Le Commandant de Bord a autorité pour débarquer de l'avion toute personne qui peut présenter un danger pour la sécurité ou le bon ordre de l'avion Ces personnes ?
Etudiants > mermoz
Source: Ulm theorique examen 31
Dix enfants de 2 à 11 ans inclus voyagent seuls L'équipage de cabine est en nombre réglementaire Les conditions suivantes doivent être respectées à savoir 1 les enfants sont regroupés près ?
Au roulage avant le décollage de l'avion l'équipage de cabine constate qu'un passager vu sa forte corpulence ne peut pas boucler sa ceinture Il doit ?
Un passager 'requi est passager Choisi équipage cabine aider en cas évacuation urgence. Les passagers requis sont choisis en fonction leurs aptitudes psychologiques physiques présumées à assister les membres équipage cabine les passagers requis qui se voient attribuer des sièges qui ont accès direct aux issues secours doivent apparaître physiquement capables doivent être en mesure aider à évacuation rapide avion en cas urgence après briefing approprié équipage le membre équipage cabine doit informer passager requis leur rôle lors évacuation le passager requis doit bloquer accès aux issues ne pas gêner la manoeuvre ouverture aider membre équipage cabine à ouvrir les portes à percuter les moyens collectifs abandon porter assistance aux passagers à particularités (personnes âgées à mobilité réduite enfants) se placer en point assistance chaque côté du toboggan/convertible en cas évacuation terrestre réceptionner les passagers lors leur descente se placer à extrémité du convertible en situation maritime assister les passagers à embarquement un canot ou un convertible les passagers requis sont placés près chaque issue pendant la préparation cabine une meilleure efficacité en aucun cas passager requis ne doit prendre initiative utiliser du matériel que seul connaît membre équipage cabine par sa formation sauf si ce dernier n'est plus en état pouvoir utiliser. 
Vous observez passager agité présentant des convulsions une mydriase qui ne consomme pas son repas ni ses boissons vous suspectez Ingestion boulettes cocaïne. mydriase dilatation la pupille. 
Le terme paxi utilisé le personnel au sol ou personnel navigant est Une appellation non formelle utilisée indiquer passager indiscipliné. Annexe 17 oaci définit les passagers perturbateurs (couramment appelés 'passagers indiscipliné ou 'paxi' dans transport français) comme passagers qui ne respectent pas les règles conduite à aéroport ou à bord un aéronef ou qui ne suivent pas les instructions du personnel aéroport ou des membres équipage perturbent ce fait bon ordre la discipline à aéroport ou à bord aéronef exemple sur vol asl (europe airpost) en juin 2013 lecture sur site la dgac https://www.ecologie.gouv.fr/p.. pour les autres propositions une appellation officielle utilisée indiquer passager indiscipliné c'est faux car terme paxi n'est pas terme officiel (c'est à dire apparaissant tel quel dans la réglementation aéronautique) un terme générique indiquer groupe passagers c'est bien terme générique (non officiel) mais il peut désigner seul passager autant qu'un groupe passagers indisciplinés un terme employé désigner passager nécessitant accompagnement médicalisé c'est faux dans cas passagers nécessitant accompagnement médicalisé on utilise autres termes comme pwd (persons with disabilities) puis en spécifiant degré assistance nécessaire wchr blnd maas etc (passagers nécessitant fauteuil roulant personne aveugle personne malvoyante ou non voyante autres cas ). 
Pour la gestion des passagers abréviation um signifie Mineur non accompagné. Issue anglais unaccompagned minor cela concerne les enfants âgés 4 à 12 ans qui peuvent voyager seuls en qualité um toutes les compagnies n'autorisent pas les um les règles les concernant sont différentes une compagnie à autre humour on des mauvaises langues diront «unsuccessful marriage». Question 31-8
Le siège membre équipage cabine se compose Une ceinture sécurité avec système retenue la partie supérieure du torse. Les avions sont équipés les membres équipage cabine sièges avec une ceinture sécurité avec système retenue la partie supérieure du torse disposant un point déverrouillage unique système retenue la partie supérieure du torse dispose deux sangles épaule une ceinture sécurité qui peuvent être utilisées séparément . Question 31-9
Il peut se produire des changements modérés assiette et/ou altitude aéronef mais celui ci reste constamment sous contrôle les occupants sont retenus les ceintures sécurité les objets non arrimés se déplacent le service nourriture le déplacement sont difficiles cette définition oaci détermine une turbulence qualifiée Une ceinture sécurité avec système retenue la partie supérieure du torse. Nouvelle question janvier 2023 définitions officielles oaci modérée des conditions pouvant entraîner légers changements assiette et/ou altitude aéronef peuvent se produire mais appareil reste constamment sous contrôle habituellement faibles variations la vitesse variations dans les indications accéléromètre 0 5 g à 1 0 g au centre gravité aéronef il est difficile marcher les occupants se sentent serrés contre leurs ceintures sécurité les objets non arrimés se déplacent forte des conditions pouvant entraîner brusques changements assiette et/ou altitude aéronef peuvent se produire il peut y avoir perte contrôle aéronef pendant courts laps temps habituellement fortes variations la vitesse variations dans les indications accéléromètre supérieures à 1 0 g au centre gravité les occupants sont violemment poussés contre leurs ceintures sécurité les objets non arrimés sont projetés. Question 31-10
