iii) les procédures relatives à la contamination des surfaces aéronef iv) les procédures urgence v) les procédures évacuation vi) étude incidents accidents vii) la gestion des ressources équipage viii) les aspects aéromédicaux les premiers secours y compris équipement associé ix) les procédures sûreté 2) la formation maintien des compétences inclut également à des intervalles n'excédant pas trois ans i) utilisation matériel pyrotechnique (dispositifs réels ou représentatifs) ii) une démonstration pratique utilisation des listes vérification équipage conduite iii) une formation réaliste pratique à utilisation tous les équipements lutte contre feu dont des vêtements protection représentatifs ceux transportés à bord aéronef iv) chaque membre équipage cabine a) extinction un feu caractéristique un incendie à intérieur un aéronef b) la manière mettre en place utiliser pbe dans espace clos empli fumée simulée e) durées validité 1) la durée validité la formation annuelle maintien des compétences est 12 mois civils comptés à partir la fin du mois durant lequel contrôle a été réalisé 2) si la formation maintien des compétences les contrôles demandés au point a) sont entrepris dans les trois derniers mois civils la période validité la nouvelle période validité est comptée à partir la date expiration initiale 3) pour les matières la formation à effectuer tous les trois ans spécifiées au point c) 2) au point d) 2) la période validité est 36 mois civils comptabilisés à partir la fin du mois au cours duquel les contrôles ont été réalisés.
Question 58-9

En vue atterrissage forcé équipage cabine doit désigner des passagers requis assister lors évacuation les actions prioritaires à demander aux passagers requis sont 1 contenir flot des passagers lorsque équipage cabine ouvre les portes2 ouvrir les portes en cas incapacité équipage cabine3 emporter les moyens signalisation 4 prendre en charge les enfants choisissez la combinaison propositions exacte Non car elle est mélangée à mouillant (glycol). Oro cc 140 formation maintien des compétences a) chaque membre équipage cabine accomplit annuellement une formation maintien des compétences un contrôle b) le maintien des compétences couvre les actions incombant à chaque membre équipage cabine lors procédures normales urgence ainsi que lors exercices applicables à chaque type aéronef et/ou variante sur lequel il doit exercer c) matières la formation propre au type aéronef 1) la formation maintien des compétences inclut des exercices pratiques effectués annuellement chaque membre équipage cabine aux fins simuler utilisation chaque type ou variante portes issues normales de secours servant à évacuation des passagers 2) la formation maintien des compétences inclut également à des intervalles n'excédant pas trois ans i) actionnement ouverture effective chaque membre équipage cabine chaque type ou variante des portes des issues normales de secours en modes normal urgence ii) actionnement effectif chaque membre équipage cabine dans dispositif entraînement représentatif ou aéronef lui même la porte sécurité du compartiment équipage conduite tant en mode normal qu'en mode urgence ainsi que du siège du système retenue ainsi qu'une démonstration pratique équipement oxygène utilisé en cas incapacité du pilote iii) la démonstration utilisation toutes les autres issues dont les fenêtres du compartiment équipage conduite et iv) la démonstration utilisation du canot sauvetage ou la glissière radeau si installée d) matières la formation propre à exploitant 1) la formation maintien des compétences inclut annuellement i) chaque membre équipage cabine a) emplacement la manipulation tous les équipements sécurité sauvetage installés ou transportés à bord b) la manière endosser gilet sauvetage de mettre en place équipement portatif oxygène ainsi qu'un équipement protection respiratoire (pbe) ii) rangement articles dans la cabine iii) les procédures relatives à la contamination des surfaces aéronef iv) les procédures urgence v) les procédures évacuation vi) étude incidents accidents vii) la gestion des ressources équipage viii) les aspects aéromédicaux les premiers secours y compris équipement associé ix) les procédures sûreté 2) la formation maintien des compétences inclut également à des intervalles n'excédant pas trois ans i) utilisation matériel pyrotechnique (dispositifs réels ou représentatifs) ii) une démonstration pratique utilisation des listes vérification équipage conduite iii) une formation réaliste pratique à utilisation tous les équipements lutte contre feu dont des vêtements protection représentatifs ceux transportés à bord aéronef iv) chaque membre équipage cabine a) extinction un feu caractéristique un incendie à intérieur un aéronef b) la manière mettre en place utiliser pbe dans espace clos empli fumée simulée e) durées validité 1) la durée validité la formation annuelle maintien des compétences est 12 mois civils comptés à partir la fin du mois durant lequel contrôle a été réalisé 2) si la formation maintien des compétences les contrôles demandés au point a) sont entrepris dans les trois derniers mois civils la période validité la nouvelle période validité est comptée à partir la date expiration initiale 3) pour les matières la formation à effectuer tous les trois ans spécifiées au point c) 2) au point d) 2) la période validité est 36 mois civils comptabilisés à partir la fin du mois au cours duquel les contrôles ont été réalisés.
Question 58-10

