Lors d'une dépressurisation lente les membres d'équipage de cabine doivent 1 refaire la démonstration de l'utilisation des masques à oxygènes2 s'asseoir et ?

Obtention > catering

exemple reponse 14 — lors une dépressurisation lente (joint une porte qui fuit micro trou dans fuselage ou une valve du système pressurisation cabine qui n'est pas hermétiquement fermée etc ) il se produit une lente diminution la pression à intérieur la cabine cette dépressurisation lente n'est pas systématiquement décelable un pnc contre équipage technique en sera rapidement averti il aura des voyants une alarme sonore au poste équipage technique (pnt) va donc entamer une descente vers une altitude plus basse (inférieure à 10000 pieds) éviter tout risque manque air respirer il va éventuellement procéder à déroutement vers aéroport adéquate plus proche équipage vous en informera fera éventuellement une annonce au public address il n'y a donc pas à refaire démonstration les masques ne vont pas se déployer vous vous attachez vous veillez au respect des consignes sécurité car la descente pourra être rapide avec fréquents changements caps en raison des autres trafics des contraintes routes rejoindre aéroport et/ou des conditions météorologiques.

Source: Ulm theorique examen 16

Dans l'alphabet international la lettre «Z» s'énonce ?

exemple reponse 15 — Dans alphabet international la lettre «z» énonce lors une dépressurisation lente (joint une porte qui fuit micro trou dans fuselage ou une valve du système pressurisation cabine qui n'est pas hermétiquement fermée etc ) il se produit une lente diminution la pression à intérieur la cabine cette dépressurisation lente n'est pas systématiquement décelable un pnc contre équipage technique en sera rapidement averti il aura des voyants une alarme sonore au poste équipage technique (pnt) va donc entamer une descente vers une altitude plus basse (inférieure à 10000 pieds) éviter tout risque manque air respirer il va éventuellement procéder à déroutement vers aéroport adéquate plus proche équipage vous en informera fera éventuellement une annonce au public address il n'y a donc pas à refaire démonstration les masques ne vont pas se déployer vous vous attachez vous veillez au respect des consignes sécurité car la descente pourra être rapide avec fréquents changements caps en raison des autres trafics des contraintes routes rejoindre aéroport et/ou des conditions météorologiques.

Dans l'alphabet international la lettre «Y» s'énonce ?

exemple reponse 19 — Dans alphabet international la lettre «y» énonce lors une dépressurisation lente (joint une porte qui fuit micro trou dans fuselage ou une valve du système pressurisation cabine qui n'est pas hermétiquement fermée etc ) il se produit une lente diminution la pression à intérieur la cabine cette dépressurisation lente n'est pas systématiquement décelable un pnc contre équipage technique en sera rapidement averti il aura des voyants une alarme sonore au poste équipage technique (pnt) va donc entamer une descente vers une altitude plus basse (inférieure à 10000 pieds) éviter tout risque manque air respirer il va éventuellement procéder à déroutement vers aéroport adéquate plus proche équipage vous en informera fera éventuellement une annonce au public address il n'y a donc pas à refaire démonstration les masques ne vont pas se déployer vous vous attachez vous veillez au respect des consignes sécurité car la descente pourra être rapide avec fréquents changements caps en raison des autres trafics des contraintes routes rejoindre aéroport et/ou des conditions météorologiques.