Il peut se produire brusques changements assiette et/ou altitude aéronef il peut y avoir perte contrôle aéronef pendant courts laps temps des occupants sont violemment poussés contre leurs ceintures sécurité les objets non arrimés sont projetés cette définition oaci détermine une turbulence qualifiée Une ceinture sécurité avec système retenue la partie supérieure du torse. définitions officielles oaci modérée des conditions pouvant entraîner légers changements assiette et/ou altitude aéronef peuvent se produire mais appareil reste constamment sous contrôle habituellement faibles variations la vitesse variations dans les indications accéléromètre 0 5 g à 1 0 g au centre gravité aéronef il est difficile marcher les occupants se sentent serrés contre leurs ceintures sécurité les objets non arrimés se déplacent forte des conditions pouvant entraîner brusques changements assiette et/ou altitude aéronef peuvent se produire il peut y avoir perte contrôle aéronef pendant courts laps temps habituellement fortes variations la vitesse variations dans les indications accéléromètre supérieures à 1 0 g au centre gravité les occupants sont violemment poussés contre leurs ceintures sécurité les objets non arrimés sont projetés. Question 31-11
Les effets la turbulence modérée sur aéronef sont Des changements assiette ou altitude peuvent se produire mais aéronef reste constamment sous contrôle. définitions officielles oaci modérée des conditions pouvant entraîner légers changements assiette et/ou altitude aéronef peuvent se produire mais appareil reste constamment sous contrôle habituellement faibles variations la vitesse variations dans les indications accéléromètre 0 5 g à 1 0 g au centre gravité aéronef il est difficile marcher les occupants se sentent serrés contre leurs ceintures sécurité les objets non arrimés se déplacent forte des conditions pouvant entraîner brusques changements assiette et/ou altitude aéronef peuvent se produire il peut y avoir perte contrôle aéronef pendant courts laps temps habituellement fortes variations la vitesse variations dans les indications accéléromètre supérieures à 1 0 g au centre gravité les occupants sont violemment poussés contre leurs ceintures sécurité les objets non arrimés sont projetés. Question 31-12
Affirmation qui correspond à la définition la turbulence forte est Aéronef pouvant être incontrôlable pendant courtes périodes passagers poussés violemment contre les ceintures sécurité objets non arrimés entrechoquant. définitions officielles oaci modérée des conditions pouvant entraîner légers changements assiette et/ou altitude aéronef peuvent se produire mais appareil reste constamment sous contrôle habituellement faibles variations la vitesse variations dans les indications accéléromètre 0 5 g à 1 0 g au centre gravité aéronef il est difficile marcher les occupants se sentent serrés contre leurs ceintures sécurité les objets non arrimés se déplacent forte des conditions pouvant entraîner brusques changements assiette et/ou altitude aéronef peuvent se produire il peut y avoir perte contrôle aéronef pendant courts laps temps habituellement fortes variations la vitesse variations dans les indications accéléromètre supérieures à 1 0 g au centre gravité les occupants sont violemment poussés contre leurs ceintures sécurité les objets non arrimés sont projetés humour on . Question 31-13
Les personnes considérées comme des catégories spéciales passagers sont notamment Les bébés les enfants non accompagnés les pmr les passagers non admissibles expulsés ou sous garde. Examen mars 2023 cat op mpa 155 transport catégories spéciales passagers (scp) a) les personnes nécessitant des conditions une assistance et/ou des dispositifs particuliers lorsqu'elles sont transportées à bord un vol sont considérées comme des scp notamment 1) les personnes à mobilité réduite (prm) qui sans préjudice du règlement (ce) no 1107/2006 sont toute personne dont la mobilité est réduite en raison un handicap physique sensoriel ou locomoteur permanent ou temporaire un handicap ou une déficience intellectuelle ou toute autre cause déficience ou âge 2) les bébés les enfants non accompagnés et 3) les personnes expulsées les passagers non admissibles ou les personnes en état arrestation b) les scp sont transportées dans des conditions qui garantissent la sécurité aéronef de ses occupants conformément aux procédures établies exploitant c) les scp ne se voient pas attribuer sièges ou n'occupent pas sièges qui permettent accès direct aux issues secours ni là où leur présence pourrait 1) gêner les membres équipage dans leurs tâches 2) entraver accès à des équipements secours ou 3) gêner évacuation urgence aéronef d) le commandant bord est informé à avance lorsque des scp doivent être transportées à bord. Question 31-14
Pour la détection la gestion des passagers à comportement particulier des niveaux menace ont été définis qui sont au nombre Les bébés les enfants non accompagnés les pmr les passagers non admissibles expulsés ou sous garde. Examen mars 2023 doc oaci 10002 il y a quatre niveaux menace définis résultant perturbations causées des passagers une liste a été établie donner des définitions communes permettant à toutes les parties concernées arriver à une même compréhension des événements à bord aéronef niveau 1 comportement perturbateur (suspect ou menaces verbales) niveau 2 comportement physiquement violent niveau 3 comportement présentant danger mort niveau 4 intrusion ou tentative intrusion du poste pilotage nouvelle question février 2023. Question 31-15
Lors une évacuation urgence les passagers Ne doivent emporter aucun bagage. Nouvelle question avril 2023 la plupart des évacuations sont retardées à cause des passagers qui prennent temps récupérer leurs bagages à main avant se diriger vers les sorties secours ! il est impératif que vous fassiez respecter cette règle ce plus fermement possible ci dessus évacuation du vol las vegas londres british airways en 2015.
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