Dès que les sauveteurs à bord d'un avion découvrent les naufragés en mer ils manifestent leur présence 1 en battant des ailes de jour2 en allumant les pleins ?
Epreuve > voyageurs
Source: Ulm theorique examen 19
Lorsqu'un avion se trouve en détresse le Commandant de Bord transmet un message à la radio Ce message est ?
Sur un avion le calcul du nombre de mégaphones portable est fonction 1 de la configuration maximale approuvée en sièges passagers2 du nombre d'offices3 du nombre de ponts passagers4 du nombre ?
La réglementation exige que doivent communiquer sans problème dans une même langue Tous les membres équipage. cat gen mpa 120 langue commune exploitant assure que tous les membres équipage peuvent communiquer dans une même langue. 
Lors la visite prévol en vérifiant système annonce aux passagers équipage cabine doit assurer que les annonces sont audibles entre autre Depuis chaque siège passager dans les toilettes depuis les postes travail. Le système annonce aux passagers doit être audible dans toutes les zones où des passagers peuvent se trouver ainsi que depuis les postes travail . 
Entre membres équipage cabine de conduite il existe des restrictions communication où les conversations non liées au vol les distractions ne sont pas autorisées il est fait appel ici à la notion Depuis chaque siège passager dans les toilettes depuis les postes travail. Examen mars 2023 durant les phases vol critiques durant toutes les opérations aériennes (à exception la phase croisière) effectuées en dessous 10000 pieds toute activité ou conversation non requise la sécurité du vol est interdite aux membres équipage les communications non essentielles entre poste pilotage la cabine sont interdites durant cette période. 
En matière terminologie commune à aéronautique temps référence est Le temps universel coordonné (utc). Examen mars 2023 pour transmettre heure système horaire utilisé en aéronautique est temps universel coordonné (utc). Question 19-8
Le mot revolu se prononce dans alphabet international comme Romeo echo victor oscar lima uniform. Examen mars 2023 pour transmettre heure système horaire utilisé en aéronautique est temps universel coordonné (utc). Question 19-9
Déterminez si les propositions suivantes concernant concept cockpit stérile sont justes ou fausses 1 les pilotes ne doivent pas être dérangés pendant décollage même dans cas une urgence 2 la notion cockpit stérile est en place lors du roulage en vue du décollage est fausse 2 est vraie. Les procédures dites «cockpit stérile» éliminent toute conversation ou activité non directement liée à la sécurité du vol dans certaines phases (roulage décollage approche notamment) oaci (doc 9870) propose les recommandations suivantes équipage conduite ne doit pas être dérangé au départ la mise en route des moteurs jusqu'à 10000 ft a arrivée 10000 ft jusqu'à arrêt des moteurs autres chaque fois qu'annoncé équipage conduite (cas une urgence en vol alerte sûreté) exemples situations qui peuvent permettre interruption du cockpit stérile feu odeur brûlé ou fumée en cabine urgence médicale bruits/vibrations inhabituels fuite carburant porte mal fermée/verrouillée changement extrême température en cabine évidence un problème givrage/contamination des ailes bagage suspicieux que ce soit la doc 9870 oaci ou guide iata (cabin operations safety best practices guide) qui sont des sources officielles examen du cca il est clairement indiqué qu'il est possible contacter cockpit en cas urgence dans tous les phases la phrase encadrée indique «les procédures cockpit stérile pendant les phases critiques du vol prévoient généralement une procédure communication entre équipage cabine équipage conduite en cas urgence» notez toutefois qu'il n'existe pas règlement seulement des recommandations la notion cockpit stérile est faite éviter les distractions/perturbations liées à des appels n'ayant pas lien à la sécurité directe du vol. Question 19-10
Qui est dispensé la formation cockpit stérile est fausse 2 est vraie. Feedback octobre 2024. super partiel si vous avez cette question à examen je veux bien confirmation la rédaction intitulé des propositions réponses idée générale est là intitulé parle la formation dispensée votre compagnie elle concerne tous les acteurs à bord avion (pnt+pnc) le service du contrôle aérien est également sensibilisé à ne pas contacter équipage un avion dans des phases critiques (depuis autorisation décollage jusqu'à la rentrée du train ainsi qu'après avoir transmis autorisation atterrissage jusqu'au contrôle avion au sol) sauf en cas urgence bien sûr oaci (doc 9870) donne la définition suivante poste pilotage stérile toute période pendant laquelle équipage conduite ne devrait pas être dérangé sauf des raisons critiques la sécurité exploitation aéronef. Question 19-11
Quelles affirmations sont justes ou fausses concernant la définition la violation 1 la violation est acte volontaire dont but est obtenir meilleurs résultats2 la violation effectue sans avoir incidence sur la suite des événements est juste 2 est fausse. Vous commettez une violation lorsque vous vous écartez volontairement un règlement ou une procédure la violation est commise dans but obtenir meilleurs résultats mais cela ne signifie pas que on réussira forcément à obtenir meilleurs résultats a titre exemple chef cabine décide gagner du temps à embarquement ne pas compter les passagers puis au début du roulage en vue du décollage il apprend qu'une personne est manquante à bord il faudra faire demi tour ramener équipe technique au sol mettre en place la passerelle embarquement demander nouveau créneau décollage à la tour contrôle etc cet acte volontaire qui avait finalité gagner du temps ne respectait pas les procédures les conséquences qui en découlent sont très couteuses pénalisantes. Question 19-12
Le réajustement des rythmes biologiques après décalage horaire est normalement plus facile Lors des vols vers ouest. en partant vers est exemple en réalisant vol paris tokyo vous aurez du mal à vous lever tôt matin au japon il vous faudra plusieurs jours vous caler à horaire local a inverse à votre retour (donc en allant vers ouest) vous serez debout bonne heure sans effort vous aurez donc la possibilité vous lever plus tard de rejoindre plus facilement votre nouveau fuseau horaire une question presque similaire existe dans la base ('le réajustement plus difficile' avec comme bonne réponse lors des vols vers est) a examen prenez temps bien lire relire les intitulés !. Question 19-13
Le schéma mental permet comprendre raisonner agir on peut dire qu'il est toujours Adapté à la situation en cours. Le schéma mental une fois activé 'chargé' en mémoire travail sert charpente au projet action il sert à comprendre monde en triant puis organisant les informations présentes dans environnement on récolte information on essaie comprendre la situation on raisonne solutionner cette situation on agit. Question 19-14
Parmi les facteurs internes choisissez ceux qui contribuent à la fiabilité individu 1 alimentation équilibrée2 environnement tempéré3 gestion des facteurs stress4 gestion des priorités5 gestion des temps repos6 confiance en soi Adapté à la situation en cours. Les facteurs internes sont cognitifs alimentation environnement repos sont des facteurs externes. Question 19-15
Pour chaque type avion les tâches du personnel navigant sont définies des procédures des instructions établies Adapté à la situation en cours. Les facteurs internes sont cognitifs alimentation environnement repos sont des facteurs externes.
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