La création d'un organisme de rechercher et sauvetage incombe à chaque membre de l'OACI Pour la France cette mission est confiée ? Obligatoire > avion

exemple question 48 — à la direction générale aviation civile.

Lors du maintien des compétences l'exploitant doit s'assurer que tous les 3 ans au moins l'entraînement du personnel de cabine inclut entre autres 1 l'extinction d'un feu ayant les ?

exemple question 49 — Lors du maintien des compétences exploitant doit assurer que tous les 3 ans au moins entraînement du personnel cabine inclut entre autres 1 extinction feu ayant les caractéristiques feu à bord avion2 équipement gilets sauvetage lors exercices dans eau3 la démonstration utilisation des fenêtres du poste pilotage4 la démonstration utilisation des canots/toboggans convertibles choisissez la combinaison propositions exacte à la direction générale aviation civile. Oro cc 140 formation maintien des compétences a) chaque membre équipage cabine accomplit annuellement une formation maintien des compétences un contrôle b) le maintien des compétences couvre les actions incombant à chaque membre équipage cabine lors procédures normales urgence ainsi que lors exercices applicables à chaque type aéronef et/ou variante sur lequel il doit exercer c) matières la formation propre au type aéronef 1) la formation maintien des compétences inclut des exercices pratiques effectués annuellement chaque membre équipage cabine aux fins simuler utilisation chaque type ou variante portes issues normales de secours servant à évacuation des passagers 2) la formation maintien des compétences inclut également à des intervalles n'excédant pas trois ans i) actionnement ouverture effective chaque membre équipage cabine chaque type ou variante des portes des issues normales de secours en modes normal urgence ii) actionnement effectif chaque membre équipage cabine dans dispositif entraînement représentatif ou aéronef lui même la porte sécurité du compartiment équipage conduite tant en mode normal qu'en mode urgence ainsi que du siège du système retenue ainsi qu'une démonstration pratique équipement oxygène utilisé en cas incapacité du pilote iii) la démonstration utilisation toutes les autres issues dont les fenêtres du compartiment équipage conduite et iv) la démonstration utilisation du canot sauvetage ou la glissière radeau si installée d) matières la formation propre à exploitant 1) la formation maintien des compétences inclut annuellement i) chaque membre équipage cabine a) emplacement la manipulation tous les équipements sécurité sauvetage installés ou transportés à bord b) la manière endosser gilet sauvetage de mettre en place équipement portatif oxygène ainsi qu'un équipement protection respiratoire (pbe) ii) rangement articles dans la cabine iii) les procédures relatives à la contamination des surfaces aéronef iv) les procédures urgence v) les procédures évacuation vi) étude incidents accidents vii) la gestion des ressources équipage viii) les aspects aéromédicaux les premiers secours y compris équipement associé ix) les procédures sûreté 2) la formation maintien des compétences inclut également à des intervalles n'excédant pas trois ans i) utilisation matériel pyrotechnique (dispositifs réels ou représentatifs) ii) une démonstration pratique utilisation des listes vérification équipage conduite iii) une formation réaliste pratique à utilisation tous les équipements lutte contre feu dont des vêtements protection représentatifs ceux transportés à bord aéronef iv) chaque membre équipage cabine a) extinction un feu caractéristique un incendie à intérieur un aéronef b) la manière mettre en place utiliser pbe dans espace clos empli fumée simulée e) durées validité 1) la durée validité la formation annuelle maintien des compétences est 12 mois civils comptés à partir la fin du mois durant lequel contrôle a été réalisé 2) si la formation maintien des compétences les contrôles demandés au point a) sont entrepris dans les trois derniers mois civils la période validité la nouvelle période validité est comptée à partir la date expiration initiale 3) pour les matières la formation à effectuer tous les trois ans spécifiées au point c) 2) au point d) 2) la période validité est 36 mois civils comptabilisés à partir la fin du mois au cours duquel les contrôles ont été réalisés.

