Définitions EASA Le terme «enfant» désigne réglementairement des personnes âgées de ?
Licence > Cabine
Source: Ulm theorique examen 32
Définitions EASA Le terme «adulte» désigne réglementairement des personnes âgées ?
Le marquage lumineux au sol du cheminement d'évacuation d'urgence a pour principale fonction de ?
'toute personne dont la mobilité est réduite suite une incapacité physique sensorielle ou motrice une déficience intellectuelle âge la maladie ou toute autre cause génératrice handicap dans usage du transport aérien dont la situation requiert une attention particulière une adaptation à ses besoins du service offert à ensemble des passager cette définition annexe 9 oaci correspond à Une personne handicapée. C'est la définition un passager à particularités après la dgac feedback partiel examen juin 2023 intitulé les réponses peuvent être légèrement différentes. 
Un passager ayant une déficience intellectuelle ou comportementale est désigné sous code Une personne handicapée. Nouvelle question juin 2023 dpna disabled passenger with intellectual or developmental disability needing assistance deaf veut dire 'sour en anglais (passager ayant des problèmes auditifs plus ou moins importants) blnd blind qui veut dire 'aveugle' en anglais (passager ayant des problèmes vue pouvant voyager avec chien guide) nuts traduction 'noisette (passager souffrant allergie aux noisettes donc risque choc anaphylactique maas passager nécessitant une assistance mais ne rentrant pas dans une des catégories précédentes wchr wheelchair ramp ce code désigne passager qui nécessite une assistance rejoindre avion du fait la distance mais qui peut monter les escaliers seul le passager peut rejoindre son siège ses propres moyens wchs wheelchair steps ce code désigne passager qui nécessite une assistance rejoindre avion mais également monter les escaliers accès à avion se fait alors via les escaliers ou «ambulift» une sorte camion qui se lève à hauteur porte avion permettre accès plus facile le passager peut ensuite rejoindre son siège ses propres moyens wchc wheelchair cabin ce code désigne passager qui nécessite une assistance rejoindre avion mais également monter les escaliers rejoindre son siège de plus passager peut avoir besoin aide se déplacer en cabine durant vol. 
Un adulte avec bébé sur ces genoux ou enfant assis seul sur siège avec système retenue enfant doit être Préférentiellement placé côté hublot ou au centre une allée. Il agit une recommandation iata dans but ne pas gêner évacuation des autres passagers ce n'est pas une obligation réglementaire des compagnies peuvent avoir une politique différente concernant emplacement des enfants/bébés utilisant des child restraint system/device (crs/d) en vert les emplacements préférentiels il agit une question ramenée en feedback fin juin 2023. 
Déterminez si les propositions suivantes à propos la sécurisation des offices sont justes ou fausses les offices doivent être sécurisés 1 le décollage atterrissage 2 pendant toutes les phases vol ils ne sont pas utilisés Préférentiellement placé côté hublot ou au centre une allée. Feedback octobre 2023 comme nous ne sommes pas à abri la turbulence en vol dès qu'un galley (office) n'est plus utilisé il doit être sécurisé trolleys arrimés plateaux rangés tiroirs fermés verrouillés canisters arrimés. Question 32-8
Déterminez si les propositions suivantes concernant les issues secours type iii sont justes ou fausses 1 personnel complémentaire bord ne peut être assis au droit ces issues 2 membre équipage en mise en place peut être assis au droit ces issues est fausse 2 est juste. pour les portes plain pied les opérateurs doivent nécessairement être des membres équipage cabine correctement formés à cet effet par contre celles type iii ou iv il peut agir passagers un pcb ou un pnc en mep (mise en place) ces derniers sont parfaitement formés suivre la procédure concernant ce type issue . Question 32-9
