La formation sur les facteurs humains repose sur des principes 1 scientifiques2 psychologiques physiologiques et sociologiques ?
Admission > surveillance
Source: Ulm theorique examen 20
Comment gérer et optimiser efficacement le stress ?
Quelle proposition est juste concernant la synergie ?
Quels sont les principaux facteurs qui engendrent une vigilance réduite ou faible hypovigilance 1 la monotonie la tâche2 la fatigue besoin sommeil3 manque stimulation4 effort excessif La synergie doit être établie dès début du vol (briefing) maintenue jusqu'à ce qu'il se termine (débriefing). Il faut la construire la maintenir tout au long du vol. 
Hypovigilance Peut arriver à n'importe quel moment du vol. _sg() hypovigilance est état moindre vigilance c'est état intermédiaire du cerveau situé entre la veille le sommeil organisme ne lutte pas contre sommeil à ce moment là cerveau seul rentre dans mode attention de réaction réduite la monotonie un vol taches à accomplir etc peuvent vous faire rentrer inconsciemment en hypovigilance en situation hypovigilance la capacité à détecter des signaux rares ou imprévus est amoindrie vous avez une attention flottante non concentrée la difficulté à rester éveillé correspond à la fatigue dans ce cas vous passerez rapidement en état somnolence la fatigue peut apparaitre avec niveau éveil élevé. 
Lequel des rapports suivants concernant hypovigilance est correct hypovigilance Peut se produire à tout moment du vol. _sg() hypovigilance est état moindre vigilance c'est état intermédiaire du cerveau situé entre la veille le sommeil organisme ne lutte pas contre sommeil à ce moment là cerveau seul rentre dans mode attention de réaction réduite la monotonie un vol taches à accomplir etc peuvent vous faire rentrer inconsciemment en hypovigilance en situation hypovigilance la capacité à détecter des signaux rares ou imprévus est amoindrie vous avez une attention flottante non concentrée la difficulté à rester éveillé correspond à la fatigue dans ce cas vous passerez rapidement en état somnolence la fatigue peut apparaitre avec niveau éveil élevé. 
A propos du syndrome confusionnel 1 c'est trouble la conscience dont les capacités communication verbale motrice sont maintenues mais altérées 2 les causes peuvent être à origine traumatique médicale métabolique la proposition correcte est est vraie 2 est vraie. _sg() hypovigilance est état moindre vigilance c'est état intermédiaire du cerveau situé entre la veille le sommeil organisme ne lutte pas contre sommeil à ce moment là cerveau seul rentre dans mode attention de réaction réduite la monotonie un vol taches à accomplir etc peuvent vous faire rentrer inconsciemment en hypovigilance en situation hypovigilance la capacité à détecter des signaux rares ou imprévus est amoindrie vous avez une attention flottante non concentrée la difficulté à rester éveillé correspond à la fatigue dans ce cas vous passerez rapidement en état somnolence la fatigue peut apparaitre avec niveau éveil élevé. Question 20-8
La sécurité est souvent améliorée en appliquant les principes crm crew ressource management gestion ressources équipage exemple Exprimer ses doutes ou des avis différents aussi longtemps que ce doute perdure. C'est la mise en oeuvre des compétences des membres équipage dans domaine des facteurs humains pendant les opérations le crm est application des facteurs humains dans travail aéronautique là où les facteurs humains sont domaine des connaissances au niveau individuel crm est lui collectif la sécurité aérienne passe une bonne gestion des ressources équipage le partage chacun dans but faire progresser la sécurité c'est échange écoute qui prévaudra dans groupe avec objectif mener à bien une opération aider motiver ceux qui pourraient en avoir besoin sans autant éviter conflit si la synergie équipage en dépendait obéir aux décisions un cdb qui pourraient mener à accident dont vous avez conscience n'améliore pas la sécurité il existe nombreux exemples accidents aéronautiques qui auraient pu être éviter si first officer ou pnc avait exprimer ses doutes la cohésion un groupe passe également la participation chacun abstenir n'aide pas à amélioration la cohésion implicitement à la recherche amélioration la sécurité le crm est système complet destiné à améliorer la performance équipage. Question 20-9
Parmi les énoncés suivants lequel caractérise style leadership démocratique coopératif si les conflits évoluent leader Essaye clarifier les raisons les causes du conflit avec toutes les personnes impliquées. C'est la mise en oeuvre des compétences des membres équipage dans domaine des facteurs humains pendant les opérations le crm est application des facteurs humains dans travail aéronautique là où les facteurs humains sont domaine des connaissances au niveau individuel crm est lui collectif la sécurité aérienne passe une bonne gestion des ressources équipage le partage chacun dans but faire progresser la sécurité c'est échange écoute qui prévaudra dans groupe avec objectif mener à bien une opération aider motiver ceux qui pourraient en avoir besoin sans autant éviter conflit si la synergie équipage en dépendait obéir aux décisions un cdb qui pourraient mener à accident dont vous avez conscience n'améliore pas la sécurité il existe nombreux exemples accidents aéronautiques qui auraient pu être éviter si first officer ou pnc avait exprimer ses doutes la cohésion un groupe passe également la participation chacun abstenir n'aide pas à amélioration la cohésion implicitement à la recherche amélioration la sécurité le crm est système complet destiné à améliorer la performance équipage. Question 20-10