Après un atterrissage forcé en zone désertique chaude afin de lutter contre la soif il est possible d'utiliser l'eau provenant des extincteurs à eau H2O ?

exemple question 50 — Après atterrissage forcé en zone désertique chaude afin lutter contre la soif il est possible utiliser eau provenant des extincteurs à eau h2o Non car elle est mélangée à mouillant (glycol). Oro cc 140 formation maintien des compétences a) chaque membre équipage cabine accomplit annuellement une formation maintien des compétences un contrôle b) le maintien des compétences couvre les actions incombant à chaque membre équipage cabine lors procédures normales urgence ainsi que lors exercices applicables à chaque type aéronef et/ou variante sur lequel il doit exercer c) matières la formation propre au type aéronef 1) la formation maintien des compétences inclut des exercices pratiques effectués annuellement chaque membre équipage cabine aux fins simuler utilisation chaque type ou variante portes issues normales de secours servant à évacuation des passagers 2) la formation maintien des compétences inclut également à des intervalles n'excédant pas trois ans i) actionnement ouverture effective chaque membre équipage cabine chaque type ou variante des portes des issues normales de secours en modes normal urgence ii) actionnement effectif chaque membre équipage cabine dans dispositif entraînement représentatif ou aéronef lui même la porte sécurité du compartiment équipage conduite tant en mode normal qu'en mode urgence ainsi que du siège du système retenue ainsi qu'une démonstration pratique équipement oxygène utilisé en cas incapacité du pilote iii) la démonstration utilisation toutes les autres issues dont les fenêtres du compartiment équipage conduite et iv) la démonstration utilisation du canot sauvetage ou la glissière radeau si installée d) matières la formation propre à exploitant 1) la formation maintien des compétences inclut annuellement i) chaque membre équipage cabine a) emplacement la manipulation tous les équipements sécurité sauvetage installés ou transportés à bord b) la manière endosser gilet sauvetage de mettre en place équipement portatif oxygène ainsi qu'un équipement protection respiratoire (pbe) ii) rangement articles dans la cabine iii) les procédures relatives à la contamination des surfaces aéronef iv) les procédures urgence v) les procédures évacuation vi) étude incidents accidents vii) la gestion des ressources équipage viii) les aspects aéromédicaux les premiers secours y compris équipement associé ix) les procédures sûreté 2) la formation maintien des compétences inclut également à des intervalles n'excédant pas trois ans i) utilisation matériel pyrotechnique (dispositifs réels ou représentatifs) ii) une démonstration pratique utilisation des listes vérification équipage conduite iii) une formation réaliste pratique à utilisation tous les équipements lutte contre feu dont des vêtements protection représentatifs ceux transportés à bord aéronef iv) chaque membre équipage cabine a) extinction un feu caractéristique un incendie à intérieur un aéronef b) la manière mettre en place utiliser pbe dans espace clos empli fumée simulée e) durées validité 1) la durée validité la formation annuelle maintien des compétences est 12 mois civils comptés à partir la fin du mois durant lequel contrôle a été réalisé 2) si la formation maintien des compétences les contrôles demandés au point a) sont entrepris dans les trois derniers mois civils la période validité la nouvelle période validité est comptée à partir la date expiration initiale 3) pour les matières la formation à effectuer tous les trois ans spécifiées au point c) 2) au point d) 2) la période validité est 36 mois civils comptabilisés à partir la fin du mois au cours duquel les contrôles ont été réalisés.