Si fortes turbulences sont rencontrées en vol si équipage conduite n'a pas allumé signal 'attacher vos ceinture chef cabine Doit suspendre toutes les tâches non liées à la sécurité en informer commandant. réglementation part oro cc 200 chef cabine a)lorsque plusieurs membres équipage cabine sont nécessaires la composition équipage cabine inclut chef cabine désigné exploitant b)exploitant ne nomme membre équipage cabine au poste chef cabine que il 1)a au moins an expérience en tant que membre équipage cabine exerçant ses fonctions et 2)a accompli réussi cours chef cabine le contrôle associé c)le cours chef cabine couvre toutes les tâches les responsabilités un chef cabine doit inclure au moins les éléments suivants 1)briefing avant vol 2)collaboration avec équipage 3)examen des conditions imposées exploitant des obligations légales 4)comptes rendus accidents incidents 5)facteurs humains gestion des ressources équipage (crm) et 6)limitations des temps vol de service exigences en matière repos d)le chef cabine est responsable devant commandant bord la conduite de la coordination des procédures normales urgence spécifiées dans manuel exploitation y compris interruption des tâches non liée à la sécurité à des fins sécurité ou sûreté. Question 32-10
Lors décollage ou atterrissage nuit équipage réduit intensité lumineuse la cabine 1 économiser énergie2 afin habituer les yeux en cas évacuation urgence est fausse 2 est juste. Feedback octobre 2024. _sg() il ne agit pas économie énergie la puissance électrique utilisée éclairage cabine est très faible souvent provient dans les phases décollage approche des batteries ou unité puissance auxiliaire (apu) il n'y a pas gain significatif à espérer en coupant ou réduisant éclairage intérieur réduire éclairage permet habituer à obscurité en cas avarie au décollage ou à atterrissage vous serez plus à même retrouver vos repères intervenir que si vous passez une cabine éclairée à obscurité totale. Question 32-11
Intérêt conserver les caches hublots en position ouverte lors des phases décollage atterrissage est notamment De permettre à équipage estimer si évacuation est plus sûre un côté ou un autre. Permet aussi à équipage faire une inspection visuelle extérieur des avions modernes en quelque temps personnel navigant peut détecter éventuels problèmes techniques comme une fuite carburant ou incendie du réacteur déclencher une évacuation urgence. Question 32-12
Lors accouchement au moment la phase expulsion votre rôle est important vous devez aider la femme à pousser 1 en lui faisant prendre ses talons avec ses mains2 en dehors toute contraction utérine3 en lui faisant bloquer sa respiration4 pendant toute la durée des contractions5 en la faisant inspirer puis bloquer sa respiration6 en lui faisant prendre ses genoux avec ses mainschoisissez la combinaison chronologiquement exacte De permettre à équipage estimer si évacuation est plus sûre un côté ou un autre. Permet aussi à équipage faire une inspection visuelle extérieur des avions modernes en quelque temps personnel navigant peut détecter éventuels problèmes techniques comme une fuite carburant ou incendie du réacteur déclencher une évacuation urgence. Question 32-13
A propos du système digestif choisissez la proposition exacte La bile le suc pancréatique se déversent dans duodénum. La digestion amidon est faite dans la bouche la digestion des protides des glucides faite dans estomac la digestion des protides des glucides des lipides est faites dans intestin grêle la bile le suc pancréatique se déversent dans duodénum (début intestin grêle) la durée la digestion est environ 4 à 7 heures le résultat est mélange homogène appelé chyme (dans estomac) chyle (dans intestin) . Question 32-14
A propos du tabagisme on peut dire que En plus affecter les voies respiratoires (poumons) les dommages sont constatés sur autres organes (rein foie). La digestion amidon est faite dans la bouche la digestion des protides des glucides faite dans estomac la digestion des protides des glucides des lipides est faites dans intestin grêle la bile le suc pancréatique se déversent dans duodénum (début intestin grêle) la durée la digestion est environ 4 à 7 heures le résultat est mélange homogène appelé chyme (dans estomac) chyle (dans intestin) . Question 32-15
Le meilleur moyen faire face à une crise appendicite passager en vol est Lui mettre une vessie glace. Il faut chercher à soulager passager la vessie glace permettra rapidement atténuer la douleur la mise à la diète est nécessaire il est fort probable que passager n'est toute façon pas envie manger la mise à la diète n'aura pas effet aussi rapide que la vessie glace il est déconseillé absorber des médicaments calmer les symptômes ils auraient conséquence fausser tableau clinique.
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