Un passager s'étouffe avec une cacahuète Il est conscient et présente les signes d'une détresse respiratoire Vous devez dans un premier temps ? Comprendre > Cabine

exemple question 53 — Le taper cinq fois au maximum entre les omoplates avec plat la main. Le coup poing précordial est une technique fortune utilisée en cas arrêt cardio respiratoire remplacer la délivrance un choc électrique tant que passager est conscient même il ne respire pas il faut tenter désobstruer ses voies aériennes en alternant 5 tapes dans dos 5 manoeuvres heimlich.

Un passager souffre d'une irritation de l'oeil Vous constatez qu'une poussière est sur la cornée sans y adhérer Choisissez la proposition exacte ?

exemple question 54 — Un passager souffre une irritation oeil vous constatez qu'une poussière est sur la cornée sans y adhérer choisissez la proposition exacte Vous tentez enlever la poussière avec une compresse humidifiée roulée. La compresse doit être stérile imbibée sérum physiologique on n'utilise pas coton sec car cela aggraver irritation la pommade ophtalmique applique sur pourtour oeil uniquement si on utilise du collyre il doit toujours être istré dans angle externe oeil.

A bord d'un avion pressurisé les premiers signes liés à la sécheresse de l'air sont ?

exemple question 56 — A bord avion pressurisé les premiers signes liés à la sécheresse air sont Un assèchement la peau accompagné une irritation un inconfort au niveau du nez la gorge des yeux. Le degré hygrométrique est ordre 10 à une altitude croisière 35 000 pieds ce taux humidité très faible provoque assèchement la peau des muqueuses éventuels saignements nez (épistaxis).

exemple question 57 — Le mal des transports est dû à la stimulation Du centre vestibulaire localisé dans oreille. Le vestibule est organe équilibre il est situé dans oreille interne transforme les mouvements en signaux nerveux qui sont transmis au cerveau un nerf suivant même trajet que nerf auditif.

exemple question 58 — Les signes qui vont vous faire penser à une fracture fermée la jambe sans complication sont 1 impossibilité prendre appui sur membre fracturé2 impossibilité bouger les orteils3 une fièvre des frissons4 une douleur exquise à la palpation5 une plaie associée au traumatisme6 oedème avec une ecchymose possiblechoisissez la combinaison propositions exactes Du centre vestibulaire localisé dans oreille. C'est impotence fonctionnelle totale signe fracture impossibilité bouger les orteils est signe atteinte nerveuse donc complication fracture comme il n'y a pas plaie (fracture fermée sans complication) ce n'est pas une fracture ouverte.

exemple question 59 — Vous êtes appelé auprès passager assis à son siège il vient recevoir bagage lourd sur la tête il est inconscient il respire vous devez Installer en position latérale sécurité après libération des voies aériennes supérieures lui istrer oxygène surveiller ses constantes vitales. Le laisser à son siège sans placer en pls est dangereux lui car il est inconscient entamer une réanimation cardio respiratoire sur sujet qui à priori souffre une fracture du crane est tout à fait inefficace contre indiqué.

exemple question 60 — Suite à une dépressurisation lente certains occupants avion souffrent troubles hypoxiques qui se manifestent Une somnolence avec apathie. Le laisser à son siège sans placer en pls est dangereux lui car il est inconscient entamer une réanimation cardio respiratoire sur sujet qui à priori souffre une fracture du crane est tout à fait inefficace contre indiqué.

Le squelette du membre supérieur se compose des os suivants Clavicule omoplate humérus radius cubitus os du carpe du métacarpe phalanges. Le laisser à son siège sans placer en pls est dangereux lui car il est inconscient entamer une réanimation cardio respiratoire sur sujet qui à priori souffre une fracture du crane est tout à fait inefficace contre indiqué.

Concernant processus la respiration choisissez la proposition exacte A inspiration les muscles se contractent dilater la cavité thoracique les poumons remplissent espace. Le laisser à son siège sans placer en pls est dangereux lui car il est inconscient entamer une réanimation cardio respiratoire sur sujet qui à priori souffre une fracture du crane est tout à fait inefficace contre indiqué.

