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Licence > Cabine : Ne sont pas autorisés à être assis à une place donnant un accès direct aux ?

Question 32-1 : Les personnes à mobilité réduite les personnes de plus de 65 ans un enfant et son accompagnateur adulte les personnes de plus de 70 ans

Cat op mpa 155 transport de catégories spéciales de passagers scp .a les personnes nécessitant des conditions une assistance et/ou des dispositifs particuliers lorsqu'elles sont transportées à bord d'un vol sont considérées comme des scp et notamment.1 les personnes à mobilité réduite prm qui sans préjudice du règlement ce no 1107/2006 sont toute personne dont la mobilité est réduite en raison d'un handicap physique sensoriel ou locomoteur permanent ou temporaire d'un handicap ou d'une déficience intellectuelle ou de toute autre cause de déficience ou de l'âge .2 les bébés et les enfants non accompagnés et.3 les personnes expulsées les passagers non admissibles ou les personnes en état d'arrestation.b les scp sont transportées dans des conditions qui garantissent la sécurité de l'aéronef et de ses occupants conformément aux procédures établies par l'exploitant.c les scp ne se voient pas attribuer de sièges ou n'occupent pas de sièges qui permettent un accès direct aux issues de secours ni là où leur présence pourrait.1 gêner les membres de l'équipage dans leurs tâches .2 entraver l'accès à des équipements de secours ou.3 gêner l'évacuation d'urgence de l'aéronef.d le commandant de bord est informé à l'avance lorsque des scp doivent être transportées à bord exemple 32 les personnes à mobilité réduite.les personnes à mobilité réduite.

En début ou au cours de la descente le commandant de bord allume la consigne ?

Question 32-2 : 2 4 3 4 1 4

exemple 36 2 - 4.2 - 4.

Exceptés les chiens des personnes non voyantes les animaux de compagnie sont ?

Question 32-3 : Définies à la discrétion de chaque compagnie s'ils pèsent moins de 15 kg s'ils pèsent moins de 10 kg seulement si la durée du vol est inférieure à 6 heures

La plupart des compagnies européennes autorise les chiens et chats d'un poids inférieur à 8 kg cage comprise les compagnies sont libres de refuser les animaux en cabine mais permettent alors le transport en soute chauffée et ventilée elles peuvent également limiter la taille des cages en cabine.a qui est ce chat . 83.sur un vol jetblue un chat s'est échappé exemple 40 définies à la discrétion de chaque compagnie.définies à la discrétion de chaque compagnie.

La porte d'accès au poste de pilotage d'un avion de transport passagers doit ?

Question 32-4 : Avant la mise en route des moteurs jusqu'à leur arrêt de l'embarquement des passagers jusqu'à leur débarquement pendant toute la durée du vol en croisière dès que l'avion entre sur la piste pour le décollage et jusqu'au dégagement de piste après l'atterrissage

Lors de l'embarquement et du débarquement des passagers le cockpit est visité régulièrement par les agents d'escale l'avitailleur le chef de cabine la porte ne doit pas être fermée durant ces phases exemple 44 avant la mise en route des moteurs jusqu'à leur arrêt.avant la mise en route des moteurs jusqu'à leur arrêt.

Lors du débarquement des passagers par un escabeau un membre d'équipage de ?

Question 32-5 : Suspend le débarquement des passagers de l'avion et s'assure de la protection des passagers situés au pied de l'escabeau par le personnel de sol préviens les autres membres de l'équipage de cabine par interphone demande aux passagers situés sur l'escabeau de ne pas bouger demande aux passagers de débarquer le plus rapidement possible de l'avion

Il faut se débr ller pour que les passagers ne soient pas exposés aux souffles des réacteurs les passagers déjà dehors seront invités à monter dans le bus s'ils rejoignent l'aérogare en bus sinon on les regroupera à proximité immédiate de notre avion en les encadrants avec l'aide du personnel au sol exemple 48 suspend le débarquement des passagers de l'avion et s'assure de la protection des passagers situés au pied de l'escabeau par le personnel de sol.suspend le débarquement des passagers de l'avion et s'assure de la protection des passagers situés au pied de l'escabeau par le personnel de sol.

Le commandant de bord a autorité pour débarquer de l'avion toute personne qui ?

