Un adulte avec un bébé sur ces genoux ou un enfant assis seul sur un siège avec un système de retenue pour enfant doit être ?
Questionnaire > Crew
Autre brevet d'étude: Ulm theorique examen 33
Déterminez si les propositions suivantes à propos de la sécurisation des offices sont justes ou fausses Les offices doivent être sécurisés 1 pour le décollage et l'atterrissage 2 pendant ?
Déterminez si les propositions suivantes concernant les issues de secours de type III sont justes ou fausses 1 un personnel complémentaire de bord ne peut être assis au droit de ces issues 2 un ?
Si fortes turbulences sont rencontrées en vol si équipage conduite n'a pas allumé signal 'attacher vos ceinture chef cabine Doit suspendre toutes les tâches non liées à la sécurité en informer commandant. réglementation part oro cc 200 chef cabine a)lorsque plusieurs membres équipage cabine sont nécessaires la composition équipage cabine inclut chef cabine désigné exploitant b)exploitant ne nomme membre équipage cabine au poste chef cabine que il 1)a au moins an expérience en tant que membre équipage cabine exerçant ses fonctions et 2)a accompli réussi cours chef cabine le contrôle associé c)le cours chef cabine couvre toutes les tâches les responsabilités un chef cabine doit inclure au moins les éléments suivants 1)briefing avant vol 2)collaboration avec équipage 3)examen des conditions imposées exploitant des obligations légales 4)comptes rendus accidents incidents 5)facteurs humains gestion des ressources équipage (crm) et 6)limitations des temps vol de service exigences en matière repos d)le chef cabine est responsable devant commandant bord la conduite de la coordination des procédures normales urgence spécifiées dans manuel exploitation y compris interruption des tâches non liée à la sécurité à des fins sécurité ou sûreté. 
Lors décollage ou atterrissage nuit équipage réduit intensité lumineuse la cabine 1 économiser énergie2 afin habituer les yeux en cas évacuation urgence est fausse 2 est juste. Feedback octobre 2024. il ne agit pas économie énergie la puissance électrique utilisée éclairage cabine est très faible souvent provient dans les phases décollage approche des batteries ou unité puissance auxiliaire (apu) il n'y a pas gain significatif à espérer en coupant ou réduisant éclairage intérieur réduire éclairage permet habituer à obscurité en cas avarie au décollage ou à atterrissage vous serez plus à même retrouver vos repères intervenir que si vous passez une cabine éclairée à obscurité totale. 
Intérêt conserver les caches hublots en position ouverte lors des phases décollage atterrissage est notamment De permettre à équipage estimer si évacuation est plus sûre un côté ou un autre. Permet aussi à équipage faire une inspection visuelle extérieur des avions modernes en quelque temps personnel navigant peut détecter éventuels problèmes techniques comme une fuite carburant ou incendie du réacteur déclencher une évacuation urgence. 
Un enfant moins 12 ans séparé adulte qui accompagne qui voyage dans une autre classe cabine i enfant devra être considéré comme um mineur non accompagné ii en cas urgence enfant devrait obéir aux pnc ne pas tenter rejoindre adulte qui accompagne I est juste ii est juste. Attention, il s'agit d'un feedback partiel de l'examen de novembre 2024, la réponse attendue est bien celle que je donne comme juste. amc3 cat op mpa 155(b) transport catégories spéciales passagers (scps) (a) lorsqu'il transporte enfant non accompagné exploitant doit évaluer les risques la sécurité afin assurer que enfant est assisté en cas situation urgence (b) un enfant moins 12 ans séparé adulte qui accompagne qui voyage dans une autre classe cabine doit être considéré comme enfant non accompagné afin qu'il puisse bénéficier une assistance en cas urgence. Question C05 - Aspects aéromédicaux 33 Réponse 8
Concernant les bagages équipements spéciaux quel est poids maximum autorisé une bouteille oxygène apportée passager I est juste ii est juste. Attention, il s'agit d'un feedback partiel de l'examen de novembre 2024, la réponse attendue est bien celle que je donne comme juste. amc3 cat op mpa 155(b) transport catégories spéciales passagers (scps) (a) lorsqu'il transporte enfant non accompagné exploitant doit évaluer les risques la sécurité afin assurer que enfant est assisté en cas situation urgence (b) un enfant moins 12 ans séparé adulte qui accompagne qui voyage dans une autre classe cabine doit être considéré comme enfant non accompagné afin qu'il puisse bénéficier une assistance en cas urgence. Question C05 - Aspects aéromédicaux 33 Réponse 9
