Votre compte PREMIUM à seulement 30 €


Le responsable de l'établissement de procédures d'urgence est ? [ Analyse briefing ]

Question 14-1 : L'exploitant le commandant de bord la dgac l'exploitant et la dgac

L'exploitant est le plus à même de connaitre ses avions son réseau c'est à dire les moyens et méthodes pour réagir rapidement en cas d'urgence savoir la composition de ses équipages et leurs formations respectives etc .la dgac ou toute autre autorité européenne peut donner des directives et contrôler la cohérence de ces procédures mais elles sont du seul ressort de l'exploitant exemple 14 L'exploitant.L'exploitant.

Quel type de nuage entraîne des averses de grêle ?

Question 14-2 : Le cumulonimbus l'altotratus le stratus le cirrocumulus

Img3.le cumulonimbus est un nuage d'orage très dangereux pour l'aviation tous les pilotes doivent l'éviter et se tenir à bonne distance afin de ne pas subir de violentes turbulences .il peut se produire des averses de grêle sous et à proximité d'un cumulonimbus cb .nouvelle question janvier 2023

L'abréviation 'kt' signifie ?

Question 14-3 : Noeud kilotonne kilomètre karat

'kt' est l'abréviation de 'knot' noeud en français il s'agit d'une unité de vitesse .1 kt prononcez '1 noeud' correspond à 1 852 km/h .nouvelle question février 2023

Le commandant de bord annonce que la croisière se fera au fl350 .a quoi ?

Question 14-4 : Un niveau de vol de 35000 pieds soit environ 10600 mètres un niveau de vol de 350 pieds soit environ 106 mètres une route orientée à 350° la vitesse moyenne en croisière 350 kt

Retenez qu'un avion de ligne à réaction boeing 737 airbus a320 vole entre 30000 et 40000 pieds un avion à turbine type atr42/72 dash8 entre 20000 et 30000 pieds .il faut ajouter 2 zéros pour convertir le niveau de vol '350' en pieds soit 35000 pieds .1 pied = 0 3 mètre donc 35 000 x 0 3 = 10600 mètres .nouvelle question février 2023 exemple 26 Un niveau de vol de 35000 pieds, soit environ 10600 mètres.Un niveau de vol de 35000 pieds, soit environ 10600 mètres.

Le br llard est le phénomène météorologique ?

Question 14-5 : Constitué de gouttelettes d'eau et/ou de fins cristaux de glace caractérisant les conditions atmosphériques à 5 km du sol caractérisant les conditions atmosphériques à 1 km du sol constitué uniquement de gouttelettes d'eau

Le br llard correspond à la suspension dans l'atmosphère de très petites gouttelettes ou cristaux de glace réduisant la visibilité en surface à moins d'un kilomètre lorsque les températures passent négatives les très petites gouttelettes passent à l'état de cristaux de glace la masse d'origine d'une très petite gouttelette n'est pas modifiée son changement d'état fait qu'elle continue à rester en suspension sous formes de micro cristaux .pour autant ces cristaux ne correspondent par au br llard givrant comme on l'entend parfois dans des prévisions météo dans ce cas les gouttelettes approchent la température à laquelle l'eau se transforme en glace et au moindre contact avec une surface gelée elles gèlent immédiatement sur les routes taxiway et pistes les ailes et le fuselage de l'avion etc .ces br llards composés de micro cristaux de glace se rencontrent souvent dans les pays nordiques .en météorologie aéronautique la présence de br llard indique une visibilité inférieure à 1000 m .note la proposition caractérisant les conditions atmosphériques à 1 km du sol est fausse le br llard est au sol et non pas au dessus du sol .pour être juste cette proposition aurait dû indiquer caractérisant une visibilité horizontale de moins d'1 km au sol exemple 30 Constitué de gouttelettes d'eau et/ou de fins cristaux de glace.Constitué de gouttelettes d'eau et/ou de fins cristaux de glace.

Les boîtes noires d'un avion de transport enregistrent ?

Question 14-6 : Des données du vol destinées à être utilisées après un accident ou un incident la trajectoire et les mouvements de l'avion sa vitesse et son altitude à des fins de contrôles par l'autorité l'ensemble des conversations de l'équipage de conduite avec l'équipage de cabine les données atmosphériques mondiales destinées à être transmises aux chaines météorologiques

Nouvelle question février 2023 .il existe deux sortes de boites noires dans les avions . le cvr cockpit voice recorder enregistreur phonique enregistre les échanges audio entre les pilotes et avec les contrôleurs ainsi que l'environnement acoustique du poste de pilotage conversations bruits alarmes sonores . le fdr flight data recorder enregistreur de paramètres enregistre les paramètres du vol vitesse altitude régime des moteurs position des gouvernes des commandes de vol . 86.elles se situent généralement à l'arrière de l'aéronef et elles disposent d'une balise qui se déclenchent en cas de crash exemple 34 Des données du vol destinées à être utilisées après un accident ou un incident.Des données du vol destinées à être utilisées après un accident ou un incident.

La vitesse en croisière d'un avion de ligne est généralement proche de mach ?

Question 14-7 : 1000 km/h 1500 km/h 350 km/h 500 km/h

Examen de mars 2023 .un avion à réaction en croisière vole à une vitesse de 800 à 1000 km/h la référence utilisée pour la vitesse devient alors le mach une vitesse définie par rapport à la vitesse du son .les avions à réaction volent généralement en croisière entre mach 0 75 et mach 0 82 exemple 38 1000 km/h.1000 km/h.

Concernant le givrage .1 le système de pressurisation subit les effets du ?

Question 14-8 : 1 est fausse 2 est juste 1 est fausse 2 est fausse 1 est juste 2 est fausse 1 est juste 2 est juste

exemple 42 1 est fausse, 2 est juste.1 est fausse, 2 est juste.