exemple question 51 — En vue atterrissage forcé équipage cabine doit désigner des passagers requis assister lors évacuation les actions prioritaires à demander aux passagers requis sont 1 contenir flot des passagers lorsque équipage cabine ouvre les portes2 ouvrir les portes en cas incapacité équipage cabine3 emporter les moyens signalisation 4 prendre en charge les enfants choisissez la combinaison propositions exacte Non car elle est mélangée à mouillant (glycol). Oro cc 140 formation maintien des compétences a) chaque membre équipage cabine accomplit annuellement une formation maintien des compétences un contrôle b) le maintien des compétences couvre les actions incombant à chaque membre équipage cabine lors procédures normales urgence ainsi que lors exercices applicables à chaque type aéronef et/ou variante sur lequel il doit exercer c) matières la formation propre au type aéronef 1) la formation maintien des compétences inclut des exercices pratiques effectués annuellement chaque membre équipage cabine aux fins simuler utilisation chaque type ou variante portes issues normales de secours servant à évacuation des passagers 2) la formation maintien des compétences inclut également à des intervalles n'excédant pas trois ans i) actionnement ouverture effective chaque membre équipage cabine chaque type ou variante des portes des issues normales de secours en modes normal urgence ii) actionnement effectif chaque membre équipage cabine dans dispositif entraînement représentatif ou aéronef lui même la porte sécurité du compartiment équipage conduite tant en mode normal qu'en mode urgence ainsi que du siège du système retenue ainsi qu'une démonstration pratique équipement oxygène utilisé en cas incapacité du pilote iii) la démonstration utilisation toutes les autres issues dont les fenêtres du compartiment équipage conduite et iv) la démonstration utilisation du canot sauvetage ou la glissière radeau si installée d) matières la formation propre à exploitant 1) la formation maintien des compétences inclut annuellement i) chaque membre équipage cabine a) emplacement la manipulation tous les équipements sécurité sauvetage installés ou transportés à bord b) la manière endosser gilet sauvetage de mettre en place équipement portatif oxygène ainsi qu'un équipement protection respiratoire (pbe) ii) rangement articles dans la cabine iii) les procédures relatives à la contamination des surfaces aéronef iv) les procédures urgence v) les procédures évacuation vi) étude incidents accidents vii) la gestion des ressources équipage viii) les aspects aéromédicaux les premiers secours y compris équipement associé ix) les procédures sûreté 2) la formation maintien des compétences inclut également à des intervalles n'excédant pas trois ans i) utilisation matériel pyrotechnique (dispositifs réels ou représentatifs) ii) une démonstration pratique utilisation des listes vérification équipage conduite iii) une formation réaliste pratique à utilisation tous les équipements lutte contre feu dont des vêtements protection représentatifs ceux transportés à bord aéronef iv) chaque membre équipage cabine a) extinction un feu caractéristique un incendie à intérieur un aéronef b) la manière mettre en place utiliser pbe dans espace clos empli fumée simulée e) durées validité 1) la durée validité la formation annuelle maintien des compétences est 12 mois civils comptés à partir la fin du mois durant lequel contrôle a été réalisé 2) si la formation maintien des compétences les contrôles demandés au point a) sont entrepris dans les trois derniers mois civils la période validité la nouvelle période validité est comptée à partir la date expiration initiale 3) pour les matières la formation à effectuer tous les trois ans spécifiées au point c) 2) au point d) 2) la période validité est 36 mois civils comptabilisés à partir la fin du mois au cours duquel les contrôles ont été réalisés.

exemple question 52 — Lors vols prolongés au dessus eau chaque canot sauvetage doit être équipé éléments facilement accessibles entre autres 1 des dispositifs permettant maintenir la flottabilité2 des rations survie3 des rames les canots sauvetage dont la capacité est inférieure ou égale à 6 4 une ancre flottante5 une canne à pêchela combinaison regroupant toutes les propositions correctes est Non car elle est mélangée à mouillant (glycol). Oro cc 140 formation maintien des compétences a) chaque membre équipage cabine accomplit annuellement une formation maintien des compétences un contrôle b) le maintien des compétences couvre les actions incombant à chaque membre équipage cabine lors procédures normales urgence ainsi que lors exercices applicables à chaque type aéronef et/ou variante sur lequel il doit exercer c) matières la formation propre au type aéronef 1) la formation maintien des compétences inclut des exercices pratiques effectués annuellement chaque membre équipage cabine aux fins simuler utilisation chaque type ou variante portes issues normales de secours servant à évacuation des passagers 2) la formation maintien des compétences inclut également à des intervalles n'excédant pas trois ans i) actionnement ouverture effective chaque membre équipage cabine chaque type ou variante des portes des issues normales de secours en modes normal urgence ii) actionnement effectif chaque membre équipage cabine dans dispositif entraînement représentatif ou aéronef lui même la porte sécurité du compartiment équipage conduite tant en mode normal qu'en mode urgence ainsi que du siège du système retenue ainsi qu'une démonstration pratique équipement oxygène utilisé en cas incapacité du pilote iii) la démonstration utilisation toutes les autres issues dont les fenêtres du compartiment équipage conduite et iv) la démonstration utilisation du canot sauvetage ou la glissière radeau si installée d) matières la formation propre à exploitant 1) la formation maintien des compétences inclut annuellement i) chaque membre équipage cabine a) emplacement la manipulation tous les équipements sécurité sauvetage installés ou transportés à bord b) la manière endosser gilet sauvetage de mettre en place équipement portatif oxygène ainsi qu'un équipement protection respiratoire (pbe) ii) rangement articles dans la cabine iii) les procédures relatives à la contamination des surfaces aéronef iv) les procédures urgence v) les procédures évacuation vi) étude incidents accidents vii) la gestion des ressources équipage viii) les aspects aéromédicaux les premiers secours y compris équipement associé ix) les procédures sûreté 2) la formation maintien des compétences inclut également à des intervalles n'excédant pas trois ans i) utilisation matériel pyrotechnique (dispositifs réels ou représentatifs) ii) une démonstration pratique utilisation des listes vérification équipage conduite iii) une formation réaliste pratique à utilisation tous les équipements lutte contre feu dont des vêtements protection représentatifs ceux transportés à bord aéronef iv) chaque membre équipage cabine a) extinction un feu caractéristique un incendie à intérieur un aéronef b) la manière mettre en place utiliser pbe dans espace clos empli fumée simulée e) durées validité 1) la durée validité la formation annuelle maintien des compétences est 12 mois civils comptés à partir la fin du mois durant lequel contrôle a été réalisé 2) si la formation maintien des compétences les contrôles demandés au point a) sont entrepris dans les trois derniers mois civils la période validité la nouvelle période validité est comptée à partir la date expiration initiale 3) pour les matières la formation à effectuer tous les trois ans spécifiées au point c) 2) au point d) 2) la période validité est 36 mois civils comptabilisés à partir la fin du mois au cours duquel les contrôles ont été réalisés.

