Lors d'une évacuation d'urgence on appelle point de commandement le lieu où se positionne nt ?
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Source: Ulm theorique examen 12
Le 'temps de vol cale à cale' est le temps écoulé entre le moment où ?
Lors d'un vol à une altitude de croisière de 11000 mètres l'équipage de cabine identifie une dépressurisation rapide par 1 la chute brutale de la pression2 la baisse de température3 ?
La connaissance des effets la contamination surface givrage la nécessité informer équipage conduite toute contamination observée sont incluses dans s programme s Formation initiale à la sécurité maintien compétence. De nombreux accidents se sont produits au décollage comme en vol en raison accrétion glace sur les surfaces des ailes du fuselage des aéronefs le givrage va engendrer des perturbations dans écoulement air autour des ailes réduire la portance ainsi qu'augmenter la masse avion il est primordial que aéronef soit dégagé du givre la neige ou tout autre contaminant avant décollage en vol les parties les plus exposés (le bord attaque des ailes notamment) ont des dispositifs dégivrage intégrés si vous constatez amoncèlement neige ou glace sur aile informez en équipage conduite . 
En ce qui concerne les programmes formation à la sûreté 1 ils sont approuvés autorité compétente2 leurs points pertinents doivent être connus respectés tous les membres équipage réglementaires3 ils traitent entre autres la prévention des actes illicites sabotage capture avion choisissez la combinaison propositions exactes Formation initiale à la sécurité maintien compétence. De nombreux accidents se sont produits au décollage comme en vol en raison accrétion glace sur les surfaces des ailes du fuselage des aéronefs le givrage va engendrer des perturbations dans écoulement air autour des ailes réduire la portance ainsi qu'augmenter la masse avion il est primordial que aéronef soit dégagé du givre la neige ou tout autre contaminant avant décollage en vol les parties les plus exposés (le bord attaque des ailes notamment) ont des dispositifs dégivrage intégrés si vous constatez amoncèlement neige ou glace sur aile informez en équipage conduite . 
Les personnes en fonction autorisées à porter uniforme équipage cabine exploitant sont 1 personnel sûreté2 les accompagnateurs enfants3 les membres équipage cabine4 les membres équipage cabine en vol formationchoisissez la combinaison propositions exacte Formation initiale à la sécurité maintien compétence. De nombreux accidents se sont produits au décollage comme en vol en raison accrétion glace sur les surfaces des ailes du fuselage des aéronefs le givrage va engendrer des perturbations dans écoulement air autour des ailes réduire la portance ainsi qu'augmenter la masse avion il est primordial que aéronef soit dégagé du givre la neige ou tout autre contaminant avant décollage en vol les parties les plus exposés (le bord attaque des ailes notamment) ont des dispositifs dégivrage intégrés si vous constatez amoncèlement neige ou glace sur aile informez en équipage conduite . 
En région tropicale une perturbation des vents réguliers peut donner naissance à système dépressionnaire très important appelé Formation initiale à la sécurité maintien compétence. De nombreux accidents se sont produits au décollage comme en vol en raison accrétion glace sur les surfaces des ailes du fuselage des aéronefs le givrage va engendrer des perturbations dans écoulement air autour des ailes réduire la portance ainsi qu'augmenter la masse avion il est primordial que aéronef soit dégagé du givre la neige ou tout autre contaminant avant décollage en vol les parties les plus exposés (le bord attaque des ailes notamment) ont des dispositifs dégivrage intégrés si vous constatez amoncèlement neige ou glace sur aile informez en équipage conduite . Question 12-8
La phase vol pendant laquelle il est strictement interdit à équipage cabine se lever est Formation initiale à la sécurité maintien compétence. Lors du décollage de atterrissage vous devrez rester assis attaché ce sont des phases critiques où il peut se produire fortes accélérations latérales longitudinales verticales en cas avarie vous pourrez généralement vous lever peu temps après décollage même si la consigne « attachez vos ceintures » est allumée débuter la préparation du service bord sur des avions disposant indicateur « défense fumer » équipage conduite vous signalera que vous pouvez vous lever en éteignant rallumant indicateur le chef cabine peut aussi vous indiquer. Question 12-9