Question 32-6 : 1 et 3 2 et 3 1 3

exemple 52 1 et 3.1 et 3.

Dix enfants de 2 à 11 ans inclus voyagent seuls l'équipage de cabine est en ?

Question 32-7 : 2 ou 3 1 ou 2 4 1

On doit avoir obligatoirement un accompagnateur par groupe de 12 enfants dans le cas où vous auriez des enfants dispersés en cabine sans accompagnateurs vous auriez pour obligation de les asseoir près d'un passager adulte pour que ce passager adulte puisse s'occuper de cet enfant en cas de problème dépressurisation évacuation exemple 56 2 ou 3.2 ou 3.

Au roulage avant le décollage de l'avion l'équipage de cabine constate qu'un ?

Question 32-8 : Adapter une rallonge de ceinture à la ceinture du passager recommander au passager de s'agripper fortement aux accoudoirs de son siège pendant le décollage prévenir le chef de cabine puis rejoindre son siège le passager étant dans ce cas exceptionnellement dispensé de s'attacher déplacer le passager et l'installer sur un siège à proximité d'une porte

exemple 60 adapter une rallonge de ceinture à la ceinture du passager.adapter une rallonge de ceinture à la ceinture du passager.

Un passager 'requis' est un passager ?

Question 32-9 : Choisi par l'équipage de cabine pour l'aider en cas d'évacuation d'urgence accompagnant un passager voyageant dans une civière assistant l'équipage de cabine lors de soins prodigués à un passager malade accompagnant un groupe d'handicapés

Les passagers requis sont choisis en fonction de leurs aptitudes psychologiques et physiques présumées à assister les membres d'équipage de cabine.les passagers requis qui se voient attribuer des sièges qui ont un accès direct aux issues de secours doivent apparaître physiquement capables et doivent être en mesure d'aider à l'évacuation rapide de l'avion en cas d'urgence après un briefing approprié de l'équipage .le membre d'équipage de cabine doit informer le passager requis de leur rôle lors de l'évacuation.le passager requis doit . bloquer l'accès aux issues pour ne pas gêner la manoeuvre d'ouverture . aider le membre d'équipage de cabine à ouvrir les portes et à percuter les moyens collectifs d'abandon . porter assistance aux passagers à particularités personnes âgées à mobilité réduite enfants . se placer en point d'assistance de chaque côté du toboggan/convertible en cas d'évacuation terrestre pour réceptionner les passagers lors de leur descente . se placer à l'extrémité du convertible en situation maritime . assister les passagers à l'embarquement d'un canot ou d'un convertible.les passagers requis sont placés près de chaque issue pendant la préparation cabine pour une meilleure efficacité.en aucun cas le passager requis ne doit prendre l'initiative d'utiliser du matériel que seul connaît le membre d'équipage de cabine de par sa formation sauf si ce dernier n'est plus en état de pouvoir l'utiliser exemple 64 choisi par l'équipage de cabine pour l'aider en cas d'évacuation d'urgence.choisi par l'équipage de cabine pour l'aider en cas d'évacuation d'urgence.

Vous observez un passager agité présentant des convulsions et une mydriase ?

Question 32-10 : L'ingestion de boulettes de cocaïne le mal de l'air un delirium tremens une possible gréve de la faim

Mydriase dilatation de la pupille

Le terme paxi utilisé par le personnel au sol ou le personnel navigant est ?

Question 32-11 : Une appellation non formelle utilisée pour indiquer un passager indiscipliné une appellation officielle utilisée pour indiquer un passager indiscipliné un terme générique pour indiquer un groupe de passagers un terme employé pour désigner un passager nécessitant un accompagnement médicalisé