exemple question 53 — Une manière générale lors amerrissage forcé équipage cabine 1 fait évacuer les passagers handicapés en premier avec aide des passagers requis2 fait embarquer si possible les passagers directement dans les canots3 fait évacuer les passagers uniquement les issues ailes4 assure évacuation complète épavechoisissez la combinaison propositions exacte Non car elle est mélangée à mouillant (glycol). Si on fait évacuer les passagers handicapés en premier on va ralentir évacuation un grand nombre passagers il faut si possible faire embarquer les passagers directement dans les canots mais sans autant les contraindre à sortir seulement les issues ailes (si avion sombre il vaut mieux des passagers dans eau avec leurs gilets gonflés que des passagers paniqués dans la cabine se remplissant eau attendant leur tour sortir les issues ailes) il conviendra assurer que tous les passagers le personnel aient évacué avion les passagers équipage du vol 1549 us airways se tiennent debout sur aile assis dans les toboggans en attente des secours dans hudson river à new york jeudi 15 janvier 2009.

exemple question 54 — Abréviation aéronautique française ccr signifie Centre contrôle régional. Le centre contrôle régional (ccr) est responsable du contrôle espace aérien afin assurer la meilleure répartition du trafic possible il informe centre coordination des sauvetages (ccs) lorsqu'un aéronef est en difficulté.

En situation survie dans une zone forestière il est fortement recommandé rallier une clairière Pouvoir utiliser tous les moyens signalisation. Nous sommes dans une zone forestière donc peu visible les équipes secours (cherchant à nous localiser avec des avions ou des hélicoptères) il est donc important rejoindre une zone où on puisse être visible une clairière permettra utiliser les moyens signalisation notamment signal détresse jour/nuit les lampes si nous sommes dans une zone forestière abritant des animaux dangereux nous ne serons pas avantage protégé des animaux dans une clairière rapport à la forêt.

Lors utilisation du signal détresse jour/nuit il conviendra De se mettre dos au vent avec les passagers derrière vous. Le signal détresse jour/nuit est repérable à plusieurs kilomètres (c'est fumigène le côté jour un feu bengale le côté nuit) la durée combustion est 25 secondes environ il utilise seulement quand les secours sont vus ou entendus.

Pour survol des régions polaires parmi les équipements additionnels qui doivent être embarqués quand ils sont requis on trouve entre autre 1 dispositif permettant faire fondre la neige2 une combinaison polaire chaque passager à bord3 une combinaison polaire chaque membre équipage transporté 4 1 litre eau potable chaque passager à bordchoisissez la combinaison propositions exacte De se mettre dos au vent avec les passagers derrière vous. Le signal détresse jour/nuit est repérable à plusieurs kilomètres (c'est fumigène le côté jour un feu bengale le côté nuit) la durée combustion est 25 secondes environ il utilise seulement quand les secours sont vus ou entendus.