Afin éviter apparition troubles thromboemboliques lors vol longue durée vous conseillez aux passagers 1 boire régulièrement eau2 porter des vêtements serrés3 prendre systématiquement antispasmodique en début vol4 porter des bas contention5 marcher plus possible6 prendre systématiquement somnifèrechoisissez la combinaison propositions exacte A inspiration les muscles se contractent dilater la cavité thoracique les poumons remplissent espace. Pour éviter apparition troubles thromboemboliques (formation caillot dans vaisseau sanguin) il est conseillé boire eau se lever régulièrement étirer marcher peu ce qui aidera à stimuler la circulation de part sa structure à compression graduelle bas contention exerce une pression du bas la cheville vers haut la jambe les bas contention aident ainsi les vaisseaux sanguins les valvules veineuses à assurer retour veineux la circulation sanguine au niveau des jambes ils sont préconisés afin éviter les risques phlébite ou thrombose veineuse susceptible entrainer une embolie pulmonaire.

Le squelette du membre inférieur se compose des os suivants Os iliaque fémur rotule tibia péroné os du tarse du métatarse phalanges. Pour éviter apparition troubles thromboemboliques (formation caillot dans vaisseau sanguin) il est conseillé boire eau se lever régulièrement étirer marcher peu ce qui aidera à stimuler la circulation de part sa structure à compression graduelle bas contention exerce une pression du bas la cheville vers haut la jambe les bas contention aident ainsi les vaisseaux sanguins les valvules veineuses à assurer retour veineux la circulation sanguine au niveau des jambes ils sont préconisés afin éviter les risques phlébite ou thrombose veineuse susceptible entrainer une embolie pulmonaire.

A bord vous réalisez pansement simple sur une plaie superficielle afin 1 avoir une action anti oedème2 avoir une action hémostatique3 protéger la plaie4 avoir une action anti douleur5 prévenir risque infectieux6 rassurer passagerchoisissez la combinaison propositions exactes Os iliaque fémur rotule tibia péroné os du tarse du métatarse phalanges. Il agit une plaie superficielle soignée un pansement simple passager n'a pas à être rassuré dans ce cas là c'est simplement petit 'bobo' !.

A issue fortes turbulences passager vous dit qu'il ne sent pas bien parmi les symptômes suivants choisissez ceux qui évoquent mal des transports 1 cyanose2 hypertension artérielle hta 3 pâleur4 peau sèche5 impression angoissante évanouissement6 sueurschoisissez la combinaison propositions exacte Os iliaque fémur rotule tibia péroné os du tarse du métatarse phalanges. Les personnes qui sont sujettes au mal des transports sont atteintes nausées étourdissement peuvent présenter des sueurs froides de hyperventilation le visage devient pâle la personne peut avoir des sueurs froides des vertiges des maux tête une fatigue peuvent survenir la personne peut être somnolence avoir des difficultés à se concentrer autres symptômes (souvent des signes avant coureurs des vomissements) peuvent comprendre une salivation excessive une respiration avec ingestion excessive air (aérophagie) une respiration anormalement rapide profonde (hyperventilation) la cyanose est une coloration bleutée la peau des muqueuses due à une oxygénation insuffisante du sang hypertension artérielle (hta) est une maladie caractérisée une pression artérielle trop élevée enfin une peau sèche est caractéristique un air trop sec il n'y a pas lien avec les symptômes du mal des transports.

