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Lorsqu'un passager nécessite l'aide d'un accompagnateur l'équipage de cabine ? [ Questionnaire Crew ]

Question 33-1 : Le chemin à prendre vers l'issue appropriée et sur le meilleur moment de commencer à se diriger vers celle ci si nécessaire l'emplacement de la chaise roulante à bord la nécessité d'évacuer en priorité en cas d'évacuation d'urgence les consignes à suivre en cas de dégagement de fumée en cabine

Cette question existe aussi avec l'intitulé suivant lors de l'embarquement d'un passager ayant besoin d'assistance d'une tierce personne pour se déplacer l'équipage de cabine doit .réponse juste lui fournir les renseignements nécessaires sur le chemin à prendre en cas d'évacuation exemple 33 Le chemin à prendre vers l'issue appropriée, et sur le meilleur moment de commencer à se diriger vers celle-ci si nécessaire.Le chemin à prendre vers l'issue appropriée, et sur le meilleur moment de commencer à se diriger vers celle-ci si nécessaire.

Lors de la reprise de carburant avec des passagers à bord l'équipage de ?

Question 33-2 : 1 4 3 4 2 3 1 2

exemple 37 1 - 4.1 - 4.

Les passagers qui doivent être assis là où ils ne risquent pas d'obstruer ?

Question 33-3 : 1 2 3 4 1 5 3 4 1 2 5

Les enfants et encore plus les bébés risquent de ralentir le rythme de l'évacuation sachant que l'idée est d'évacuer l'aéronef le plus rapidement possible et que pour cela il est impératif d'évacuer les passagers à particularités en dernier les enfants et bébés font partie de ces passagers .pour la réponse 'les passagers de moins de 18 ans' la proposition n'est pas assez complète pour être considérée comme juste en effet être âgé de moins de 18 ans n'est pas un handicap la définition de l'enfance variant aussi d'un domaine à un autre l'enfance s'arrêtant généralement à l'adolescence de toute façon il n'y a pas la proposition '1 2 3 4 5' .. cat op mpa 155 transport de catégories spéciales de passagers scp .a les personnes nécessitant des conditions une assistance et/ou des dispositifs particuliers lorsqu'elles sont transportées à bord d'un vol sont considérées comme des scp et notamment .1 les personnes à mobilité réduite prm qui sans préjudice du règlement ce no 1107/2006 sont toute personne dont la mobilité est réduite en raison d'un handicap physique sensoriel ou locomoteur permanent ou temporaire d'un handicap ou d'une déficience intellectuelle ou de toute autre cause de déficience ou de l'âge .2 les bébés et les enfants non accompagnés et.3 les personnes expulsées les passagers non admissibles ou les personnes en état d'arrestation .b les scp sont transportées dans des conditions qui garantissent la sécurité de l'aéronef et de ses occupants conformément aux procédures établies par l'exploitant .c les scp ne se voient pas attribuer de sièges ou n'occupent pas de sièges qui permettent un accès direct aux issues de secours ni là où leur présence pourrait .1 gêner les membres de l'équipage dans leurs tâches .2 entraver l'accès à des équipements de secours ou.3 gêner l'évacuation d'urgence de l'aéronef .d le commandant de bord est informé à l'avance lorsque des scp doivent être transportées à bord exemple 41 1 - 2 - 3 - 4.1 - 2 - 3 - 4.

Lors de l'avitaillement d'un avion avec passagers à bord l'exploitant doit ?

Question 33-4 : 1 3 3 4 2 5 2 4

Les consignes 'attachez les ceintures' doivent être éteintes pour permettre au passagers de quitter leur siège rapidement en cas de feu .il est évident que les consignes 'défense de fumer' doivent être allumées .les opérations de débarquement sont possibles mais avec moyennant des conditions spéciales exemple 45 1 - 3.1 - 3.

Ne sont pas autorisés à être assis à une place donnant un accès direct aux ?

