Lors d'une préparation cabine en vue d'un amerrissage forcé les membres d'équipage de cabine s'assurent que les gilets de sauvetage sont 1 endossés et gonflés par ?
Candidat > extincteur
Source: Ulm theorique examen 27
A propos des consignes de sécurité l'exploitant s'assure qu'après le décollage les éléments suivants sont rappelés aux passagers ?
Lorsque l'équipage de conduite déclare qu'une issue est inutilisable les membres d'équipage de cabine doivent entre autres 1 déverrouiller l'issue2 masquer les indications d'utilisation de ?
Exploitant assure que les passagers à mobilité réduite occupent des sièges 1 situés au droit des issues2 ne gênant pas les membres équipage dans leurs tâches3 ne gênant pas une évacuation avion4 situés côté hublot uniquementchoisissez la combinaison propositions exactes Consignes interdiction fumer utilité conserver leur ceinture attachée pendant vol. Les gilets enfants seront gonflés après franchissement issue ou du seuil porte au même titre que les gilets les passagers adultes seuls les gilets bébés (moins 2 ans) peuvent être gonflés avant concernant les questions sur les gilets notamment les gilets enfants bébé certains organismes formation au cca donnent des versions utilisations différentes la dgac indique dans ses documents très clairement ordonner aux «passagers» (sans précision adulte/enfant) gonfler leur gilet en quittant avion c'est à dire au franchissement issue gonfler gilet dans la cabine n'est pas une bonne idée cela va gêner passager enlever sa ceinture une fois amerrissage effectué ainsi que se lever circuler rejoindre une sortie un accident récent un amerrissage pourtant convenablement préparé a montré que des gilets gonflés à bord ont été déchirés avant même que les passagers aient pu sortir. 
Les membres équipage cabine doivent suivre une formation en matière gestion des foules qui inclut entre autres 1 utilisation tous les moyens communication2 guidage des passagers éloigner avionla proposition correcte est est fausse 2 est vraie. Les membres équipage cabine n'ont pas à connaitre utilisation tous les moyens communication seulement les moyens communication qui concerne la cabine vous n'avez pas à connaitre fonctionnement des radios côté pilotes la formation en matière gestion des foules inclut guidage des passagers éloigner avion. 
Le système annonce aux passagers doit 1 fonctionner indépendamment des systèmes interphone2 être utilisable membre équipage cabine dans délai maximal 20 secondes3 être facilement accessible en vue une utilisation immédiate depuis chaque poste membre équipage conduite requis4 être audible intelligible uniquement depuis tous les sièges passagerschoisissez la combinaison propositions exacte est fausse 2 est vraie. Le système ne doit pas être uniquement audible intelligible depuis tous les sièges passagers c'est mot 'uniquement' qui rend cette proposition fausse le système annonce aux passagers doit être audible intelligible depuis chaque siège passager dans les toilettes depuis les postes travail. 
La procédure avitaillement en carburant avion avec passagers à bord est soumise à certaines règles cette procédure est toutefois interdite en autres En absence un nombre suffisant membres équipage prêt à procéder à une évacuation urgence. Le système ne doit pas être uniquement audible intelligible depuis tous les sièges passagers c'est mot 'uniquement' qui rend cette proposition fausse le système annonce aux passagers doit être audible intelligible depuis chaque siège passager dans les toilettes depuis les postes travail. Question 27-8
De nuit lors du roulage au sol avant décollage éclairage la cabine doit être En absence un nombre suffisant membres équipage prêt à procéder à une évacuation urgence. Traditionnellement on limitait la puissance éclairage cabine de toutes les servitudes bord non essentielles disposer du maximum puissance sur les moteurs a présent il est usage diminuer éclairage cabine lors un décollage nuit faciliter adaptation des passagers à la vision nocturne en cas une évacuation urgence toutes les compagnies n'appliquent pas ce type procédure mais une manière générale elle est cohérente dans esprit sécurité. Question 27-9
Le rangement des bagages sous les sièges est autorisé si ces derniers sont équipés une barre maintien. La barre maintien (aussi appelée 'barre retenue') évite que bagage ne sorte du périmètre situé sous les sièges passagers puisse devenir gênant en cas évacuation. Question 27-10
A bord avion pressurisé oxygène subsistance est prévu être utilisé en cas équipés une barre maintien. La barre maintien (aussi appelée 'barre retenue') évite que bagage ne sorte du périmètre situé sous les sièges passagers puisse devenir gênant en cas évacuation. Question 27-11
Les allumettes sûreté destinées à usage personnel sont autorisées à bord des aéronefs Lorsque les passagers les transportent sur eux. Cette question existe aussi avec intitulé suivant les allumettes sûreté à usage personnel sont autorisées au transport en avion réponse sur soi en petite quantité. Question 27-12
A bord avion utilisation des appareils électroniques portatifs est interdite Lors des phases décollage atterrissage. Cette question existe aussi avec intitulé suivant les allumettes sûreté à usage personnel sont autorisées au transport en avion réponse sur soi en petite quantité. Question 27-13