Parmi les comportements suivants plus perturbateur le travail en équipe lors charge travail élevée dans cockpit est être Essaye clarifier les raisons les causes du conflit avec toutes les personnes impliquées. C'est la mise en oeuvre des compétences des membres équipage dans domaine des facteurs humains pendant les opérations le crm est application des facteurs humains dans travail aéronautique là où les facteurs humains sont domaine des connaissances au niveau individuel crm est lui collectif la sécurité aérienne passe une bonne gestion des ressources équipage le partage chacun dans but faire progresser la sécurité c'est échange écoute qui prévaudra dans groupe avec objectif mener à bien une opération aider motiver ceux qui pourraient en avoir besoin sans autant éviter conflit si la synergie équipage en dépendait obéir aux décisions un cdb qui pourraient mener à accident dont vous avez conscience n'améliore pas la sécurité il existe nombreux exemples accidents aéronautiques qui auraient pu être éviter si first officer ou pnc avait exprimer ses doutes la cohésion un groupe passe également la participation chacun abstenir n'aide pas à amélioration la cohésion implicitement à la recherche amélioration la sécurité le crm est système complet destiné à améliorer la performance équipage. Question 20-11
Les erreurs humaines sont fréquentes peuvent prendre plusieurs formes Une erreur peut être décrite comme une mauvaise correspondance entre les intentions un membre équipage le résultat ses actions. C'est la mise en oeuvre des compétences des membres équipage dans domaine des facteurs humains pendant les opérations le crm est application des facteurs humains dans travail aéronautique là où les facteurs humains sont domaine des connaissances au niveau individuel crm est lui collectif la sécurité aérienne passe une bonne gestion des ressources équipage le partage chacun dans but faire progresser la sécurité c'est échange écoute qui prévaudra dans groupe avec objectif mener à bien une opération aider motiver ceux qui pourraient en avoir besoin sans autant éviter conflit si la synergie équipage en dépendait obéir aux décisions un cdb qui pourraient mener à accident dont vous avez conscience n'améliore pas la sécurité il existe nombreux exemples accidents aéronautiques qui auraient pu être éviter si first officer ou pnc avait exprimer ses doutes la cohésion un groupe passe également la participation chacun abstenir n'aide pas à amélioration la cohésion implicitement à la recherche amélioration la sécurité le crm est système complet destiné à améliorer la performance équipage. Question 20-12
La prise décision dans les situations urgence demande en premier lieu Une bonne répartition des tâches une bonne coordination équipage. C'est la mise en oeuvre des compétences des membres équipage dans domaine des facteurs humains pendant les opérations le crm est application des facteurs humains dans travail aéronautique là où les facteurs humains sont domaine des connaissances au niveau individuel crm est lui collectif la sécurité aérienne passe une bonne gestion des ressources équipage le partage chacun dans but faire progresser la sécurité c'est échange écoute qui prévaudra dans groupe avec objectif mener à bien une opération aider motiver ceux qui pourraient en avoir besoin sans autant éviter conflit si la synergie équipage en dépendait obéir aux décisions un cdb qui pourraient mener à accident dont vous avez conscience n'améliore pas la sécurité il existe nombreux exemples accidents aéronautiques qui auraient pu être éviter si first officer ou pnc avait exprimer ses doutes la cohésion un groupe passe également la participation chacun abstenir n'aide pas à amélioration la cohésion implicitement à la recherche amélioration la sécurité le crm est système complet destiné à améliorer la performance équipage. Question 20-13
Le réajustement des rythmes biologiques après décalage horaire est normalement plus difficile Lors des vols vers est. en partant vers est exemple en réalisant vol paris tokyo vous aurez du mal à vous lever tôt matin au japon il vous faudra plusieurs jours vous caler à horaire local a inverse à votre retour (donc en allant vers ouest) vous serez debout bonne heure sans effort une question presque similaire existe dans la base ('le réajustement plus facile' avec comme bonne réponse lors des vols vers ouest) a examen prenez temps bien lire relire les intitulés !. Question 20-14
Parmi les affirmations suivantes concernant la performance équipage laquelle est correcte La qualité la performance équipage dépend la compétence les relations sociales des membres équipe pris individuellement. en partant vers est exemple en réalisant vol paris tokyo vous aurez du mal à vous lever tôt matin au japon il vous faudra plusieurs jours vous caler à horaire local a inverse à votre retour (donc en allant vers ouest) vous serez debout bonne heure sans effort une question presque similaire existe dans la base ('le réajustement plus facile' avec comme bonne réponse lors des vols vers ouest) a examen prenez temps bien lire relire les intitulés !. Question 20-15
Parmi les affirmations suivantes sur la communication laquelle est valable Communiquer manière professionnelle signifie utiliser langage restreint spécifique conçu minimiser les incompréhensions. Dans la mesure du possible il faut utiliser plus possible des expressions conventionnelles une phraséologie normalisée étude incidents accidents en aéronautique a mis en évidence en tant que facteurs contributifs non respect des procédures communications ou emploi une phraséologie approximative.
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