Lors accouchement au moment la phase expulsion votre rôle est important vous devez aider la femme à pousser 1 en lui faisant prendre ses talons avec ses mains2 en dehors toute contraction utérine3 en lui faisant bloquer sa respiration4 pendant toute la durée des contractions5 en la faisant inspirer puis bloquer sa respiration6 en lui faisant prendre ses genoux avec ses mainschoisissez la combinaison chronologiquement exacte I est juste ii est juste. Attention, il s'agit d'un feedback partiel de l'examen de novembre 2024, la réponse attendue est bien celle que je donne comme juste. amc3 cat op mpa 155(b) transport catégories spéciales passagers (scps) (a) lorsqu'il transporte enfant non accompagné exploitant doit évaluer les risques la sécurité afin assurer que enfant est assisté en cas situation urgence (b) un enfant moins 12 ans séparé adulte qui accompagne qui voyage dans une autre classe cabine doit être considéré comme enfant non accompagné afin qu'il puisse bénéficier une assistance en cas urgence. Question C05 - Aspects aéromédicaux 33 Réponse 10
A propos du système digestif choisissez la proposition exacte La bile le suc pancréatique se déversent dans duodénum. La digestion amidon est faite dans la bouche la digestion des protides des glucides faite dans estomac la digestion des protides des glucides des lipides est faites dans intestin grêle la bile le suc pancréatique se déversent dans duodénum (début intestin grêle) la durée la digestion est environ 4 à 7 heures le résultat est mélange homogène appelé chyme (dans estomac) chyle (dans intestin) . Question C05 - Aspects aéromédicaux 33 Réponse 11
A propos du tabagisme on peut dire que En plus affecter les voies respiratoires (poumons) les dommages sont constatés sur autres organes (rein foie). La digestion amidon est faite dans la bouche la digestion des protides des glucides faite dans estomac la digestion des protides des glucides des lipides est faites dans intestin grêle la bile le suc pancréatique se déversent dans duodénum (début intestin grêle) la durée la digestion est environ 4 à 7 heures le résultat est mélange homogène appelé chyme (dans estomac) chyle (dans intestin) . Question C05 - Aspects aéromédicaux 33 Réponse 12
Le meilleur moyen faire face à une crise appendicite passager en vol est Lui mettre une vessie glace. Il faut chercher à soulager passager la vessie glace permettra rapidement atténuer la douleur la mise à la diète est nécessaire il est fort probable que passager n'est toute façon pas envie manger la mise à la diète n'aura pas effet aussi rapide que la vessie glace il est déconseillé absorber des médicaments calmer les symptômes ils auraient conséquence fausser tableau clinique. Question C05 - Aspects aéromédicaux 33 Réponse 13
Au cours une réanimation afin assurer une bonne oxygénation du cerveau vous devez 1 pencher la tête la personne vers avant2 assurer la libération des voix aériennes3 tenir la personne en position verticale4 délivrer oxygène5 maintenir une circulation efficace6 assurer une ventilation efficace Lui mettre une vessie glace. On délivrera oxygène dès lors que la personne qui doit être réanimée a repris conscience. Question C05 - Aspects aéromédicaux 33 Réponse 14
Lors une crise colique néphrétique la douleur irradie Vers les organes génitaux. Crise colique néphrétique la douleur irradie vers les organes génitaux crise colique hépatique la douleur irradie vers les épaules. Question C05 - Aspects aéromédicaux 33 Réponse 15
A bord votre attention est attirée une passagère anxieuse présentant des crampes au niveau des avant bras sa respiration est saccadée très rapide ample après avoir rassurée votre attitude sera 1 la faire se lever marcher dans la cabine2 lui faire respirer oxygène3 lui demander ralentir de contrôler son rythme respiratoire4 la faire respirer dans sac en papier ou en plastique Vers les organes génitaux. La passagère est sujette à une crise tétanie elle hyperventile lorsque nous respirons nous absorbons oxygène rejetons du dioxyde carbone (co2) déchet activité cellulaire se trouvant dans sang pour assurer une ventilation adéquate une personne en santé au repos respire environ douze fois à la minute en cas hyperventilation la quantité co2 éliminée les poumons est excessive cela entraîne une diminution dans sang qui alcalinise avec des échanges perturbés entre calcium magnésium au niveau cellulaire des troubles neuromusculaires qui apparaissent douleurs tensions crampes tremblements dès que la respiration commence à être rapide saccadée il faut se concentrer sur sa respiration la maîtriser respirer dans sac permet 'réabsorber' co2 expulsé de rééquilibrer les taux sanguins il faut cependant arrêter dès que on se sent mieux (pas plus une dizaine minutes ) cette technique n'est recommandée que lorsqu'on est certain que hyperventilation n'est pas causée une autre maladie plus grave.
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