Lors avitaillement en carburant avec passagers à bord 1 les allées issues secours doivent être dégagées2 les passagers doivent rester assis attachés3 service nettoyage peut intervenir il n'entrave pas une éventuelle évacuation4 auc chargement hôtelier ne peut être effectuéla combinaison regroupant ensemble des propositions correctes est Lors des phases décollage atterrissage. Lors avitaillement en carburant avec passagers à bord des dispositions sont prises assurer une évacuation sûre rapide si service nettoyage le service chargement du commissariat hôtelier n'entravent pas une éventuelle évacuation ces opérations sont autorisées avitaillement/reprise carburant avec passagers à bord exploitant établit des procédures les opérations avitaillement/reprise carburant avec des passagers embarquant à bord ou débarquant afin assurer que les précautions suivantes sont prises 1) une personne qualifiée reste à endroit déterminé pendant la durée des opérations avitaillement avec passagers à bord cette personne qualifiée doit être capable appliquer les procédures urgence en matière protection de lutte contre feu assurer les communications de déclencher diriger une évacuation 2) une communication bidirectionnelle entre personnel au sol chargé la supervision avitaillement en carburant le personnel qualifié à bord avion est établie maintenue au moyen du système intercommunication avion ou tout autre moyen approprié 3) équipage personnel les passagers sont informés qu'une opération avitaillement/reprise carburant va avoir lieu 4) les signaux 'attacher les ceinture sont éteints 5) les signaux 'dÉfense de fumer' sont allumés ainsi que éclairage cabine permettant la localisation des issues secours 6) les passagers sont informés qu'ils doivent détacher leur ceinture sécurité abstenir fumer 7) nombre minimal requis membres équipage cabine défini ops 1 990 se trouvent à bord prêts à procéder immédiatement à une évacuation urgence 8) tout dégagement vapeur carburant dans avion lors avitaillement/reprise carburant ou tout autre danger donne lieu à interruption immédiate des transferts carburant 9) périmètre au sol situé en dessous des issues utilisées en cas évacuation urgence la zone déploiement des toboggans restent dégagés 10) des dispositions sont prises assurer une évacuation sûre rapide. Question 27-14
A approche une zone turbulence commandant bord Vérifie allumage des consignes 'attachez vos ceinture ou les allume fait une annonce au public address. Lors avitaillement en carburant avec passagers à bord des dispositions sont prises assurer une évacuation sûre rapide si service nettoyage le service chargement du commissariat hôtelier n'entravent pas une éventuelle évacuation ces opérations sont autorisées avitaillement/reprise carburant avec passagers à bord exploitant établit des procédures les opérations avitaillement/reprise carburant avec des passagers embarquant à bord ou débarquant afin assurer que les précautions suivantes sont prises 1) une personne qualifiée reste à endroit déterminé pendant la durée des opérations avitaillement avec passagers à bord cette personne qualifiée doit être capable appliquer les procédures urgence en matière protection de lutte contre feu assurer les communications de déclencher diriger une évacuation 2) une communication bidirectionnelle entre personnel au sol chargé la supervision avitaillement en carburant le personnel qualifié à bord avion est établie maintenue au moyen du système intercommunication avion ou tout autre moyen approprié 3) équipage personnel les passagers sont informés qu'une opération avitaillement/reprise carburant va avoir lieu 4) les signaux 'attacher les ceinture sont éteints 5) les signaux 'dÉfense de fumer' sont allumés ainsi que éclairage cabine permettant la localisation des issues secours 6) les passagers sont informés qu'ils doivent détacher leur ceinture sécurité abstenir fumer 7) nombre minimal requis membres équipage cabine défini ops 1 990 se trouvent à bord prêts à procéder immédiatement à une évacuation urgence 8) tout dégagement vapeur carburant dans avion lors avitaillement/reprise carburant ou tout autre danger donne lieu à interruption immédiate des transferts carburant 9) périmètre au sol situé en dessous des issues utilisées en cas évacuation urgence la zone déploiement des toboggans restent dégagés 10) des dispositions sont prises assurer une évacuation sûre rapide. Question 27-15
Information personnalisée individuelle délivrée aux passagers assis au droit des issues secours type iii ou iv a entre autres objectif 1 rappeler que ce type issue est ouvert le passager sur ordre équipage2 interdire la manipulation ces issues en vol3 expliquer évaluation des conditions extérieures avant ouverture issue4 identifier les témoins visuels sonores en cas ouverture intempestive choisissez la combinaison propositions exactes Vérifie allumage des consignes 'attachez vos ceinture ou les allume fait une annonce au public address. pour ces passagers une information personnalisée devrait être fournie avant chaque vol lors la préparation une évacuation urgence cette information a objectif de rappeler qu'en cas évacuation il doit lui même ouvrir la porte sur ordre équipage présenter la procédure mise en oeuvre issue cette information devrait inclure la nécessité identifier au préalable les éventuels dangers extérieurs (feu fumée ) empêchant utilisation cette issue.
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