Qcm > vol : Les moyens permettant d'observer porte fermée depuis chacun des sièges de ?

Question 5-1 : De tout type immatriculés et exploités en france seulement dont la configuration maximale approuvée en siège est supérieure à 60 passagers effectuant uniquement des vols à destination ou en provenance des etats unis

exemple 5 de tout type. — .c'est la réglementation part oro sec 100 sûreté du compartiment de l'équipage de conduite qui s'applique ici .si l'avion est équipé d'une porte d'accès au cockpit c'est qu'il est d'une masse maximale certifiée au décollage de plus de 45500 kg ou dispose d'une configuration de plus de 60 sièges passagers et bien entendu qu'il sert au transport commercial de passagers.aussi pour ces avions .1 cette porte est fermée avant la mise en route des moteurs en vue du décollage et verr llée lorsque l'exigent les procédures de sûreté ou le pilote commandant de bord et ce jusqu'à l'arrêt des moteurs après l'atterrissage sauf l'entrée ou la sortie de personnes habilitées est jugée nécessaire conformément aux programmes nationaux de sûreté de l'aviation civile et..2 des moyens doivent être prévus aux fins de surveiller depuis chacun des sièges pilotes l'intégralité de la zone à l'extérieur du compartiment de l'équipage de conduite de manière à pouvoir identifier les personnes demandant à y accéder et de détecter tout comportement suspect ou toute menace éventuelle.la question ne demande pas quels avions doivent avoir une porte d'accès mais dans quel cas des moyens permettant d'observer l'accès au poste de pilotage porte fermée sont obligatoires de tout type.

Les conséquences du givrage sur un avion en vol peuvent être entre autres.1 ?

Question 5-2 : 1 2 3 1 2 1 3 2 3

exemple 9 1 - 2 - 3. — Un peu de lecture sur ce document de la dgac .pdf63 1 - 2 - 3.

Le briefing du chef de cabine traite entre autres.1 du travail en équipage.2 ?

Question 5-3 : 1 2 4 3 4 1 3 4 2 3

Le givrage est un phénomène qui peut se rencontrer.1 dans les nuages.2 hors ?

Question 5-4 : 1 2 3 1 4 2 3 2 3 4

Un peu de lecture sur ce document de la dgac .pdf63

Les membres d'équipage de cabine requis doivent être assis aux postes de ?

Question 5-5 : 1 2 1 2 3 1 2 3 4 1 2 4

exemple 21 1 - 2. — Ce qui rend faux la proposition 3 est le fait que l'intitulé précise qu'ils doivent être assis ce qui n'est pas le cas lors de l'avitaillement ils ne sont pas obligés d'être assis mais doivent être présent à leurs postes de travail 1 - 2.

Le signal d'évacuation d'urgence retentit en cabine après un arrêt ?

Question 5-6 : Un ordre impératif d'évacuation une préparation à une évacuation un appel impératif signifiant au chef de cabine qu'il doit se rendre au poste de pilotage une consigne impérative pour le chef de cabine qui doit informer l'équipage de cabine de l'éventualité d'une évacuation

On appelle 'briefing commun' le briefing effectué avant le vol par ?

Question 5-7 : Le commandant de bord conjointement avec le chef de cabine le commandant de bord avec le mécanicien avion l'exploitant avec le commandant de bord le chef de cabine avec les membres d'équipage de cabine

exemple 29 le commandant de bord conjointement avec le chef de cabine. — Briefing commun .les membres de l'équipage de conduite après leur propre briefing s'associeront au briefing du personnel de cabine en apportant les précisions suivantes . rappel des passagers à particularités wch inf inad um vip . informations sur le vol météo parcours temps de vol escales heure d'arrivée locale . rappel de procédures particulières avitaillement avec pax .a l'issue du briefing dont la durée varie entre 10 à 20 minutes l'équipage ainsi constitué se rendra à l'avion le commandant de bord conjointement avec le chef de cabine.

En france dans les textes réglementaires aéronautiques le terme 'autorité' ?

Question 5-8 : Le ministre chargé de l'aviation civile ou l'un de ses représentants le service responsable de la sécurité de la compagnie aérienne le directeur de la compagnie aérienne concernée ou l'un de ses représentants l'oaci

exemple 33 le ministre chargé de l'aviation civile ou l'un de ses représentants. — le ministre chargé de l'aviation civile ou l'un de ses représentants.

Une entreprise de transport aérien doit définir pour l'équipage de cabine ?

Question 5-9 : Le manuel d'exploitation le règlement du transport aérien le manuel avion le document de navigabilité de l'appareil

exemple 37 le manuel d'exploitation. — le manuel d'exploitation.

Seuls peuvent être admis es ou transporté e s dans le poste de pilotage les.1 ?

Question 5-10 : 1 4 5 1 2 3 4 5 2 3 3 4

Après un arrêt décollage l'équipage de cabine doit.1 procéder à la mise ?

Question 5-11 : 2 5 1 5 2 4 1 3

Lors d'une évacuation après un amerrissage prévu et préparé l'équipage de ?

Question 5-12 : 2 1 3 4 3 4

exemple 49 2. — Concernant les questions sur les gilets notamment les gilets enfants et bébé certains organismes de formation au cca donnent des versions d'utilisations différentes.la dgac indique dans ses documents très clairement d'ordonner aux passagers sans précision adulte/enfant de gonfler leur gilet en quittant l'avion c'est à dire au franchissement de l'issue.gonfler un gilet dans la cabine n'est pas une bonne idée cela va gêner le passager pour enlever sa ceinture une fois l'amerrissage effectué ainsi que pour se lever circuler et rejoindre une sortie .un accident récent d'un amerrissage pourtant convenablement préparé a montré que des gilets gonflés à bord ont été déchirés avant même que les passagers aient pu sortir .il s'agit du vol tuninter 1193 entre bari italie et djerba tunisie qui a effectué un amerrissage à proximité de palerme en août 2005 .vdo148.chafik gharbi le commandant de bord et son copilote ali kbaier ont procédé à un amerrissage suite à une panne de carburant les indicateurs de carburant indiquaient une quantité erronée au départ de bari .le chef de cabine 38 ans est décédé il aura essayé tout au long de la descente en plané de préparer au mieux les passagers avec sa collègue de 25 ans 2.

Le chef de cabine effectue un briefing avant le vol il doit évoquer entre ?

Question 5-13 : 1 2 4 1 3 4 2 3 4 1 2 3

Le nombre maximum de spécialisations avion sur lequel il est possible ?

Question 5-14 : 3 1 5 2

exemple 57 3. — La réglementation limite le nombre de spécialisations à 3 pour que le pnc ne fasse pas de confusions entre les caractéristiques des différents avions sur lesquels il exercera son activité liée à la sécurité.toutefois la réglementation autorise un 4ème type si le 4ème avion est une variante comme par exemple chez air france airbus a319 et a320.vous pouvez ainsi être apte voler sur 3 types d'avions différents + 1 variante par exemple . boeing 777. airbus a340. airbus a319 et a320 3.

En cas d'urgence à bord d'un avion les actions à entreprendre par l'équipage ?

Question 5-15 : L'exploitant le service de sécurité aéroportuaire l'autorité compétente le constructeur

exemple 61 l'exploitant. — l'exploitant.

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