L'extrados d'une aile d'avion est la partie repérée par le numéro . 76 ?

Question 14-9 : 2 1 3 4

L'extrados est le dessus de l'aile .l'intrados le dessous .l'avant de l'aile est le bord d'attaque et l'arrière est le bord de fuite .ces éléments de langages sont important pour pouvoir s'exprimer de manière professionnel avec les équipes au sol et le personnel navigant technique .si par exemple on vous demande d'indiquer si vous voyer du givre sur l'extrados ou vers le bord de fuite d'une aile il faut savoir de quoi on parle pour savoir où regarder .si un membre du personnel au sol vous indique une fuite de carburant à l'intrados de l'aile ou s'il vous signale un impact sur le bord d'attaque vous devez pouvoir localiser mentalement ces zones et faire passer convenablement l'information aux autres membres de l'équipage exemple 46 2.2.

L'intrados d'une aile d'avion est la partie repérée par le numéro . 76 ?

Question 14-10 : 4 1 3 2

L'extrados est le dessus de l'aile .l'intrados le dessous .l'avant de l'aile est le bord d'attaque et l'arrière est le bord de fuite .ces éléments de langages sont important pour pouvoir s'exprimer de manière professionnel avec les équipes au sol et le personnel navigant technique .si par exemple on vous demande d'indiquer si vous voyer du givre sur l'extrados ou vers le bord de fuite d'une aile il faut savoir de quoi on parle pour savoir où regarder .si un membre du personnel au sol vous indique une fuite de carburant à l'intrados de l'aile ou s'il vous signale un impact sur le bord d'attaque vous devez pouvoir localiser mentalement ces zones et faire passer convenablement l'information aux autres membres de l'équipage exemple 50 4.4.

Le bord d'attaque d'une aile d'avion est la partie repérée par le numéro . 76 ?

Question 14-11 : 1 2 3 4

L'extrados est le dessus de l'aile .l'intrados le dessous .l'avant de l'aile est le bord d'attaque et l'arrière est le bord de fuite .ces éléments de langages sont important pour pouvoir s'exprimer de manière professionnel avec les équipes au sol et le personnel navigant technique .si par exemple on vous demande d'indiquer si vous voyer du givre sur l'extrados ou vers le bord de fuite d'une aile il faut savoir de quoi on parle pour savoir où regarder .si un membre du personnel au sol vous indique une fuite de carburant à l'intrados de l'aile ou s'il vous signale un impact sur le bord d'attaque vous devez pouvoir localiser mentalement ces zones et faire passer convenablement l'information aux autres membres de l'équipage exemple 54 1.1.

Le bord de fuite d'une aile d'avion est la partie repérée par le numéro . 76 ?

Question 14-12 : 3 1 2 4

L'extrados est le dessus de l'aile .l'intrados le dessous .l'avant de l'aile est le bord d'attaque et l'arrière est le bord de fuite .ces éléments de langages sont important pour pouvoir s'exprimer de manière professionnel avec les équipes au sol et le personnel navigant technique .si par exemple on vous demande d'indiquer si vous voyer du givre sur l'extrados ou vers le bord de fuite d'une aile il faut savoir de quoi on parle pour savoir où regarder .si un membre du personnel au sol vous indique une fuite de carburant à l'intrados de l'aile ou s'il vous signale un impact sur le bord d'attaque vous devez pouvoir localiser mentalement ces zones et faire passer convenablement l'information aux autres membres de l'équipage exemple 58 3.3.

Que respire t on en utilisant un masque à oxygène passager à générateur ?

Question 14-13 : L'air de la cabine et de l'oxygène 100% d'oxygène l'air de la cabine un mélange d'oxygène et de fréon

Une fois qu'un générateur d'oxygène a été activé la décomposition thermique du coeur de la cartouche se poursuit jusqu'à ce que le coeur soit consumé .chaque masque à oxygène pour passager est équipé d'un sac réservoir qui est attaché au générateur d'oxygène à l'aide d'un tuyau souple lorsqu'une cartouche est activée en tirant le masque vers le bas le sac réservoir se déploie et peut se gonfler selon l'altitude jusqu'à ce que la personne commence à respirer . 110.l'oxygène est délivré à un débit continu d'environ 2 à 3 litres/min ces masques ne sont pas étanches et il y aura mélange d'02 et d'air ambiant .notez que sur les avions récents tels que les boeing 787 et airbus a350 les masque à oxygène sont à présent reliés sur un circuit d'oxygène dédié le passager respire toujours un mélange d'air cabine et d'oxygène mais il n'y a plus de cartouche générant l'oxygène

Le siège de l'oaci se situe à ?

Question 14-14 : Montréal paris new york londres

International civil aviation organization icao .999 robert bourassa boulevard montréal quebec h3c 5h7 canada .vue à l'examen en octobre 2022 maj octobre 2023 exemple 66 Montréal.Montréal.

En règle générale lorsqu'on s'élève dans la troposphère du sol jusqu'à ?

Question 14-15 : La pression atmosphérique et la température diminuent la pression atmosphérique et la température augmentent la pression atmosphérique diminue et la température augmente la pression atmosphérique augmente et la température diminue

Au niveau de la mer la pression varie entre 960 et 1040 hpa .a 3000 mètres d'altitude elle n'est plus que d'environ 700 hpa .en croisière à 11000 mètres elle est n'est plus que de 200 hpa .pour la température si vous avez 15°c au niveau de la mer elle descendra jusqu'à 60°c à l'altitude de croisière .maj octobre 2023 exemple 70 La pression atmosphérique et la température diminuent.La pression atmosphérique et la température diminuent.

~

Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.

194 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Ppl exam examen 14