Dans alphabet international la lettre «x» énonce lors une dépressurisation lente (joint une porte qui fuit micro trou dans fuselage ou une valve du système pressurisation cabine qui n'est pas hermétiquement fermée etc ) il se produit une lente diminution la pression à intérieur la cabine cette dépressurisation lente n'est pas systématiquement décelable un pnc contre équipage technique en sera rapidement averti il aura des voyants une alarme sonore au poste équipage technique (pnt) va donc entamer une descente vers une altitude plus basse (inférieure à 10000 pieds) éviter tout risque manque air respirer il va éventuellement procéder à déroutement vers aéroport adéquate plus proche équipage vous en informera fera éventuellement une annonce au public address il n'y a donc pas à refaire démonstration les masques ne vont pas se déployer vous vous attachez vous veillez au respect des consignes sécurité car la descente pourra être rapide avec fréquents changements caps en raison des autres trafics des contraintes routes rejoindre aéroport et/ou des conditions météorologiques.
Dans alphabet international la lettre «w» énonce lors une dépressurisation lente (joint une porte qui fuit micro trou dans fuselage ou une valve du système pressurisation cabine qui n'est pas hermétiquement fermée etc ) il se produit une lente diminution la pression à intérieur la cabine cette dépressurisation lente n'est pas systématiquement décelable un pnc contre équipage technique en sera rapidement averti il aura des voyants une alarme sonore au poste équipage technique (pnt) va donc entamer une descente vers une altitude plus basse (inférieure à 10000 pieds) éviter tout risque manque air respirer il va éventuellement procéder à déroutement vers aéroport adéquate plus proche équipage vous en informera fera éventuellement une annonce au public address il n'y a donc pas à refaire démonstration les masques ne vont pas se déployer vous vous attachez vous veillez au respect des consignes sécurité car la descente pourra être rapide avec fréquents changements caps en raison des autres trafics des contraintes routes rejoindre aéroport et/ou des conditions météorologiques.
Dans alphabet international la lettre «v» énonce lors une dépressurisation lente (joint une porte qui fuit micro trou dans fuselage ou une valve du système pressurisation cabine qui n'est pas hermétiquement fermée etc ) il se produit une lente diminution la pression à intérieur la cabine cette dépressurisation lente n'est pas systématiquement décelable un pnc contre équipage technique en sera rapidement averti il aura des voyants une alarme sonore au poste équipage technique (pnt) va donc entamer une descente vers une altitude plus basse (inférieure à 10000 pieds) éviter tout risque manque air respirer il va éventuellement procéder à déroutement vers aéroport adéquate plus proche équipage vous en informera fera éventuellement une annonce au public address il n'y a donc pas à refaire démonstration les masques ne vont pas se déployer vous vous attachez vous veillez au respect des consignes sécurité car la descente pourra être rapide avec fréquents changements caps en raison des autres trafics des contraintes routes rejoindre aéroport et/ou des conditions météorologiques.
Dans alphabet international la lettre «u» énonce lors une dépressurisation lente (joint une porte qui fuit micro trou dans fuselage ou une valve du système pressurisation cabine qui n'est pas hermétiquement fermée etc ) il se produit une lente diminution la pression à intérieur la cabine cette dépressurisation lente n'est pas systématiquement décelable un pnc contre équipage technique en sera rapidement averti il aura des voyants une alarme sonore au poste équipage technique (pnt) va donc entamer une descente vers une altitude plus basse (inférieure à 10000 pieds) éviter tout risque manque air respirer il va éventuellement procéder à déroutement vers aéroport adéquate plus proche équipage vous en informera fera éventuellement une annonce au public address il n'y a donc pas à refaire démonstration les masques ne vont pas se déployer vous vous attachez vous veillez au respect des consignes sécurité car la descente pourra être rapide avec fréquents changements caps en raison des autres trafics des contraintes routes rejoindre aéroport et/ou des conditions météorologiques.
Question 16-8

Dans alphabet international la lettre «t» énonce lors une dépressurisation lente (joint une porte qui fuit micro trou dans fuselage ou une valve du système pressurisation cabine qui n'est pas hermétiquement fermée etc ) il se produit une lente diminution la pression à intérieur la cabine cette dépressurisation lente n'est pas systématiquement décelable un pnc contre équipage technique en sera rapidement averti il aura des voyants une alarme sonore au poste équipage technique (pnt) va donc entamer une descente vers une altitude plus basse (inférieure à 10000 pieds) éviter tout risque manque air respirer il va éventuellement procéder à déroutement vers aéroport adéquate plus proche équipage vous en informera fera éventuellement une annonce au public address il n'y a donc pas à refaire démonstration les masques ne vont pas se déployer vous vous attachez vous veillez au respect des consignes sécurité car la descente pourra être rapide avec fréquents changements caps en raison des autres trafics des contraintes routes rejoindre aéroport et/ou des conditions météorologiques.
Question 16-9

Dans alphabet international la lettre «s» énonce lors une dépressurisation lente (joint une porte qui fuit micro trou dans fuselage ou une valve du système pressurisation cabine qui n'est pas hermétiquement fermée etc ) il se produit une lente diminution la pression à intérieur la cabine cette dépressurisation lente n'est pas systématiquement décelable un pnc contre équipage technique en sera rapidement averti il aura des voyants une alarme sonore au poste équipage technique (pnt) va donc entamer une descente vers une altitude plus basse (inférieure à 10000 pieds) éviter tout risque manque air respirer il va éventuellement procéder à déroutement vers aéroport adéquate plus proche équipage vous en informera fera éventuellement une annonce au public address il n'y a donc pas à refaire démonstration les masques ne vont pas se déployer vous vous attachez vous veillez au respect des consignes sécurité car la descente pourra être rapide avec fréquents changements caps en raison des autres trafics des contraintes routes rejoindre aéroport et/ou des conditions météorologiques.
Question 16-10

Dans alphabet international la lettre «r» énonce lors une dépressurisation lente (joint une porte qui fuit micro trou dans fuselage ou une valve du système pressurisation cabine qui n'est pas hermétiquement fermée etc ) il se produit une lente diminution la pression à intérieur la cabine cette dépressurisation lente n'est pas systématiquement décelable un pnc contre équipage technique en sera rapidement averti il aura des voyants une alarme sonore au poste équipage technique (pnt) va donc entamer une descente vers une altitude plus basse (inférieure à 10000 pieds) éviter tout risque manque air respirer il va éventuellement procéder à déroutement vers aéroport adéquate plus proche équipage vous en informera fera éventuellement une annonce au public address il n'y a donc pas à refaire démonstration les masques ne vont pas se déployer vous vous attachez vous veillez au respect des consignes sécurité car la descente pourra être rapide avec fréquents changements caps en raison des autres trafics des contraintes routes rejoindre aéroport et/ou des conditions météorologiques.
Question 16-11