L'annexe 17 de l'oaci définit les passagers perturbateurs couramment appelés 'passagers indisciplinés' ou 'paxi' dans le transport français comme .passagers qui ne respectent pas les règles de conduite à un aéroport ou à bord d'un aéronef ou qui ne suivent pas les instructions du personnel de l'aéroport ou des membres d'équipage et perturbent de ce fait le bon ordre et la discipline à l'aéroport ou à bord de l'aéronef.exemple sur un vol asl europe airpost en juin 2013 vdo68..lecture sur le site de la dgac 69..pour les autres propositions . une appellation officielle utilisée pour indiquer un passager indiscipliné c'est faux car le terme paxi n'est pas un terme officiel c'est à dire apparaissant tel quel dans la réglementation aéronautique. un terme générique pour indiquer un groupe de passagers c'est bien un terme générique non officiel mais il peut désigner un seul passager autant qu'un groupe de passagers indisciplinés. un terme employé pour désigner un passager nécessitant un accompagnement médicalisé c'est faux dans le cas de passagers nécessitant un accompagnement médicalisé on utilise d'autres termes comme pwd persons with disabilities puis en spécifiant le degré d'assistance nécessaire wchr blnd maas etc passagers nécessitant un fauteuil roulant personne aveugle personne malvoyante ou non voyante autres cas exemple 72 une appellation non formelle utilisée pour indiquer un passager indiscipliné.une appellation non formelle utilisée pour indiquer un passager indiscipliné.

Pour la gestion des passagers l'abréviation um signifie ?

Question 32-12 : Mineur non accompagné unruly man unité mobile united marshal

Issue de l'anglais unaccompanied minor.cela concerne les enfants généralement âgés de moins de 12 ans qui doivent voyager accompagnés en qualité d'um .toutes les compagnies n'autorisent pas les um et les règles les concernant sont différentes d'une compagnie à l'autre certaines autorisent les um à partir de 5 ans et d'autres à partir de 8 ans certaines considèrent les um jusqu'à 15 ans . humour on .des mauvaises langues diront unsuccessful marriage exemple 76 mineur non accompagné.mineur non accompagné.

Le siège d'un membre d'équipage de cabine se compose ?

Question 32-13 : D'une ceinture de sécurité avec système de retenue de la partie supérieure du torse au minimum d'une ceinture de sécurité ventrale d'une ceinture de sécurité intégrant un dispositif de retenue automatique de la partie supérieure du torse dans le cas d'une décélération rapide d'un baudrier et d'une ceinture de sécurité

Les avions sont équipés pour les membres d'équipage de cabine de sièges avec. une ceinture de sécurité avec système de retenue de la partie supérieure du torse disposant d'un point de déverr llage unique. le système de retenue de la partie supérieure du torse dispose de deux sangles d'épaule et une ceinture de sécurité qui peuvent être utilisées séparément. 73

Il peut se produire des changements modérés de l'assiette et/ou de l'altitude ?

Question 32-14 : Modérée forte violente légère

Nouvelle question janvier 2023.définitions officielles de l'oaci.modérée des conditions pouvant entraîner de légers changements de l'assiette et/ou de l'altitude de l'aéronef peuvent se produire mais l'appareil reste constamment sous contrôle habituellement faibles variations de la vitesse variations dans les indications de l'accéléromètre de 0 5 g à 1 0 g au centre de gravité de l'aéronef il est difficile de marcher les occupants se sentent serrés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés se déplacent.forte des conditions pouvant entraîner de brusques changements de l'assiette et/ou de l'altitude de l'aéronef peuvent se produire il peut y avoir perte de contrôle de l'aéronef pendant de courts laps de temps habituellement fortes variations de la vitesse variations dans les indications de l'accéléromètre supérieures à 1 0 g au centre de gravité les occupants sont violemment poussés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés sont projetés exemple 84 modérée.modérée.

Il peut se produire de brusques changements de l'assiette et/ou de l'altitude ?

Question 32-15 : Forte modérée violente légère

Définitions officielles de l'oaci.modérée des conditions pouvant entraîner de légers changements de l'assiette et/ou de l'altitude de l'aéronef peuvent se produire mais l'appareil reste constamment sous contrôle habituellement faibles variations de la vitesse variations dans les indications de l'accéléromètre de 0 5 g à 1 0 g au centre de gravité de l'aéronef il est difficile de marcher les occupants se sentent serrés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés se déplacent.forte des conditions pouvant entraîner de brusques changements de l'assiette et/ou de l'altitude de l'aéronef peuvent se produire il peut y avoir perte de contrôle de l'aéronef pendant de courts laps de temps habituellement fortes variations de la vitesse variations dans les indications de l'accéléromètre supérieures à 1 0 g au centre de gravité les occupants sont violemment poussés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés sont projetés exemple 88 forte.forte.

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464 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Ulm theorique examen 32