Question 33-5 : Les personnes à mobilité réduite les personnes de plus de 65 ans un enfant et son accompagnateur adulte les personnes de plus de 70 ans

Cat op mpa 155 transport de catégories spéciales de passagers scp .a les personnes nécessitant des conditions une assistance et/ou des dispositifs particuliers lorsqu'elles sont transportées à bord d'un vol sont considérées comme des scp et notamment .1 les personnes à mobilité réduite prm qui sans préjudice du règlement ce no 1107/2006 sont toute personne dont la mobilité est réduite en raison d'un handicap physique sensoriel ou locomoteur permanent ou temporaire d'un handicap ou d'une déficience intellectuelle ou de toute autre cause de déficience ou de l'âge .2 les bébés et les enfants non accompagnés et.3 les personnes expulsées les passagers non admissibles ou les personnes en état d'arrestation .b les scp sont transportées dans des conditions qui garantissent la sécurité de l'aéronef et de ses occupants conformément aux procédures établies par l'exploitant .c les scp ne se voient pas attribuer de sièges ou n'occupent pas de sièges qui permettent un accès direct aux issues de secours ni là où leur présence pourrait .1 gêner les membres de l'équipage dans leurs tâches .2 entraver l'accès à des équipements de secours ou.3 gêner l'évacuation d'urgence de l'aéronef .d le commandant de bord est informé à l'avance lorsque des scp doivent être transportées à bord exemple 49 Les personnes à mobilité réduite.Les personnes à mobilité réduite.

En début ou au cours de la descente le commandant de bord allume la consigne ?

Question 33-6 : 2 4 3 4 1 4

exemple 53 2 - 4.2 - 4.

Exceptés les chiens des personnes non voyantes les animaux de compagnie sont ?

Question 33-7 : Définies à la discrétion de chaque compagnie s'ils pèsent moins de 15 kg s'ils pèsent moins de 10 kg seulement si la durée du vol est inférieure à 6 heures

La plupart des compagnies européennes autorise les chiens et chats d'un poids inférieur à 8 kg cage comprise les compagnies sont libres de refuser les animaux en cabine mais permettent alors le transport en soute chauffée et ventilée elles peuvent également limiter la taille des cages en cabine .a qui est ce chat . 83.sur un vol jetblue un chat s'est échappé exemple 57 Définies à la discrétion de chaque compagnie.Définies à la discrétion de chaque compagnie.

La porte d'accès au poste de pilotage d'un avion de transport passagers doit ?

Question 33-8 : Avant la mise en route des moteurs jusqu'à leur arrêt de l'embarquement des passagers jusqu'à leur débarquement pendant toute la durée du vol en croisière dès que l'avion entre sur la piste pour le décollage et jusqu'au dégagement de piste après l'atterrissage

Lors de l'embarquement et du débarquement des passagers le cockpit est visité régulièrement par les agents d'escale l'avitailleur le chef de cabine la porte ne doit pas être fermée durant ces phases exemple 61 Avant la mise en route des moteurs jusqu'à leur arrêt.Avant la mise en route des moteurs jusqu'à leur arrêt.

Lors du débarquement des passagers par un escabeau un membre d'équipage de ?

Question 33-9 : Suspend le débarquement des passagers de l'avion et s'assure de la protection des passagers situés au pied de l'escabeau par le personnel de sol préviens les autres membres de l'équipage de cabine par interphone demande aux passagers situés sur l'escabeau de ne pas bouger demande aux passagers de débarquer le plus rapidement possible de l'avion

Il faut se débr ller pour que les passagers ne soient pas exposés aux souffles des réacteurs les passagers déjà dehors seront invités à monter dans le bus s'ils rejoignent l'aérogare en bus sinon on les regroupera à proximité immédiate de notre avion en les encadrants avec l'aide du personnel au sol exemple 65 Suspend le débarquement des passagers de l'avion et s'assure de la protection des passagers situés au pied de l'escabeau par le personnel de sol.Suspend le débarquement des passagers de l'avion et s'assure de la protection des passagers situés au pied de l'escabeau par le personnel de sol.

Le commandant de bord a autorité pour débarquer de l'avion toute personne qui ?

Question 33-10 : 1 et 3 2 et 3 1 3

Dix enfants de 2 à 11 ans inclus voyagent seuls l'équipage de cabine est en ?

Question 33-11 : 2 ou 3 1 ou 2 4 1

On doit avoir obligatoirement un accompagnateur par groupe de 12 enfants dans le cas où vous auriez des enfants dispersés en cabine sans accompagnateurs vous auriez pour obligation de les asseoir près d'un passager adulte pour que ce passager adulte puisse s'occuper de cet enfant en cas de problème dépressurisation évacuation exemple 73 2 ou 3.2 ou 3.

Au roulage avant le décollage de l'avion l'équipage de cabine constate qu'un ?

