A propos du bon fonctionnement d'un équipage on peut dire 1 que c'est le résultat d'un travail d'équipe basé sur le respect et la confiance ?
Aptitude > transport
Autre brevet d'étude: Ulm theorique examen 25
Le stress se déroule en trois phases la réaction d'alarme la phase de résistance la phase d'épuisement Concernant la phase d'épuisement 1 elle se traduit par une réaction de fuite ou de ?
Lors d'un vol vous êtes confronté e à une situation de stress Selon vous l'effet de ce stress sera ?
Selon vous la stratégie résolution conflit en vol la plus adaptée est Le compromis qui consiste à ce que chacun fasse des concessions obtienne partiellement satisfaction. En recherchant une solution sur les causes du conflit on risque étaler sur sujet il semble plus approprié trouver compromis afin éviter une dégradation la synergie pendant vol de pouvoir tout suite chercher à se concentrer sur la mission plutôt que perdre du temps il sera toujours plus simple discuter du problème ayant généré ce conflit au sol après vol sans la pression du service aux passagers dans environnement calme. 
A bord en situation urgence la représentation mentale la situation la conscience du risque Varient selon interprétation chaque individu non la situation réelle. En recherchant une solution sur les causes du conflit on risque étaler sur sujet il semble plus approprié trouver compromis afin éviter une dégradation la synergie pendant vol de pouvoir tout suite chercher à se concentrer sur la mission plutôt que perdre du temps il sera toujours plus simple discuter du problème ayant généré ce conflit au sol après vol sans la pression du service aux passagers dans environnement calme. 
Parmi les stratégies prévention erreur les plus utilisées sont 1 contrôle en fonction la confiance en soi2 contrôle des actions non routinières seules risquées3 contrôle mutuel4 utilisation check list5 exécution procédures instaurant une référence standard6 utilisation outils personnels seuls gages fiabilitéchoisissez la combinaison propositions exacte Varient selon interprétation chaque individu non la situation réelle. En recherchant une solution sur les causes du conflit on risque étaler sur sujet il semble plus approprié trouver compromis afin éviter une dégradation la synergie pendant vol de pouvoir tout suite chercher à se concentrer sur la mission plutôt que perdre du temps il sera toujours plus simple discuter du problème ayant généré ce conflit au sol après vol sans la pression du service aux passagers dans environnement calme. 
Le retour expérience doit permettre De détecter étudier les incidents vécus afin améliorer la sécurité. En recherchant une solution sur les causes du conflit on risque étaler sur sujet il semble plus approprié trouver compromis afin éviter une dégradation la synergie pendant vol de pouvoir tout suite chercher à se concentrer sur la mission plutôt que perdre du temps il sera toujours plus simple discuter du problème ayant généré ce conflit au sol après vol sans la pression du service aux passagers dans environnement calme. Question C03 - FH et Gestion d'équipage 25 Réponse 8
En appuyant sur modèle shell une erreur liée à une difficulté lecture panneau commande cabine est liée aux interfaces De détecter étudier les incidents vécus afin améliorer la sécurité. le modèle shel modifié hawkins dans ce modèle les liens entre les blocs (interfaces) sont presque aussi important que les interfaces elles mêmes shel software (s) = documentation (procédures symbologie etc ) hardware (h) = matériel (machine ergonomie etc ) environnement (e) liveware (l) = Être humain le modèle shell (edwards 1972 modifié hawkins 1987) décrit système comme étant interaction des êtres humains avec quatre éléments documentation matériel environnement être humain chaque élément du modèle comprend une liste rubriques fondée sur une description arborescente. Question C03 - FH et Gestion d'équipage 25 Réponse 9
Entre quels composants une disparité interface cause t elle une perturbation des rythmes biologiques menant ainsi à une diminution la performance humaine Liveware environnement. le modèle shel modifié hawkins dans ce modèle les liens entre les blocs (interfaces) sont presque aussi important que les interfaces elles mêmes shel software (s) = documentation (procédures symbologie etc ) hardware (h) = matériel (machine ergonomie etc ) environnement (e) liveware (l) = Être humain le modèle shell (edwards 1972 modifié hawkins 1987) décrit système comme étant interaction des êtres humains avec quatre éléments documentation matériel environnement être humain chaque élément du modèle comprend une liste rubriques fondée sur une description arborescente pour cette question intitulé parle une perturbation des rythmes biologiques (cycle circadien) aussi seuls les composants se référant à être humain entres en ligne compte (qualité vie rythme vie extérieur = liveware environnement). Question C03 - FH et Gestion d'équipage 25 Réponse 10