Chaque canot sauvetage ou toboggan convertible doit être équipé entre autre 1 deux émetteurs localisation urgence2 moyens pyrotechniques signalisation3 une torche électrique résistant à eau4 lot dix gilets sauvetagechoisissez la combinaison des propositions exacte De se mettre dos au vent avec les passagers derrière vous. amc1 cat ide a 285 canots sauvetage émetteurs localisation urgence les vols prolongés au dessus eau 1 chaque canot sauvetage doit être équipé des éléments ci après facilement accessibles 1) des dispositifs permettant maintenir la flottabilité 2) une ancre flottante 3) des lignes sauvetage des systèmes attache des canots sauvetage les uns avec les autres 4) des rames les canots sauvetage dont la capacité est inférieure ou égale à 6 5) moyen protection des occupants contre les éléments 6) une torche électrique résistant à eau 7) équipement signalisation permettant transmettre les signaux détresse à aide moyens pyrotechniques tels que décrits à annexe 2 oaci 8) 100 g glucose chaque groupe ou partie groupe 4 personnes que canot sauvetage est supposé transporter 9) au moins 2 litres eau potable qui peuvent être fournis soit dans des récipients résistants soit un moyen permettant rendre potable eau mer ou encore une combinaison des deux 10) des équipements premiers secours notez que la balise détresse (ou émetteur localisation automatique) doit être débarquée avion mais elle ne se trouve en aucun cas dans canot sauvetage.

Les gilets sauvetage les moyens pyrotechniques les jeux codes sol/air sont embarqués 1 sur tous les vols2 selon les trajectoires du vol départ ou arrivée3 selon les régions survolées4 selon nombre passagers transportéschoisissez la proposition ou la combinaison propositions exacte De se mettre dos au vent avec les passagers derrière vous. amc1 cat ide a 305 Équipement survie Équipement de survie supplÉmentaire (a) le matériel survie supplémentaire suivant devrait être transporté en cas besoin (1) 2 litres eau potable 50 personnes ou fraction 50 personnes à bord dans des récipients rigides (2) couteau (3) équipement premiers secours et (4) jeu codes sol air (b) en outre lorsque des conditions polaires sont prévues les éléments suivants doivent être transportés (1) système faire fondre la neige (2) une pelle à neige une scie à glace (3) des sacs couchage 1/3 des personnes à bord des couvertures le reste ou des couvertures tous les passagers à bord et (4) une combinaison arctique/polaire chaque membre équipage (c) si élément équipement figurant sur la liste ci dessus est déjà transporté à bord avion conformément à une autre exigence il n'est pas nécessaire le dupliquer.

Le combiné signalisation pyrotechnique jour/nuit est constitué 1 fumigène utilisable jour2 fumigène utilisable nuit3 feu bengale utilisable nuit4 feu bengale utilisable jourchoisissez la combinaison propositions exacte De se mettre dos au vent avec les passagers derrière vous. Le signal détresse jour/nuit est repérable à plusieurs kilomètres (c'est fumigène le côté jour un feu bengale le côté nuit) la durée combustion est 25 secondes environ il utilise seulement quand les secours sont vus ou entendus la portée est 45km nuit temps clair le feu bengale 10 km le fumigène jour.

Après amerrissage forcé équipage cabine effectue les actions prioritaires suivantes Ouvre les issues en tenant compte des conditions adverses met en oeuvre les canots ou toboggans convertibles fait évacuer les passagers munis leurs gilets. Les « conditions adverses » indiquent ici les conditions extérieures liées aux ouvertures des issues exemple un atterrissage forcé le moteur gauche est en feu vous éviterez ouvrir les issues situées sur ce côté il y a fossé profond du côté droit vous éviterez ouvrir les issues situées sur ce côté pour amerrissage ce sera exemple des récifs dangereux un côté ou une nappe kérosène (de son vrai nom « jet a1 ») enflammée à la surface eau les passagers ne doivent surtout pas gonfler leurs gilets dans la cabine ils doivent simplement les avoir sur eux de plus on ne fait pas embarquer les passagers handicapés en premier ne pas ralentir évacuation.