Dans alphabet international la lettre «q» énonce lors une dépressurisation lente (joint une porte qui fuit micro trou dans fuselage ou une valve du système pressurisation cabine qui n'est pas hermétiquement fermée etc ) il se produit une lente diminution la pression à intérieur la cabine cette dépressurisation lente n'est pas systématiquement décelable un pnc contre équipage technique en sera rapidement averti il aura des voyants une alarme sonore au poste équipage technique (pnt) va donc entamer une descente vers une altitude plus basse (inférieure à 10000 pieds) éviter tout risque manque air respirer il va éventuellement procéder à déroutement vers aéroport adéquate plus proche équipage vous en informera fera éventuellement une annonce au public address il n'y a donc pas à refaire démonstration les masques ne vont pas se déployer vous vous attachez vous veillez au respect des consignes sécurité car la descente pourra être rapide avec fréquents changements caps en raison des autres trafics des contraintes routes rejoindre aéroport et/ou des conditions météorologiques.
Question 16-12

Dans alphabet international la lettre «p» énonce lors une dépressurisation lente (joint une porte qui fuit micro trou dans fuselage ou une valve du système pressurisation cabine qui n'est pas hermétiquement fermée etc ) il se produit une lente diminution la pression à intérieur la cabine cette dépressurisation lente n'est pas systématiquement décelable un pnc contre équipage technique en sera rapidement averti il aura des voyants une alarme sonore au poste équipage technique (pnt) va donc entamer une descente vers une altitude plus basse (inférieure à 10000 pieds) éviter tout risque manque air respirer il va éventuellement procéder à déroutement vers aéroport adéquate plus proche équipage vous en informera fera éventuellement une annonce au public address il n'y a donc pas à refaire démonstration les masques ne vont pas se déployer vous vous attachez vous veillez au respect des consignes sécurité car la descente pourra être rapide avec fréquents changements caps en raison des autres trafics des contraintes routes rejoindre aéroport et/ou des conditions météorologiques.
Question 16-13

Dans alphabet international la lettre «o» énonce lors une dépressurisation lente (joint une porte qui fuit micro trou dans fuselage ou une valve du système pressurisation cabine qui n'est pas hermétiquement fermée etc ) il se produit une lente diminution la pression à intérieur la cabine cette dépressurisation lente n'est pas systématiquement décelable un pnc contre équipage technique en sera rapidement averti il aura des voyants une alarme sonore au poste équipage technique (pnt) va donc entamer une descente vers une altitude plus basse (inférieure à 10000 pieds) éviter tout risque manque air respirer il va éventuellement procéder à déroutement vers aéroport adéquate plus proche équipage vous en informera fera éventuellement une annonce au public address il n'y a donc pas à refaire démonstration les masques ne vont pas se déployer vous vous attachez vous veillez au respect des consignes sécurité car la descente pourra être rapide avec fréquents changements caps en raison des autres trafics des contraintes routes rejoindre aéroport et/ou des conditions météorologiques.
Question 16-14

Dans alphabet international la lettre «n» énonce lors une dépressurisation lente (joint une porte qui fuit micro trou dans fuselage ou une valve du système pressurisation cabine qui n'est pas hermétiquement fermée etc ) il se produit une lente diminution la pression à intérieur la cabine cette dépressurisation lente n'est pas systématiquement décelable un pnc contre équipage technique en sera rapidement averti il aura des voyants une alarme sonore au poste équipage technique (pnt) va donc entamer une descente vers une altitude plus basse (inférieure à 10000 pieds) éviter tout risque manque air respirer il va éventuellement procéder à déroutement vers aéroport adéquate plus proche équipage vous en informera fera éventuellement une annonce au public address il n'y a donc pas à refaire démonstration les masques ne vont pas se déployer vous vous attachez vous veillez au respect des consignes sécurité car la descente pourra être rapide avec fréquents changements caps en raison des autres trafics des contraintes routes rejoindre aéroport et/ou des conditions météorologiques.
Question 16-15

Dans alphabet international la lettre «m» énonce lors une dépressurisation lente (joint une porte qui fuit micro trou dans fuselage ou une valve du système pressurisation cabine qui n'est pas hermétiquement fermée etc ) il se produit une lente diminution la pression à intérieur la cabine cette dépressurisation lente n'est pas systématiquement décelable un pnc contre équipage technique en sera rapidement averti il aura des voyants une alarme sonore au poste équipage technique (pnt) va donc entamer une descente vers une altitude plus basse (inférieure à 10000 pieds) éviter tout risque manque air respirer il va éventuellement procéder à déroutement vers aéroport adéquate plus proche équipage vous en informera fera éventuellement une annonce au public address il n'y a donc pas à refaire démonstration les masques ne vont pas se déployer vous vous attachez vous veillez au respect des consignes sécurité car la descente pourra être rapide avec fréquents changements caps en raison des autres trafics des contraintes routes rejoindre aéroport et/ou des conditions météorologiques.