Le commandant bord a autorité débarquer avion toute personne qui peut présenter danger la sécurité ou bon ordre avion ces personnes peuvent être 1 tout membre équipage2 tout membre équipage cabine uniquement3 tout passagerchoisissez la proposition ou la combinaison propositions exacte Formation initiale à la sécurité maintien compétence. Lors du décollage de atterrissage vous devrez rester assis attaché ce sont des phases critiques où il peut se produire fortes accélérations latérales longitudinales verticales en cas avarie vous pourrez généralement vous lever peu temps après décollage même si la consigne « attachez vos ceintures » est allumée débuter la préparation du service bord sur des avions disposant indicateur « défense fumer » équipage conduite vous signalera que vous pouvez vous lever en éteignant rallumant indicateur le chef cabine peut aussi vous indiquer. Question 12-10
Lors une évacuation urgence sur terre point commandement est assuré Un membre équipage cabine positionné au seuil une issue. Lors du décollage de atterrissage vous devrez rester assis attaché ce sont des phases critiques où il peut se produire fortes accélérations latérales longitudinales verticales en cas avarie vous pourrez généralement vous lever peu temps après décollage même si la consigne « attachez vos ceintures » est allumée débuter la préparation du service bord sur des avions disposant indicateur « défense fumer » équipage conduite vous signalera que vous pouvez vous lever en éteignant rallumant indicateur le chef cabine peut aussi vous indiquer. Question 12-11
Réglementairement exploitant doit avant désigner chef cabine vérifier qu'il est âgé 9 ans minimum qu'il possède au moins an expérience en tant que membre équipage cabine. Il est possible être membre équipage cabine dès 18 ans il faut an ancienneté au minimum être chef cabine donc on ne peut pas être cc avant avoir 19 ans. Question 12-12
Réglementairement tout membre équipage cabine doit être âgé au minimum 9 ans minimum qu'il possède au moins an expérience en tant que membre équipage cabine. Il est possible être membre équipage cabine dès 18 ans il faut an ancienneté au minimum être chef cabine donc on ne peut pas être cc avant avoir 19 ans. Question 12-13
Lors son briefing chef cabine doit entre autre 1 rappeler importance la coordination de la communication2 donner toutes les informations nécessaires au vol3 contrôler les documents istratifs des membres requis ou non nécessaires effectuer la mission4 attribuer les postes travailchoisissez la combinaison propositions exactes 9 ans minimum qu'il possède au moins an expérience en tant que membre équipage cabine. Chaque pnc est responsable la validité ses documents ils n'ont pas à être vérifiés juste avant vol lors du briefing c'est autant plus logique qu'en cas anomalie il faudrait remplacer dans urgence pnc qui n'aurait pas les documents valables appropriés ce que chaque compagnie veut à tout prix éviter !. Question 12-14
Attestation membre équipage cabine cca est délivré aux futurs membres équipage cabine Autorité compétente ou organisme agréé ce faire autorité compétente. Règlement européen (ue) n°290/2012 cc cca 100 délivrance du certificat membre équipage cabine b) les certificats membre équipage cabine sont délivrés 1) autorité compétente et/ou 2) un organisme agréé ce faire autorité compétente. Question 12-15
Dire qu' avion volant à haute altitude a sa cabine pressurisée signifie 1 que la pression extérieure est supérieure à la pression intérieure2 que la pression cabine est supérieure à la pression extérieure3 que altitude vol avion est supérieure à altitude cabinechoisissez la proposition ou la combinaison propositions exacte Autorité compétente ou organisme agréé ce faire autorité compétente. En vol à haute altitude la pression air est très faible comparativement à la pression au sol il est nécessaire pressuriser fuselage avion conserver une pression adaptée au fonctionnement humain si avion est à 11000 m altitude la cabine sera réglée équipage conduite à une pression équivalente à environ 4000 m altitude le corps humain est à une altitude adaptée exemple valeur typique un avion ligne en vol à 12000 m la pression extérieure est 3 psi la pression intérieure (dans la cabine) est 11 psi équivalente à une altitude seulement 4000m.
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