Question 33-12 : Adapter une rallonge de ceinture à la ceinture du passager recommander au passager de s'agripper fortement aux accoudoirs de son siège pendant le décollage prévenir le chef de cabine puis rejoindre son siège le passager étant dans ce cas exceptionnellement dispensé de s'attacher déplacer le passager et l'installer sur un siège à proximité d'une porte

exemple 77 Adapter une rallonge de ceinture à la ceinture du passager.Adapter une rallonge de ceinture à la ceinture du passager.

Un passager 'requis' est un passager ?

Question 33-13 : Choisi par l'équipage de cabine pour l'aider en cas d'évacuation d'urgence accompagnant un passager voyageant dans une civière assistant l'équipage de cabine lors de soins prodigués à un passager malade accompagnant un groupe d'handicapés

Les passagers requis sont choisis en fonction de leurs aptitudes psychologiques et physiques présumées à assister les membres d'équipage de cabine .les passagers requis qui se voient attribuer des sièges qui ont un accès direct aux issues de secours doivent apparaître physiquement capables et doivent être en mesure d'aider à l'évacuation rapide de l'avion en cas d'urgence après un briefing approprié de l'équipage .le membre d'équipage de cabine doit informer le passager requis de leur rôle lors de l'évacuation .le passager requis doit . bloquer l'accès aux issues pour ne pas gêner la manoeuvre d'ouverture . aider le membre d'équipage de cabine à ouvrir les portes et à percuter les moyens collectifs d'abandon . porter assistance aux passagers à particularités personnes âgées à mobilité réduite enfants . se placer en point d'assistance de chaque côté du toboggan/convertible en cas d'évacuation terrestre pour réceptionner les passagers lors de leur descente . se placer à l'extrémité du convertible en situation maritime . assister les passagers à l'embarquement d'un canot ou d'un convertible .les passagers requis sont placés près de chaque issue pendant la préparation cabine pour une meilleure efficacité .en aucun cas le passager requis ne doit prendre l'initiative d'utiliser du matériel que seul connaît le membre d'équipage de cabine de par sa formation sauf si ce dernier n'est plus en état de pouvoir l'utiliser exemple 81 Choisi par l'équipage de cabine pour l'aider en cas d'évacuation d'urgence.Choisi par l'équipage de cabine pour l'aider en cas d'évacuation d'urgence.

Vous observez un passager agité présentant des convulsions et une mydriase ?

Question 33-14 : L'ingestion de boulettes de cocaïne le mal de l'air un delirium tremens une possible gréve de la faim

Mydriase dilatation de la pupille exemple 85 L'ingestion de boulettes de cocaïne.L'ingestion de boulettes de cocaïne.

Le terme paxi utilisé par le personnel au sol ou le personnel navigant est ?

Question 33-15 : Une appellation non formelle utilisée pour indiquer un passager indiscipliné une appellation officielle utilisée pour indiquer un passager indiscipliné un terme générique pour indiquer un groupe de passagers un terme employé pour désigner un passager nécessitant un accompagnement médicalisé

L'annexe 17 de l'oaci définit les passagers perturbateurs couramment appelés 'passagers indisciplinés' ou 'paxi' dans le transport français comme .passagers qui ne respectent pas les règles de conduite à un aéroport ou à bord d'un aéronef ou qui ne suivent pas les instructions du personnel de l'aéroport ou des membres d'équipage et perturbent de ce fait le bon ordre et la discipline à l'aéroport ou à bord de l'aéronef .exemple sur un vol asl europe airpost en juin 2013 vdo68.lecture sur le site de la dgac 69.pour les autres propositions . une appellation officielle utilisée pour indiquer un passager indiscipliné c'est faux car le terme paxi n'est pas un terme officiel c'est à dire apparaissant tel quel dans la réglementation aéronautique . un terme générique pour indiquer un groupe de passagers c'est bien un terme générique non officiel mais il peut désigner un seul passager autant qu'un groupe de passagers indisciplinés . un terme employé pour désigner un passager nécessitant un accompagnement médicalisé c'est faux dans le cas de passagers nécessitant un accompagnement médicalisé on utilise d'autres termes comme pwd persons with disabilities puis en spécifiant le degré d'assistance nécessaire wchr blnd maas etc passagers nécessitant un fauteuil roulant personne aveugle personne malvoyante ou non voyante autres cas exemple 89 Une appellation non formelle utilisée pour indiquer un passager indiscipliné.Une appellation non formelle utilisée pour indiquer un passager indiscipliné.

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