Lors vols prolongés au dessus eau chaque canot sauvetage doit être équipé éléments facilement accessibles entre autres 1 des dispositifs permettant maintenir la flottabilité2 des rations survie3 des rames les canots sauvetage dont la capacité est inférieure ou égale à 6 4 une ancre flottante5 une canne à pêchela combinaison regroupant toutes les propositions correctes est Non car elle est mélangée à mouillant (glycol). Oro cc 140 formation maintien des compétences a) chaque membre équipage cabine accomplit annuellement une formation maintien des compétences un contrôle b) le maintien des compétences couvre les actions incombant à chaque membre équipage cabine lors procédures normales urgence ainsi que lors exercices applicables à chaque type aéronef et/ou variante sur lequel il doit exercer c) matières la formation propre au type aéronef 1) la formation maintien des compétences inclut des exercices pratiques effectués annuellement chaque membre équipage cabine aux fins simuler utilisation chaque type ou variante portes issues normales de secours servant à évacuation des passagers 2) la formation maintien des compétences inclut également à des intervalles n'excédant pas trois ans i) actionnement ouverture effective chaque membre équipage cabine chaque type ou variante des portes des issues normales de secours en modes normal urgence ii) actionnement effectif chaque membre équipage cabine dans dispositif entraînement représentatif ou aéronef lui même la porte sécurité du compartiment équipage conduite tant en mode normal qu'en mode urgence ainsi que du siège du système retenue ainsi qu'une démonstration pratique équipement oxygène utilisé en cas incapacité du pilote iii) la démonstration utilisation toutes les autres issues dont les fenêtres du compartiment équipage conduite et iv) la démonstration utilisation du canot sauvetage ou la glissière radeau si installée d) matières la formation propre à exploitant 1) la formation maintien des compétences inclut annuellement i) chaque membre équipage cabine a) emplacement la manipulation tous les équipements sécurité sauvetage installés ou transportés à bord b) la manière endosser gilet sauvetage de mettre en place équipement portatif oxygène ainsi qu'un équipement protection respiratoire (pbe) ii) rangement articles dans la cabine iii) les procédures relatives à la contamination des surfaces aéronef iv) les procédures urgence v) les procédures évacuation vi) étude incidents accidents vii) la gestion des ressources équipage viii) les aspects aéromédicaux les premiers secours y compris équipement associé ix) les procédures sûreté 2) la formation maintien des compétences inclut également à des intervalles n'excédant pas trois ans i) utilisation matériel pyrotechnique (dispositifs réels ou représentatifs) ii) une démonstration pratique utilisation des listes vérification équipage conduite iii) une formation réaliste pratique à utilisation tous les équipements lutte contre feu dont des vêtements protection représentatifs ceux transportés à bord aéronef iv) chaque membre équipage cabine a) extinction un feu caractéristique un incendie à intérieur un aéronef b) la manière mettre en place utiliser pbe dans espace clos empli fumée simulée e) durées validité 1) la durée validité la formation annuelle maintien des compétences est 12 mois civils comptés à partir la fin du mois durant lequel contrôle a été réalisé 2) si la formation maintien des compétences les contrôles demandés au point a) sont entrepris dans les trois derniers mois civils la période validité la nouvelle période validité est comptée à partir la date expiration initiale 3) pour les matières la formation à effectuer tous les trois ans spécifiées au point c) 2) au point d) 2) la période validité est 36 mois civils comptabilisés à partir la fin du mois au cours duquel les contrôles ont été réalisés.
Question 58-11

Une manière générale lors amerrissage forcé équipage cabine 1 fait évacuer les passagers handicapés en premier avec aide des passagers requis2 fait embarquer si possible les passagers directement dans les canots3 fait évacuer les passagers uniquement les issues ailes4 assure évacuation complète épavechoisissez la combinaison propositions exacte Non car elle est mélangée à mouillant (glycol). Si on fait évacuer les passagers handicapés en premier on va ralentir évacuation un grand nombre passagers il faut si possible faire embarquer les passagers directement dans les canots mais sans autant les contraindre à sortir seulement les issues ailes (si avion sombre il vaut mieux des passagers dans eau avec leurs gilets gonflés que des passagers paniqués dans la cabine se remplissant eau attendant leur tour sortir les issues ailes) il conviendra assurer que tous les passagers le personnel aient évacué avion les passagers équipage du vol 1549 us airways se tiennent debout sur aile assis dans les toboggans en attente des secours dans hudson river à new york jeudi 15 janvier 2009.
Question 58-12

Abréviation aéronautique française ccr signifie Centre contrôle régional. Le centre contrôle régional (ccr) est responsable du contrôle espace aérien afin assurer la meilleure répartition du trafic possible il informe centre coordination des sauvetages (ccs) lorsqu'un aéronef est en difficulté.
Question 58-13

En situation survie dans une zone forestière il est fortement recommandé rallier une clairière Pouvoir utiliser tous les moyens signalisation. Nous sommes dans une zone forestière donc peu visible les équipes secours (cherchant à nous localiser avec des avions ou des hélicoptères) il est donc important rejoindre une zone où on puisse être visible une clairière permettra utiliser les moyens signalisation notamment signal détresse jour/nuit les lampes si nous sommes dans une zone forestière abritant des animaux dangereux nous ne serons pas avantage protégé des animaux dans une clairière rapport à la forêt.
Question 58-14

Lors utilisation du signal détresse jour/nuit il conviendra De se mettre dos au vent avec les passagers derrière vous. Le signal détresse jour/nuit est repérable à plusieurs kilomètres (c'est fumigène le côté jour un feu bengale le côté nuit) la durée combustion est 25 secondes environ il utilise seulement quand les secours sont vus ou entendus.
Question 58-15

Pour survol des régions polaires parmi les équipements additionnels qui doivent être embarqués quand ils sont requis on trouve entre autre 1 dispositif permettant faire fondre la neige2 une combinaison polaire chaque passager à bord3 une combinaison polaire chaque membre équipage transporté 4 1 litre eau potable chaque passager à bordchoisissez la combinaison propositions exacte De se mettre dos au vent avec les passagers derrière vous. Le signal détresse jour/nuit est repérable à plusieurs kilomètres (c'est fumigène le côté jour un feu bengale le côté nuit) la durée combustion est 25 secondes environ il utilise seulement quand les secours sont vus ou entendus.