Dans contexte normal 16 fois minute les voies respiratoires absorbent air qui contient Os iliaque fémur rotule tibia péroné os du tarse du métatarse phalanges. Les personnes qui sont sujettes au mal des transports sont atteintes nausées étourdissement peuvent présenter des sueurs froides de hyperventilation le visage devient pâle la personne peut avoir des sueurs froides des vertiges des maux tête une fatigue peuvent survenir la personne peut être somnolence avoir des difficultés à se concentrer autres symptômes (souvent des signes avant coureurs des vomissements) peuvent comprendre une salivation excessive une respiration avec ingestion excessive air (aérophagie) une respiration anormalement rapide profonde (hyperventilation) la cyanose est une coloration bleutée la peau des muqueuses due à une oxygénation insuffisante du sang hypertension artérielle (hta) est une maladie caractérisée une pression artérielle trop élevée enfin une peau sèche est caractéristique un air trop sec il n'y a pas lien avec les symptômes du mal des transports.

Suite à crash aérien passager souffre hypothermie il présente les signes cliniques suivants 1 rougeur2 accélération du pouls de la ventilation3 ralentissement du pouls de la ventilation4 confusion5 pâleur6 hypotonie musculairechoisissez la combinaison propositions exacte Os iliaque fémur rotule tibia péroné os du tarse du métatarse phalanges. Hypothermie désigne une température corporelle dangereusement basse généralement inférieure à 35 °c au début la personne frissonne beaucoup claque des dents lorsque hypothermie aggrave la personne peut également devenir lente maladroite être confuse réagir répondre lentement perdre sa capacité jugement tomber allonger se reposer ou déambuler arrêter frissonner tomber dans coma il y a alors risque arrêt cardiaque la peau devient pâle/blafarde la température n'a pas besoin être très froide une hypothermie peut survenir même à une température comprise entre 13 16 °c immobilité une mauvaise circulation sanguine âge la personne peuvent aussi jouer (les bébés jeunes enfants ainsi que les personnes âgées sont plus susceptibles être affectés rapidement).

Doivent être munis équipements oxygène premier secours les avions transport passagers pressurisés volant au dessus Os iliaque fémur rotule tibia péroné os du tarse du métatarse phalanges. cat ide a 230 oxygène premiers secours a)les avions pressurisés volant à des altitudes supérieures à 25 000 ft dans cas où membre équipage cabine est requis à bord sont équipés une alimentation en oxygène non dilué les passagers qui des raisons physiologiques pourraient avoir besoin oxygène à la suite une dépressurisation la cabine b)la quantité oxygène visée au point a) est calculée en tenant compte un débit moyen égal à au 3 trois litres/minute/personne en conditions température pression normales avec gaz déshydraté (stpd) cette quantité oxygène doit être suffisante alimenter pendant toute la durée vol restante après une dépressurisation la cabine à une altitude cabine supérieure à 8 000 ft mais ne dépassant pas 15 000 ft au moins 2 des passagers transportés et en tout état cause pas moins une personne c)les systèmes distribution doivent être en nombre suffisant en aucun cas moins deux permettre à équipage cabine utiliser oxygène d)équipement oxygène premiers secours fourni est capable produire débit au moins 4 litres stpd minute chaque utilisateur.

A bord des avions pressurisés les effets liés à la sécheresse air sont Des risques conjonctivite épistaxis. La conjonctivite est une inflammation la conjonctive membrane qui recouvre la partie blanche oeil intérieur des paupières son origine est virale bactérienne allergique ou irritative (cas la sécheresse air) une épistaxis est une hémorragie nasale (saignement nez).

Le degré hygrométrique air dans la cabine avion pressurisé avec passager à bord est Des risques conjonctivite épistaxis. Le taux hygrométrique air en cabine varie entre 5 15 selon altitude croisière du vol alors qu'il est environ 60 en zone tempérée au niveau la mer.

La réanimation cardio pulmonaire effectue au rythme 2 insufflations 3 compressions thoraciques. Le taux hygrométrique air en cabine varie entre 5 15 selon altitude croisière du vol alors qu'il est environ 60 en zone tempérée au niveau la mer.

Dans avion pressurisé lors des phases montée ou descente les effets variations la pression atmosphérique sur organisme peuvent provoquer Des otalgies des douleurs abdominales des névralgies dentaires. Le taux hygrométrique air en cabine varie entre 5 15 selon altitude croisière du vol alors qu'il est environ 60 en zone tempérée au niveau la mer.

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