Le ' du modèle shell signifie Software (incluant les check lists). le modèle shel modifié hawkins dans ce modèle les liens entre les blocs (interfaces) sont presque aussi important que les interfaces elles mêmes shel software (s) = documentation (procédures symbologie etc ) hardware (h) = matériel (machine ergonomie etc ) environnement (e) liveware (l) = Être humain le modèle shell (edwards 1972 modifié hawkins 1987) décrit système comme étant interaction des êtres humains avec quatre éléments documentation matériel environnement être humain chaque élément du modèle comprend une liste rubriques fondée sur une description arborescente. Question C03 - FH et Gestion d'équipage 25 Réponse 11
Parmi les propositions suivantes celles qui vont favorablement aider à maîtriser ou réduire hypovigilance sont 1 avoir mode vie sain équilibré2 utiliser des amphétamines3 réduire intensité la lumière en cabine4 organiser des périodes repos durant vol Software (incluant les check lists). le modèle shel modifié hawkins dans ce modèle les liens entre les blocs (interfaces) sont presque aussi important que les interfaces elles mêmes shel software (s) = documentation (procédures symbologie etc ) hardware (h) = matériel (machine ergonomie etc ) environnement (e) liveware (l) = Être humain le modèle shell (edwards 1972 modifié hawkins 1987) décrit système comme étant interaction des êtres humains avec quatre éléments documentation matériel environnement être humain chaque élément du modèle comprend une liste rubriques fondée sur une description arborescente. Question C03 - FH et Gestion d'équipage 25 Réponse 12
Au cours vol nuit chef cabine constate qu' pnc est en état hypovigilance elle/il doit 1 mettre pnc au repos2 lui donner des tâches monotones3 lui donner des tâches simples mais répétitives4 la/le faire se lever marcher Software (incluant les check lists). Hypovigilance n'est pas perçue façon consciente (on a une attention flottante non concentrée) la monotonie va favoriser hypovigilance ce changement état est réversible il ne servira à rien essayer combattre cette somnolence latente il vaut mieux que pnc se repose moment retrouver niveau éveil adapté à sa fonction il existe une relation non linéaire entre niveau éveil la performance cette relation est la suivante . Question C03 - FH et Gestion d'équipage 25 Réponse 13
Les symptômes du décalage horaire sont 1 une fatigue importante 2 des troubles éveil3 des troubles humeur4 des troubles des performances5 une perturbation du sommeil6 une augmentation du rythme respiratoirechoisissez la combinaison proposition exacte Software (incluant les check lists). Le décalage horaire correspond au changements horaires du cycle veille sommeil liés aux modifications la phase des synchroniseurs externes les durées les qualités du sommeil sont dégradées sous effet du décalage horaire (et des vols nuit) le décalage horaire (ou syndrome du jet lag) se manifeste par fatigue importante troubles éveil humeur des performances perturbations du sommeil. Question C03 - FH et Gestion d'équipage 25 Réponse 14
En vous référant à image montrée à écran la relation stress performance correspond au schéma 75 Software (incluant les check lists). Jusqu'à certain niveau stress va avoir effet stimulant permettant une meilleure concentration une amélioration la performance faire face à la situation stressante mais passé certain seuil stress emportera négativement dégradant votre jugement diminuant vos performances. Question C03 - FH et Gestion d'équipage 25 Réponse 15
Dans étude des facteurs humaines concept tem correspond à La gestion des menaces des erreurs. Vue à l'examen en octobre 2024. threat error management en anglais le concept tem est utilisé comme outil les équipages en aviation commerciale lors briefings notamment il agit évaluer les menaces au cours du vol mettre en place une stratégie y faire face de limiter nombre importance des erreurs qui pourraient être produites.
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