En situation survie en forêt équatoriale les membres équipage les passagers survivants doivent si possible efforcer 1 rallier une clairière2 mettre en place des bandes sol air près épave3 allumer feu très dense afin être repéré la fumée4 suivre cours eau dans sens du courant essayer sortir la forêt5 rester impérativement sous les arbres près épavechoisissez la combinaison propositions exacte Ouvre les issues en tenant compte des conditions adverses met en oeuvre les canots ou toboggans convertibles fait évacuer les passagers munis leurs gilets. Les « conditions adverses » indiquent ici les conditions extérieures liées aux ouvertures des issues exemple un atterrissage forcé le moteur gauche est en feu vous éviterez ouvrir les issues situées sur ce côté il y a fossé profond du côté droit vous éviterez ouvrir les issues situées sur ce côté pour amerrissage ce sera exemple des récifs dangereux un côté ou une nappe kérosène (de son vrai nom « jet a1 ») enflammée à la surface eau les passagers ne doivent surtout pas gonfler leurs gilets dans la cabine ils doivent simplement les avoir sur eux de plus on ne fait pas embarquer les passagers handicapés en premier ne pas ralentir évacuation.

Pour survol des régions terrestres où les opérations recherche de sauvetage sont particulièrement difficiles les équipements survie requis sont entre autres 1 jeu code sol/air2 une lampe torche3 trois litres eau potable chaque groupe ou partie groupe trente passagers4 couteauchoisissez la combinaison propositions exacte Ouvre les issues en tenant compte des conditions adverses met en oeuvre les canots ou toboggans convertibles fait évacuer les passagers munis leurs gilets. amc1 cat ide a 305 Équipement survie Équipement de survie supplÉmentaire (a) le matériel survie supplémentaire suivant devrait être transporté en cas besoin (1) 2 litres eau potable 50 personnes ou fraction 50 personnes à bord dans des récipients rigides (2) couteau (3) équipement premiers secours et (4) jeu codes sol air (b) en outre lorsque des conditions polaires sont prévues les éléments suivants doivent être transportés (1) système faire fondre la neige (2) une pelle à neige une scie à glace (3) des sacs couchage 1/3 des personnes à bord des couvertures le reste ou des couvertures tous les passagers à bord et (4) une combinaison arctique/polaire chaque membre équipage (c) si élément équipement figurant sur la liste ci dessus est déjà transporté à bord avion conformément à une autre exigence il n'est pas nécessaire le dupliquer.

Lors une évacuation urgence en milieu maritime sur avion équipé toboggans convertibles les précautions à prendre avant ouverture des portes sont entre autre 1 la disponibilité des passagers requis2 la vérification armement des toboggans convertibles des conditions extérieures3 désarmement des toboggans convertibles4 la vérification du contenu des lots surviechoisissez la combinaison propositions exacte Ouvre les issues en tenant compte des conditions adverses met en oeuvre les canots ou toboggans convertibles fait évacuer les passagers munis leurs gilets. Les toboggans serviront radeaux il faut essayer assurer que rien ne gêne déploiement du toboggan les passagers requis sont désignés avant décollage il faut assurer qu'ils sont bien toujours apte à agir intitulé mis à jour février 2023.

Tout avion transport passagers doit emporter au moins une trousse premier secours Quelque soit la durée du vol. Peu importe la durée du vol c'est nombre sièges passagers qui compte part cat ide a220 first aid kit les avions doivent être équipés en trousse premiers secours (first aid kits) suivant tableau suivant les trousses doivent être accessibles immédiatement usage maintenues à jour.

Après une évacuation urgence la priorité absolue quel que soit type survie concerné est De mettre en oeuvre émetteur localisation urgence. Peu importe la durée du vol c'est nombre sièges passagers qui compte part cat ide a220 first aid kit les avions doivent être équipés en trousse premiers secours (first aid kits) suivant tableau suivant les trousses doivent être accessibles immédiatement usage maintenues à jour.

Les plans évacuation armement sont des documents où figurent 1 emplacement des issues2 parcours évacuation des occupants en cas atterrissage amerrissage forcés3 les équipements secours évacuation leurs emplacements4 les consignes à appliquer en cas dégagement fuméechoisissez la combinaison proposition exacte De mettre en oeuvre émetteur localisation urgence. Peu importe la durée du vol c'est nombre sièges passagers qui compte part cat ide a220 first aid kit les avions doivent être équipés en trousse premiers secours (first aid kits) suivant tableau suivant les trousses doivent être accessibles immédiatement usage maintenues à jour.

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